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Exacto, el tema de las multas es cómo secundario, lo importante es el mensaje que te llega. En España no es así. A la primera que cometas una infracción, que puede perfectamente ser por descuido, una señal que no viste por la circunstancia que sea, agarrar algo de exceso de velocidad por...

Depende de la proporción entre tráfico urbano/interurbano /autovía que le vayas a hacer, y lo que te consuma el coche (y lo que le pises). El coche igual ganaría de ser diesel, hacerle bastante interurbano y pisarle poco. En otro caso, la moto, con 1/16 del cubicaje del coche, te va a salir...

Tienen que ser la polla, y más con la flexibilidad de poder hacer "excursiones" improvisadas dependiendo de las recomendaciones que te de la gente durante la ruta. Poder "jugártela" a que te pille la lluvia a medio camino, a estirar una visita, aún cuando se te haga de noche... la verdadera...

Para mí, los peligros más graves cuando voy por Barcelona, son los taxis para un motorista o un ciclista (en zona sin carril bici), o las bicis/patinetes para los peatones en cruces y aceras. Y en ambos casos, la patrulla de la guardia urbana se pasea a pié, ve estas situaciones y ni llega a...

Es una soplapollez esperar que una persona se quede cruzada de brazos sabiendo que un ser querido está en peligro. Por más que uno sea de mentalidad fría o más impulsivo, no se va a estar ahí mirando y sin hacer nada, aún sabiendo que se corre un riesgo grande. Otra cosa es que ese G.C. en...

Añado fotos, para que se entienda mejor: Consté que les pedí permiso a los gatos antes de usar su rascador cómo pedestal :silbandor:

Con el mío, muy complicado por las formas angulosas de la mentonera. Llevarlo a un lado encima de la cabeza me parece un engorro aerodinámico y un peligro de que salga volando. Entre los cachivaches, la cámara traía unas correas cómo para usar de arnés para torso, brazo... lo que sea. Dos...

Con el casco me venía el pack de pegatinas reflectantes, parecido a la cinta gris-blanca del chaleco de emergencia. Por alguna web de cosas e motos he visto pegatinas de esas, también. 3M también fabrica cintas reflectantes, pero supongo que te sale la torta un pan porque hay que comprar el...

De la Repsol hablan mal por lo que el colorante que le ponen mancha más en caso de goteo/derrame. Yo no tengo manías: si puedo, gasolinera del super, pero si no me viene de camino, en cualquiera conocida, cómo Repsol o Cepsa, que son las que tengo por la zona. La Repsol que tengo a 60m del...

Suerte que detrás está el piloto de la matrícula, y si se mueren las de posición traseras, algo sigue visible. De todas formas, la visibilidad de la ropa y el casco es vital. Unos buenos reflectantes en el casco, cómo obligan en Francia, estaría muy bien y es económico. Le veo mucho más sentido...

El poco tamaño y peso de la moto, y un desarrollo algo corto pensado para zonas urbanas, va a jugar a favor en trail. Gomas mixtas, pilotar suave y no tumbar apenas.

No es ninguna locura, yo lo hago con 4 CV menos, y sin problemas. Sólo procuro darle un poco de "descanso" (bajar un poco las RPM) después de subir una cuesta larga. Yendo entre 7k-8k, tiene que ir relativamente cómoda en llano. Otra cosa es que la lleves a 9500-10000 durante esos kilómetros con...

El tema de las luces de posición combinadas con las de cruce, tiene su sentido, y más si cabe en los coches. Me explico: Va un coche, de noche, por una carretera, luces cortas encendidas. Se le funde una bombilla del faro izquierdo (posición o la de cruce), pero le queda la otra encendida. Los...

Será que a los que nos gusta hacer rutas, nos importa el desempeño que técnicamente pueda dar la moto, enfocado puramente a tener una rodada segura y tranquila. Entiendo, y me parece totalmente lícito, que a quien le importe más la parte social, y la rodada se convierta al final en una excusa o...

Teniendo en cuenta el peso del piloto, te sale mejor relación peso/potencia con la cb500x, y cuanto más peso le eches, más se nota la diferencia de potencia. Otra cosa a tenr en cuenta es el par que den, para cargas importantes.

Tengo entendido que es a la inversa. Custom es personalizado, y el porrón de motos que llevan, salidas de fábrica, no se pueden considerar customizadas en su mayoría. Wikipedia - Motocicleta crucero

Cada uno, en su casa, pone sus normas. Puede compartirse o no esas decisiones, pero con su dinero pueden hacer lo que quieran, y en este caso quieren obsequiar a sus compañeros de corriente estética, pues allá ellos. Cierto que no da muy buena imagen de cara a la galería esas discriminaciones...

Mejor gastar la pasta en reparar la moto que en pagar el ensayo-error del taller. Teniendo ya el diganóstico, por lo menos ya se puede poner en marcha la solución. Espero que la tengas lista para trotar en corto plazo :)

A mí, la estética de la moto me gusta bastante, y por lo que he leído, no es peor que otras de ese segmento. Del vídeo no me fiaría demasiado por un detalle: en el minuto uno, hace un comentario sobre las 125, diciendo que son para los que no se saben sacar el A2. Ahí queda claro que se está...

Buenas Para uso urbano, yo creo que con una 125 grandota que te de 14-15CV te vale. Cuando estuve mirando para mí, con 1,83, la que más gracia me hacía era la Honda Varadero. Primero por la fiabilidad de la marca, y segundo por la fama del modelo y su buena talla. Al final me pillé una Rieju...