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Bienvenido La verdad es que si parece mucho arroz para tan poco pollo

Bienvenido Cuando tengas un rato, por favor, cuentame como van esos rodillos pulley.

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La financiación siempre va a tener intereses y comisiones. Los concesionarios no te van a dejar el dinero directamente, ellos trabajan con un banco o una financiera, solo hacen las gestiones. Estas financieras suelen salir mas caras que los bancos. Lo mejor que puedes hacer es moverte y...

No se si lo he soñado o no, pero creo que hay coches nuevos que en reducciones fuertes encienden las luces de freno

Si pero es que no es una moto de trial pura, la idea era la que dice lincext, una mezcla de trial y carretera. Fijate que lleva intermitentes y estriberas para el pasajero, es más traíl que trial

hay una beta muy parecida a la tango, la Alp http://www.betatrueba.com/accio/articles/metode/ficha_producto/id/78/pos/ALP-125 Yo no he leído mucho de esta moto y además hace tiempo, pero que yo recuerde a la beta la ponian a parir por el asiento, era estrecho y duro.

Cuando aprendas a usar el freno motor lo utilizarás al circular y solo tocaras los frenos para frenadas de emergencia y para detenerte del todo

Si os gustan las cosas raras, pero con un poco de gusto, ural fábrica una custom, no es fea aunque no le pega el motor boxer.

Además se la cargaron hace unos años Esa moto salio con motor yamaha, años después o quisieron hacerla más asequible o ganar más dinero y le pusieron un motor chino, que no es que sea malo pero no tiene el nivel de un yamaha

En cuanto a la estética, el escape deja un hueco feo en la unión con el colector y la guinda, son tan cutres que son intermitentes miran al cielo......eso no se ve desde las primeras chinas, hace diez años....

Que pedazo de jamelgo, que cosa más cutre. Fijaros en la pinza delantera, veis una cosa dorada entre la pinza y el latiguillo? Pues eso es el abs , un regulador de caudal hidráulico, Y como funciona como abs? pues capa el flujo como para que no le llegue tanta presion como para bloquear la rueda.

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A mi sym no me gusta pero al que le interese, yo le recomendaría que si quiere el de los 15cv, se informe muy bien del modelo y se lo deje clarito ( y por escrito) al de la tienda. Sym siempre ha tenido un carajal inmenso con los motores, la primera gts llevaba uno de carburación que no corria...

Los piñones no se cambian salvo que se rompan. Hay otro sistema, de varillas, pero lo emplean muy pocas motos, creo recordar que algunas keeway la honda cg. La distribución, el unico mantenimiento que tiene es el reglaje de valvulas, veras los km en el manual.

Mejor no se puede describir. :mola: bueno, te falta bonita.

Yo creo que la vento es una keeway y tambien hay otra marca austriaca que la vende con su marca. Así que en caso de tener problemas, solo hay que buscar los recambios de la keeway.

Las motos llevan piñones.