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Ante la duda más... Por eso me quedo con Hitomi tanaka

A mi me mola la idea

Bienvenido! La verdad que se agradecen testimonios de primera mano de esta moto, como bien dices al ya tener unos cuantos kilómetros rodados es posible que los problemas genéricos estén solventados, como bien dices es una moto que estéticamente es muy llamativa :)

te lo uppeo, pocas veces se ven full equip. una pena que te picara el gusanillo del a2 tan pronto, dale al menos otros 10.000 kms mas :P

ni idea shur, pero te lo Uppeo (a una mala japo cofff coff)

Bienvenido compañero! No se si eres el primero del foro con una Van Van , no dudes en presentarla también (ya sabes ñ, no foto no moto :p)

mmm pensaba que ya no fabricaban la ybr (por lo menos en españa) el modelo que se maneja creo que es la ys125. la ybr estaba sobre los 2000€? en ese sentido allí tenéis muy buenos precios.

no lo pude evitar :roto2: por otro lado este tipo de iniciativas/eventos son interesantes .

claro que se puede. igual replantea tu pregunta para que sea mas clara shur. que necesitas hacer?

Pero no te absténgas tu tampoco de presentarte con fotuca de la burra shur

moto top te adjudicaste, a disfrutarla!

con cuidado se puede disfrutar mucho de la moto, y mas por gijon, si quieres poner a prueba las suspenciones de tu moto cuando tengas algo mas de confianza, puedes ir direccion a la camocha y subir al picu del sol, y si un dia decides tocar autovia y entras por viesques, al menos las primeras...

bienvenido compi, que tal vas con el rodaje de la montura?

la cb125r no tiene modelo carburada, si te refieres a la cbr125(la deportiva) por tema de.reventa, medidas anticontaminación igual sigue siendo más interesante la de inyección. Sobre la altura es totalmente subjetivo. Alguien que mide 1.80 puede decirte que para gente más alta ni de coña, y...

puedes pillar una clase suelta en auto escuela, dices que es por el tema que no tocas una moto en años y asi centraran la clase en lo que necesitas. lo otro es pillar un curso pro que vale para cualquier motero y cilindrada, incluso los que llevamos tiempo rodando podemos aprender un monton...

Y si estás en punto muerto en un semáforo, y no entra la primera, mueve un poco la moto adelante y notarás que no se resiste

Lo del punto muerto es acostumbrarse, solo le alta un baúl a juego para ir a gusto a cualquier parte :roto2:

DEP el compañero :(

En caso de que tu moto lleve un motor deportivo, en ese caso está preparado para ir continuo a altas rpm.