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Esa es una válvula de control llamada PAIR (pulsed-secondary air-inyection=inyección secundaria de aire por pulsos) El un sistema de control de emisiones del escape que consiste en introducir aire filtrado (procedente del filtro) en las toberas de escape cuando se produce una presión negativa...

Debería llevarlo y si no es así pónselo/póntelo :P es barato y te ahorras quebraderos a la larga. Ya monte bomba eléctrica o por depresión debe llevarlo a la salida entre esta y el carburador Descárgate este manual de taller y mira en las páginas 94 y 95, ahí veras el filtro de gasolina...

Con piñón de 15, un buen filtro, chiclés mayores/subida de agujas y bien carburada, sin problema :mola: V`s

A finales de 2009, principios de 2010 se empiezan a ver los negros. La mía es de febrero del 2010 y ya lo traía ;) La denominación EGR está más enfocada a los coches, la diferencia radica en que en las motos este sistema de recirculación de gases se llama A.I.S (o ASSY), pero no deja de ser...

De lo que estoy seguro es de que no dan “humos” por no llevarlas o llevarlas inutilizadas, claro que ir con una buena puesta a punto influirá en el resultado. Pero también es cierto que llevarlas taponadas tan a la vista, como en tu caso, pueden llamar la atención del inspector de turno y...

Sip, las más antiguas montaban solo una, las nuevas dos ;) V`s

Es la valvula AIS (o ASSY) a la que haces referencia, es un sistema mecánico que varía su velocidad de funcionamiento en función de las velocidad de aspiración de los colectores de admisión. Se activa de igual manera que la bomba de gasolina que acabas de montar, va conectado al tubo de...

Las Aquilas son refrigeradas por aire y aceite, el radiador es el que se ocupa de refrigerar este último haciéndolo circular por medio de una bomba. Aunque no es habitual que se calienten pueden llegar a hacerlo en mitad de una retención en pleno verano, a mí me paso una vez y lo subsane de raíz...

Personalmente me encanta, se ve a la legua lo que es y no tiene que parecerlo, si no serlo ;) V`s

Ante todo felicitarte por tan magnífico trabajo Emilio, esa “pequeña” está en buenas manos… y lo sabemos ;) Aunque si te soy sincero no voy a negar cierto grado de nerviosismo al ver el curro que te estabas pegando (en cuanto a la estética se refiere) sin conocer su estado mecánico. De ahí...

En el lugar de esta otra, qué suponemos estará vacío :sonrojado: V`s

Un placer Emilio ;) Te dejo visual del tema, aunque en la propia bomba viene detallado en forma de flechas. Por cierto, olvide decirte que hasta la distancia entre agujeros de la Piaggio y la de Hyosung coinciden, no tendrás problema para sujetarla V`s

Precisamente, a mayor presión más seguridad de que las cubetas estarán llenas cuando más demanda haya Confirmado, llévate manguito de 6mm de sección interior para todo, entrada carburadores y toberas ;) V`s

Que va, lo decimos porque la bomba Piaggio se suele montar en motos de un solo cilindro, por lo que le basta una sola para funcionar. Tú deja las dos conectadas que están bien así ;) V`s

La llave es de tipo Torx pero de seguridad, tiene perforado el extremo, es una Punta T40 inviolable (1/4") Sí, yo conectaría ambas toberas a la bomba si es posible. Llevo un rato mirando manuales y referencias y no hay manera de saber qué coño de diámetro tienen, no lo indican. Creo que eran...

Teniendo los utensilios es fácil limpiar el difusor sin necesidad de desmontarlo. Como he explicado anteriormente en las Aquilas vienen iguales de fábrica y con un diámetro de risa también y por lo tanto, susceptible de mejora. Las Comet por ejemplo montan chiclés de 87.5 para el cilindro...

¿Con el tapón abierto sigue haciéndolo? V`s

Claro que son caras, las buenas auto-regulan la presión en función de la demanda asegurando tener la cubeta siempre llena, sea cual sea el régimen del motor y desconectándose cuando la alcanza. Esas otras lo hacen constantemente Todo eso que llevas anulado forma parte de un sistema que...

Buena herramienta, entiendo que esos dos bulones encajan entre dos dientes contrapuestos del piñón de ataque ¿No? Yo también me volví loco para que no me girase el piñón hasta que ya desesperado se me ocurrió fijar la cadena al basculante, algo así… También podéis pegar el tramo de cadena...