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nuevo lo plantearía si le haces 20.000 kilometros o te tiras con ella mas de 2 años.:nusenuse: tercera zarpa shur

llevalo sin mas cuando toca (a los 6000)

con equipacion buena y visible, si te llegan a llevar por delante, lo harán tanto en una 125cc como en una 800cc. si el uso principal es autovia lo optimo son las deportivas. no se si en el norte la peña es mas conciente al conducir, pero en 2 años con la cbr no me paso nada. al contrario...

euro5 por reventa. que moto es? me llama la atencion últimamente la tendencia en el foro de subir a 300 - 400cc antes que a 500cc

para tu caso mejor la que te la ponga mas dura, es verdad que con un scooter vas sobrado para lo que quieres. pero seguramente quieres intentar darte probar a moverte por las ciudades/pueblos de los alrededores, entonces probablemente te quedes mas a gusto teniendo la de marchas

no carnet, no party

bienvenido!

joer eso ya es otra cosa, como bien comentaron, si ya por si solo queda asi de mal,y el muelle va a su bola taller o directamente cambiarlo

yo tambien lo veo normal shur :(

yo por lo menos sigo sin entender bien el problema, dije del extensor de pata por si pasaba que al colocarla, si se llega a empujar un poco por lo recta que queda podria caer, mejor sube alguna foto para apreciarlo mas, ya que eso de alargarla en si no lo termino de ver.

dices que queda muy recta? igual la solucion pasa por ponerle un extensor a la pata plan me paso con la versys que directamente no podia poner la pata en una cuesta y con estos trastos se soluciono

casi en cualquier taller si no dices nada te meterán el 10w40, como bien dicen por el verano que no será fresco para esa moto. y como comenta el compañero @manumanux se puede en tu modelo.

yo diria que todo depende del tipo de marron por el que te sueles mover. sin saberlo ni idea que recomendar pero me temo que seria algo mas plan CRF. por lo demas las unicas dos que miraria serian (versys 300 yo por caminos faciles voy muy a gusto y tiene muy buena proteccion aerodinamica en...

yo por ejemplo la compre nueva por que apenas habia nada de segunda mano, pero ya se ven algunas a menos de 4k y equipadas. por ejemplo: https://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/versys__x_300/2018-en-navarra-7395343.htm

ahora que mencionas los tubos del deposito, aun que estén bien conectados, al montarlos puede que queden pisados contra algo como el carenado u otras cosas. y por lo tanto no te pase la gasofa. recuerdo alguna vez que la lleve a carburar les paso a los del taller y yo flipando por que la moto no...

Edit: una 125 cumple de sobra para ese trayecto. pero teniendo el A2, para una trail al ser menos aerodinamica si o si pediria los 15 cv o ir a media cilindrada. me paso igual que aitorzetta con la zontes, + que no se puede poner caballete. pero para unos 32 kms diarios que serian, revisión...

creo que puede ser un buen comienzo, + el plus de no tener que esperar a sacar el A2 siempre que sea segunda zarpa

el problema es que no se si las que usas ofrecen tanta protección en talón y tobillo. ten en cuenta que da igual la cilindrada, son mas de 100kls de peso que si en la caída te engancha la moto, puedes minimizar que se te haga puré los huesos.