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Tendré que probarlas.

Puede ser que tengas el bombillo al revés? Iluminan esos leds bien para ser de cruce? Una foto no tendrás por ahí no?

Al tener el escape menos retención, la mezcla aire gasolina se queda más fina, se queda corta de gasolina. Tendrías que buscar la manera de ajustar la inyección con alguna centralita adicional o reprogramar la que lleva.

Bienvenido! Te saludo un canario viviendo en Sevilla desde hace poco. Estoy con @Xantio con respecto a los CV, si no vas a salir de Sevilla ciudad puede valer, pero cómo quieras hacer rutas tendrás que ir muy tranquito.

Por eso puse creo. La la última CBR de carburación salió en 2006, ya son años de diferencia.

tengo la cbr 125 carburación y tiene etiqueta B, creo que por ser euro 3

Si el Motor no tiene sensor de picado y la centralita no es capaz de adelantar encendido no notaras nada, ni siquiera en en un dinamómetro. Otro gallo cantaría sí se reprograma, se adelanta encendido, se sube compresión y se trabaja culata ahí sí se ve el beneficio de los tres octanos más de...

Yo en su momento puse bombillas LED y se fundieron nada más ponerlas, no sé si fue por el tipo de bombillas, o por ser led. Acabé poniéndole las mismas bombillas incandescentes.

Eso venía a decir yo, un anti fricción con embrague húmedo no es lo más recomendable. A no ser que sea específico y lo diga claramente el producto.

Sale una buena medía de consumo!

Entonces te vale sin problema!

Yo antes de montar el cuadro nuevo le monte un velocímetro de bici y funcionaba bien, sólo que no pasa de 99km/h jajajaja.

Aaa pero eso es sencillo, los tornillos están a la vista y co un poco de cabeza y paciencia lo desarmas bien.

Menos carenado el resto es igual. Te puede servir para ver mantenimiento y datos.

Si se quiere comprar de paquete sí. Yo prefiero gastarme 3mil euros en una de segunda con 15cv o cerca a 3mil en una que no pueda defenderse en pista.

No quiero crear polémica, las 125 son para ciudad y secundarias, no hay discusión en eso, pero sí a eso le suman una moto de 10 o 11cv, ruedas para aparentar y sobredimensionada, pués ahí tienen subir cuestas a 70km/h. El peso y altura del piloto también influye, pero eso ya es otro tema.

Yo hacía hasta hace una semana, 20min ida, 20min vuelta de autovía y a mí un camión nunca me adelantó.

Pero el k&N es lavable, y te puede durar años con buen mantenimiento.

Puedo dar fe con esas réplicas de sc. Pero luego le puse una réplica de leo Vince (o es leo Vince, vino con la caja y papeles de leo Vince pero virada al revés) y se quedó con un sonido curioso y de motor carburando se quedó incluso con más bajos. Sí digo que después de dos años estaría bien...

Yo tengo la CBR 125 carburación y desde siempre la he notado con vibración. Y a partir de las 9mil es cuando vibra un poco más.