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Para el próximo video lo mismo hace falta para verlo las gafas de realidad virtual esas de Google, yo aviso... :bueno: https://www.youtube.com/watch?v=5YKtPgUaMM8

Yo no soy nada partidario de las centralitas y mucho menos para las carburadas, si acaso en las de inyección a las que se les puede rascar algo. Sé que hay una muy vendida pero no es más que un regulador-estabilizador en mi opinión, de hecho se conecta a ambos polos de la batería, ya me dirás...

Si es válida para diésel lo es también para gasolina, bio diesel, combustibles mezclados con alcohol, de alto octanaje, etc. Lo importante si no es regulada es que sean de baja presión al menos, o sea de entre 2,5/4,5 psi que será más que suficiente para mantener las cubetas de los carburadores...

Para un perfecto ajuste entre piezas (al igual que el rodaje) es necesario pasar por el calentamiento y enfriamiento de los diferentes materiales, mejor trayectos cortos y a diferentes velocidades.Ruédala de tranqui unos cuantos kilómetros hasta que se asienten, hazme caso ;) V`s

Mucho le aprietas la oreja me parece a mí :bueno: ¿Por qué iba a pasar de 11.000 vueltas? ¿Llevas los ridículos chiclés de serie? ¿Has abierto filtro? ¿Escape? ¿Llevas la bomba de gasolina original? Otra cosa te voy a decir, llevar este tipo de motores por encima de 10.500 rpm salvo...

Me alegro Dumy ;) ¿Seguro que quieres comprarlos? valen una pasta gansa https://www.hyosungsource.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1572&zenid=ast1h1mcc2028tfm525ehiqr90 Como no sea de desguace… mírate mi hilo de presentación, en el encontraras un montón de bricos...

Brico Warning y Ráfagas https://www.youtube.com/watch?v=qBfaNkfsUb4

Es curioso la buena fama que tiene la Daelim respecto a Hyosung cuando ambas están fabricadas en el sur de Corea :bueno: V`s

Para encontrar cualquier pieza pon en el buscador de google la referencia en cuestión y este arrojara sitios donde comprarla, tuerca plástico carburador ref: 13312HG5100. Por ejemplo: http://daelim-portugal.com/shopping/detalhe.asp?id=92763 V`s

Esta es la directa ;) V`s

No es tan fácil, el de la Aquila es un tanto peculiar V`s

¿Qué bomba de gasolina montas? ¿La original de membrana? si es así me temo que empieza a dar síntomas de cansancio, o eso o una incorrecta limpieza de carburadores Desmóntala y comprueba el estado de la membrana Y sobre todo que estas dos cámaras sean estancas y no estén comunicadas...

La bomba de gasolina no proporciona suficiente caudal y limpieza de carburadores son los problemas más comunes. ¿Cómo has colocado el filtro en la boca del carburador trasero teniendo la barra del cuadro tan cerca? V`s

Que va Diego, no es ni un conmutador ni un interruptor al uso, es una mezcla de los dos y está hecho ex proceso para esto. Además por ese precio ni me lo planteaba V`s

Documenta o al menos informanos del resultado, que seguro que hay interesados :sisi3: V`s

Mañana si saco tiempo ;) tá chupao! V`s

Necesitas el sensor de velocidad electrónico de la rueda delantera ya que tu velocímetro va por sirga, te vale el de las GT125R GT250R GT650R GV250 GV125 GV650 ref: 121985832521, por lo demás salvo las EFI que necesitan un conector extra te debería valer o al menos eso dicen ellos...

Bienvenido, enséñanos esa veterana ;) V`s

La piña es de una Comet GT 125 (valen también las de Karion RT 125) encontré varias en desguaces y despieces pero a un precio de entre 35 – 40€ más envío, al final encontré una nueva por 33€. Además comprobé la resistencia de la mía y la instalación de la larga me dio valores altos, lo que...

En breve pulsador de "ráfagas" y botón de "warning" universal ;) V`s