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Probaré aver,también volveré a intentar sujetarlo con un destornillador fino,aver que sale de ahi

Totalmente,cuando alguno con una moto del A se queda atrás en curvas cuando paramos siempre me suelta la de "es que vas como loco" y no,no supero mis límites por qué no quiero caerme,es solo que esa persona no saca ni el 20% de rendimiento de la moto que lleva,quizás le vendría mejor una 125...

Todo es practicar y practicar hombre,en 3 meses he hecho 5000km teniendo exámenes y tal que no la he podido coger todo lo que me habría gustado,y así cogiéndola en cuanto puedo(siempre para salir de curvas) es como se coge experiencia poco a poco,y es cuando te das cuenta que para que una 125 se...

Nah es mejor no darle bola a este troll

Buenas,aver si me podéis echar una mano,cuando monté la cúpula de serie de mi ceberrilla,en lugar de tuercas,lleva como una especie de gomas finitas que están pegadas a la cúpula y hacen de tuerca,(nunca había tratado con ellas),y al apretar los tornillos se despegaron,con lo que no me dejan ni...

Mi mecánico me ha dicho que para baja cilindrada no monte ningún continental,que son piedras,nose si será en todos así pero mejor las otras mencionadas...

Nose si soy yo:oops:,pero muy cierto,el que busca gastarse tanto dinero en que una 125 4t corra más son solo excusas para no exprimir su pilotaje encima de ella,y así ganaría mucha velocidad de paso por curva yendo de serie

Claro...le daré vueltas aver si pruebo el mt75 o me tiro a una 110

Es muy caro,demasiado para lo que es y lo que dura, aunque si,es muy buena opción si tienes el dinero

Muchas gracias Falcon,aver si alguien opina sobre ellos,me da mal rollo que sean tan baratos...porque en teoría un Pirelli barato por algún lado tiene que salir,un saludo

Aver si alguien puede ayudarme,conocéis los MT75?qué opináis de ellos para curvas ahora que vendrá mucho calorcito?También he barajado subir la medida de mi cbr 125 trasera a 110,pero aclaro que sobra rueda,con la 100 vale,sería solo para tener más neumáticos y más baratos,ya que para la medida...

También he pensado en subir a 110 la trasera no por nada de funcionamiento,la 100 le vale a la moto,sino por tener más opciones de neumáticos y más baratos

Me pasa también,yo estoy a unos 200km de Madrid,sino me apuntaba,por esta zona tampoco hay 125 que salgan de ruta apenas,o salgo solo o salgo con mi grupo que son motos grandes,pero todavía no he salido ni con una sola 125.

2 tiempos para autopista... pfff yo no lo haría jajaja

Buenas,tras tres meses,la Bt39 trasera de mi cbr 125 está finiquitada,y necesito opinión sobre las MT 75 para un uso principalmente de rutas,ya que la BT39 es muy cara(Eso sí,ni un susto con ella)y se oye eso de "todo en verano agarra" que supongo que habrá matices,entonces,me la recomendais?Y...

Tendrá que cambiar,por lo mismo,no es tan grande un agarre extremo en una 125 como en una 600,y como ya dijeron,si pudieran un neumático de 600 en una 125 no lo calentarias,entonces supongo que cambiara para adaptarse a la cilindrada y poder funcionar a la temperatura correcta y demás

Yo diría que una rueda deportiva de 125,lo es

Yo no lo sé,pero diría que parece eso porque a una misma rueda deportiva,para una cilindrada baja no necesita tanto agarre para tener un agarre extremo en esa cilindrada que una grande,con lo cual,si comparas lo que se pega una de 125 y una 600,obviamente la 600 quizás tenga más agarre imagino...

La cbr 125,hablando de marcador,llega a marcar 140 en la zona roja,muy roja,cosa que yo no he comprobado porque no me gusta reventar mi moto,yo de marcador la he puesto a 130 y si seguía entraba en lo rojo,y obviamente ahí me quedé,pero ojo,de marcador,antes de que salteis a mi:roto2bate:

Muy de acuerdo contigo,que una 125 no necesita más rueda,es pura estética,y cuando compré está pensaba que no podría ir rápido con ella por su tamaño,pero si se puede,se portan muy bien excepto en curvas muy abiertas(120/130)vamos a tope jajaja