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Otro que con la bandit 400 de 4 cilindros nota que no retiene nada comprado con mi anterior Daelim... Saludos!

Es cierto a medias. Me explico, la naked y la R el chasis es el mismo, es todo igual a excepción del motor y carenado, pero la naked tampoco es naked al 100%, tiene más posición de R, digamos que a mi parecer después de tener la naked, es un intermedio entre R y naked. Saludos.

Otro con el A2!

A mi me ha salido todo al final por unos 700€, todo a la primera, que por cierto aprobé el de circulación jeje

Para el A1 interiores, para el A2 exteriores.

Compi, compre mi saxo en enero y el vendedor tubo que pagar el impuesto, y yo vendí un Nissan que tenía en febrero (poco después de comprar el Nissan) y tuve que pagar yo el impuesto. Yo compre la moto este año con el impuesto ya pagado y me pedían en el año anterior, el de este año no me lo...

Cuando montes una rueda de 70 de perfil volverás seguramente al 14 jeje, todo y que yo iba con el 15 y perfil 70.saludos

Vamos crack, no es más fuerte el que menos cae, sino el que más veces se levanta, así que a seguir adelantado. Yo hoy he hecho u a práctica de circulación, mañana otra y el jueves a examen, espero que todo salga como debe, pk los nervios están ahí. Saludos!

Yo los encontré en un sitio de recambios de la marca "case", a ver si tienes suerte.

Son métricos con rosca fina, en las ferreterías no tiene, busca un sitio de recambios de maquinaria pesada (obras por ejemplo) donde tienen los métricos que quieras.

Las 2T están muy bien, pero a mi me han decepcionado un poco, yo hago muchos km, y ya solo por el engorro de aceite separado que lo acabaría quitando por las veces que he gripado por falta de aceite en mescla, lo que gastan de más, que cada 10.000km abre motor... No me vale la pena. Si a una...

Mec... Si compras un vehículo en enero por ejemplo, el impuesto de ese año le toca al vendedor. Más que nada lo se por experiencia, tanto de compra como de venta. Saludos!

Efectivamente, tienes que tener todos los años pagados, ahora se mira el del año anterior, deberá buscarlo o ir a pagarlo a tráfico y darte el justificante.

La moto hay que pintarla entera, por lo que el tema de la matrícula ira fuera pero en su debido tiempo jaja. Ayer tocó cambio de barras y pintar la tapa del ventilador!

Había una fórmula para calcular los m/s que da el pistón, y haciéndolo veías a las rpm = m/s de pistón, podías celular el rango peligroso y el rango donde no hay peligro, en mi anterior moto hata las 10.000 no había problema, a partir de 10.500 ya se consideraba peligro, si no recuerdo mal...

Y si hubiera, que seguramente volverás a tenerlo ya que es un mal muy común, que te hagan una buena soldada y listos, si te pasas por el www.clubroadwin.com verás varios hilos con fotos con el problema. Saludos y a volver a disfrutar de ella!

Buenas compi, que punta le haces? Se mantiene bien? Por cierto muy guapa la verdad.

Hoy ha tocado el cambio de aceite, comparado con mi anterior Daelim, esta tiene casi el triple de aceite jaja, eso se va a notar en el bolsillo!

En realidad, si es del mismo mal que estas motos sufren, (todos lo hemos sufrido en la roadwin prácticamente) es el tubo que sale del colector hacia el silenciador, si desmontar el silenciador lo verás en seguida el tubo que se parte la soldadura, es solo pegar una puntada o varias y listos...

Ya no le dedico tiempo, como más le dedico...mas ganas tengo que sacarla jaja