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¿Apuraste mucho el depósito o estuvo "tomando el sol" un buen rato? Una burbuja de aire grande en el circuito podría explicarlo. O la misma bomba descebada, desde el desconocimiento del tipo de bomba que monta. Con los repetidos intentos de arranque, pudo expulsarse esa bolsa de aire y llenar de...

Lo siento, pero tengo que desmentir que los "capuchones" metálicos del faro sean imprescindibles para montar LED. Si el faro los necesitara, los llevaría. Si no los lleva es porque la parábola se diseñó para que con el propio capuchón de la bombilla de serie sea suficiente. Pues el requisito...

Te paras y tocas el cárter por la zona del cambio. Ahora en serio, ¿no notáis el cambio de comportamiento del motor con la distinta temperatura? En frío, cómo ya se ha comentado, evitar subir en exceso de vueltas... ¡y prohibido enroscar la oreja a fondo! No ganas nada en ir en 4ª en urbano a...

Hoja de reclamaciones y oficina de consumo, bien explicado y con la prueba de que en otra moto si que se enciende. Pero que si en la propia casa no saben que esa luz debe encenderse, tendrás que ir "por las malas", osea ejercitando tus derechos legales cómo consumidor. Qué triste que la marca...

Cuando pagas por algo, tienes todo el derecho a exigir ese algo. No alguna cosa parecida, EXACTAMENTE eso por lo que has pagado. Sospecho que esta gente no son muy duchos en en el diagnóstico por errores de ECU. Los cambios tecnológicos también les cuesta de asimilar a los profesionales, y si...

¡Bienvenido! Nunca es tarde si la dicha es buena. ¿Tienes por ahí alguna fotillo de tu burra? ¿Por qué zona te mueves? Cuenta, cuenta...

... cualquier chorrada electrónica podría ser. ¿La batería se ha comprobado en cuanto a voltaje y carga, o también su conexión? El que a veces si, a veces no... y sobre todo que le des al arranque y no pase nada (al menos debería rodar el motor de arranque). ¿No será el sensor de la pata de...

Mecánicamente, problemas pocos. Los motores del segmento pequeño de las marcas de fuera de Europa, se diseñan originalmente de 150cc, que es el equivalente a la 125 de España en las legislaciones del resto del mundo, por lo que lo que nosotros tenemos es en realidad una versión adaptada para...

Si eres de la zona de ese itinerario, mándame MP e igual nos hacemos una a dúo, que yo también patrullo esas carreteras en plan lobo solitario. Con el natural aprendizaje, he dado un salto hacia la zona de Prades, que las curvas son más divertidas. Ya ampliando círculo, esté el Octavo de Litro...

¿El límite para tener que meter 98 octanos no estaba sobre los 12:1? Ya me hago mayor, la memoria me falla a veces. pero con 12,8 seguro que se recomienda la 98, a no ser que lleve el "sensor de picado", que muy premium tendría que ser la moto para que metan eso en una moto pequeña.

Jajajaja, te perdonamos la cilindrada por poner esa fotaza. No soy muy fan de Kawasaki, pero debo reconocer que a esa moto me la f***. Eso si, menudo baulaco que me llevas, si casi te sirve hasta para meter una rueda de recambio dentro. Ahí con los neumáticos nuevos y limpios, menuda fotaza...

Curiosamente, no dista tanto de la definición literal de estafa, según el código penal: Y hasta con suficiente dinero, se podría pleitear por ello con fundamento. Que, cómo consumidores, sepamos que se nos intentará timar por todas partes, y por lo tanto, por nuestro propio interés debamos...

Para esto está la electrónica xD para colarnos los goles que quieran con los indicadores.

La pestaña fija dónde encaja la de la pantalla, tiene pinta de tener mecanismo. ¿No hay nada apretable en el interior de la mentonera?

Una pena que vuestra relación no funcionara, porqué es preciosa de azul. ¡Suerte con la venta!

Para eso está la cifra de potencia nominal y potencia máxima, cómo en los electrogeneradores. Claro que el lobby automovilístico es potentísimo, y las leyes se crean a su conveniencia.

Aún con esa excusa, me parece lamentable que en una máquina de precisión cómo es una moto, te cuelen esos errores del 10% y 15% en la velocidad. A la hora de pagar, me cobran el 100% del precio con exactitud. Es que tales tolerancias son enormes. Y si te multan por ir a menos del 50% de la...

Sano no va a ser, pero es lo que usan los fabricantes para venderte que llevarás una moto que te da 15cv. Lo que no te dicen es ue cómo te acostumbres a pedirle más de 13-14 de esos cavallos, te la fundes. Interesante sería tenes, si ya no una curva de potencia y de par, al menos el dato de la...

Si nos fijamos en las compresiones de modelos realmente antiguos, vemos que son de risa. Claro que en esos tiempos, ni los materiales disponibles (se le tenía que añadir plomo) ni el octanaje de la gasolina que se vendía entonces permitía estas "explosiones" (deflagraciones, Don) sin hacer mella...

¿Ya has decidido si ir a por otro radiador? No se si el original está muy estropeado, pero al igual merece la pena pegarle un repaso y volverlo a poner a circular. Venos contando, que ya ves que el tema interesa :yepabailalo: