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Ya puedes preparar la cartera, están hechas poco menos que artesanalmente, al menos es de lo que alardeaban en su modelo anterior que los llevó a la bancarrota, la Piega 1000 de 27.000€ :bueno: http://motos.coches.net/comparativa/mondial-piega-1000--vs-mv_agusta-f4-1000_r312--45-2192.htm V`s

De nada, si te falta algún manual pide por ese teclado ;)

Operación o lentillas, es la solución definitiva :D El problema es la respiración y el choque entre temperaturas que ocasiona. Una buena solución es usar una mascarilla, las de motorista cuestan una pasta pero puedes encontrar similares a buen precio si sabes buscar, Amazon, Aliexpress...

Pues sí que buscas bien... http://koreanbikeparts.com/index.php/hyosung-bikes/carbon-look-front-fork-bracket-sticker-gt125r-gt650r.html http://www.hyosungsource.com/index.php?main_page=product_info&products_id=329...

Tranquilidaaad que es el mismo aceite, por cualquiera de los 2 puedes extraerlo aunque el indicado para ello sea el que está rodeado de otros 3 tornillos, estos sujetan un pequeño tamíz El del selector es el inclinado 45 grados y el orden el de la foto Yo lo que hice fue recoger el aceite...

Sí que se puede, yo es que tuve mala experiencia con los Allen de los embellecedores, pero ahí va. Tras quitar estos 3 tornillos Allen del embellecedor entre el bazooka y tubos Encontraras 4 más que los sujetan Si te dan guerra y te ves obligado a soltarlo completo suelta solo el colector...

MANUEL ARIAS PAZ es tu hombre ;) Mecánica de motocicletas, 32va Edición – M. Arias Paz http://www8.zippyshare.com/v/uuyiWgI0/file.html V`s

El original es de papel y algo restrictivo, tienden a ensuciarse y tupirse con facilidad. Tanto el K&N como el BMC son de algodón, funcionan muy bien y son lavables. Si mantienes el de la casa al menos córtale la boca de entrada, que no pinta nada ;)...

Claro, eso no miran V`s

Originalmente trae un piñón de 14 y una corona de 52, monta un piñón de 15 dientes sin dudarlo (tienen un desarrollo demasiado corto) nada acorde con su curva de potencia ;) http://www.nobutaka.es/index.php/hyosung-125/175-pinon-de-15-dientes.html V`s

Buff!! no pides nada... es más facil encontrar a Wally en el Vicente Calderón jajaj V`s

No te preocupes, no es molestia ;) Funciona mediante un aforador alojado dentro del depósito. Una de dos, o bien se te ha quedado pegado el conjunto varilla/boya en la zona alta o no están haciendo contacto una de sus tomas ya que cuando se desconecta la aguja se pone a tope (amarillo/negro –...

Lo de sacar escape depende de donde tengas colocada la tuerca del pasador “no sé si me explico” si tienes la tuerca del espárrago como yo en el lado derecho, te lo ahorras, ya que puedes extraerlo por el lado izquierdo sin que entorpezca el escape, de origen no viene así… siendo perfectamente...

Digamos que es el grado de dureza, a mayor resistencia a la tracción mayor durabilidad, en realidad una 2550 ya se considera reforzada respecto a la original HD 2340 NZ 2550 VX 3360 Cambiarlo no es complicado pero si lioso: quitar escape, desmontar la varilla tope del tambor de freno...

Te vale perfectamente. El sensor de punto muerto está bajo el piñón de ataque, es este Revisa el cable azul que sale de el en todo su recorrido hasta la luz del cuadro, todas las bombillas de este reciben directamente un positivo, lo que hace el sensor es mandarle un negativo por dicho...

Descartado los carburadores yo seguiría por el grifo de la gasolina, bomba de combustible y el sensor de la pata cabra V`s

Bienvenido y respondido ;) V`s

Bienvenido Emilio, menudo cacao tienes ahí :roto2: Anula esos 2 relés y recompón la instalación original, todos esos cables azules son masas, no te preocupes. Efectivamente el relé de intermitencias es ese redondo de 2 conectores Mejor te dejo el esquema eléctrico con sus correspondientes...

Lo reconmendable es un 14/50, es lo más equilibrado que encontraras. Ojo con la cadena que pasa de 138 a 140 pasos, una DID reforzada cumplirá ;)...