Resultados de búsqueda

Yo creo que en un motor 125 poco se va a notar, porque el motor es pequeño y por el aumento de peso de llevar la bombona mas el resto del circuito. Humedece un poco el filtro del aire.....y veras como ratea el motor.

Bienvenido

Ese modelo no existe. Sin lo de kymco, puede ser un modelo chino. Si alquien que la tiene, que sabe la marca porque viene en los papeles te dice que es kymco, yo de ni iba a verla porque te puedes esperar cualquier cosa.

¿De verdad te han dicho kymco?

Con una cupula mas baja puede empeorar la punta de la moto. Como tu dices, lo menos aerodinamico, es el que la lleva. Si eres grande, se notara mas que "falta cupula" que si eres pequeño. Otra cosa es que a las velocidades que puede coger una 125 sea una minucia pero empeoras la aerodinamica.

Ahora que lo pienso..... para mi que esa moto no es de inyección

Bienvenido, ¿ que moto tienes?

A esa velocidad,puede que sea un corte de inyección tranquilamente. Lo que pasa es que en realidad hay que hablar de revoluciones y no de velocidad, fijate a que rpm lo hace, puede ser que cuando no lo hace es porque realmente no ha llegado a esas revoluciones

No te resistas, lo próximo que te vas a comprar es un scooter y lo sabes.........

Y dando el salto de una 125 a una 1100 ¿ no te van a crujir con el seguro? es que puede salir por una pasta. Yo mas que en la mash, pensaba en una versys, una honda cb500x.....bueno, bonito y barato

Generalmente los scooter gt no tiene algo de maletero, tienen una bodega. Las soluciones que pueden llevar una moto para igual la capacidad de carga son peores. El baúl, lo pueden llevar scooter y moto, pero la carga va alta y detrás, pierdes peso en la rueda delantera, te hace más inestable...

:mola:

Rayzer, no hablamos de correr, hablamos de ir con el ritmo del resto de vehiculos. Ademas, si quieres evitar tener problemas, cuanto mas potente sea el motor menos forzado irá, una moto cuya velocidad maxima es 105km/h, a 100 va casi a tope, una cuyo tope sea 115 a 100 va mucho mas relajada. Y...

Si no va a salir a carretera, la kymco o la primera daelim. Si vas a salir al carretera hay que ver como esta la cosa, empezando por la satélis. No me convence el resto pero si no hay otra cosa.....segunda burgman y luego la aprilia.

Los km son importantes, pero más importante es el trato que se le haya dado. Seria interesante conocer la tabla de mantenimiento y los que se han hecho para ver que le toca y cuando, lo mismo una que parece rentable no lo es tanto

La daelim es una moto muy dura, pero corta de prestaciones, poco más de cien La grand dink esta más o menos a la par en prestaciones Las dos burgman tiene un montón de km La Peugeot esta interesante, buena punta. Si le vas a poner el baúl, el único soporte que le vale cuesta cuatrocientos...

Bienvenido

Bienvenido, que la disfrutes con salud

Emilio, seria más fácil venderla si pusieras los años, los km, donde esta y una forma de contacto

Y yo, pero lo haciamos en motos de 2 tiempos.