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Perdona Sergio pero yo creo que en esta información hay algo de desinformación tóxica. Ese plan esta(ba) en activo, dependiente de la CHJ, y consistía en renaturalizar el cauce con agua procedente de depuradora (Pinedo), para dar un caudal mínimo conectado con la albufera, que permitiera un...

Yo lo que he visto por ahí es que la bear 650 son 214 kg en lleno. O sea, más o menos como la Transalp o la Honda NC750 (aunque la 650 es de 47cv) (off-topic: hablando del peso, utilizamos mal -nosotros y las revistas de motos en general- la denominación del peso. Por una lado se entiende...

Se veía venir! Por cierto, poco estamos hablando de esta novedad en Royal Enfield: https://soymotero.net/pruebas/prueba-royal-enfield-bear-650/

@andrés, eres mejor que mariano medina! Buen viaje a los que finalmente vayáis!

Lo cierto es que entre estas que anuncian de 18cv y su hermana mayor (la w800, 48cv) que pesa más que la RE y que cuesta el doble (11k euros manda webs), creo que habría espacio "comercial" para algo intermedio. Así que Triumph con sus nuevas 400 está triumphando ;)

La RE classic 350 pesa 195 dice google, y cuesta 4887 € (en color negro) Par máx. de la kawa: 18,6 Nm a 5800 vueltas Potencia 18cv Par máx. de la RE: 27 Nm a 4000 vueltas (son 350 cc...) Potencia 20cv Si el peso no es incuestionable, la RE tiene mejores números a favor. La estética es un...

Pero estamos hablando de esa kawasaki nueva preciosa, sí, pero que no sonará a moto carburada porque no lo será, por supuesto y que tendrá indicador de cantidad de combustible, etc. Para esas dar esas sensaciones no ofrece ninguna mejora a lo que ya da una royal enfield, (salvo en el peso de la...

Claro, esas motos que se veían en los 80s y 90s, antes de la convalidación de las 125 con el B, pero es que entonces había que sacar carnet de moto hasta para las de 75cc. Aún así aquellas motos como la honda two fifty o la yamaha sr 250, daban 20 cv y creo que algunas algo más... ...pero 18cv...

Sabios o loros?

Es muy bonita, mucho ¿pero qué sentido tiene una moto de 18cv? :nusenuse:

Yo creo que es eso que dices, autoescuela sin más.

Pues si es poco presupuesto una correa para llevar el casco, y si es más pues un curso o un mono a medida :qmeparto: Era por afinar. ¿Y un air-bag, ahora que tú ya lo puedes aconsejar? Quizá ya sabes que en Zierbena hay unas pistas (lo tienes cerca de tu casa) donde hacen cursos de conducción...

Por la mitad no, menos! Por el precio de una Tmax te compras el scooter piaggio de 400cc y además una honda NC750. Y con lo que ahorras en consumos y revisiones te da para el seguro de ambas.

He pasado hoy la revisión de los 6k (todo ok, taller oficial yamaha, 100€). Delante de mi ha entrado una persona a preguntar por la revisión de los 40k para su Tmax... "es una revisión cara" le han dicho... "mil no-se-cuánto" he podido entender desde la distancia a la que yo estaba :gaydude:

Presupuesto?

Si es para trabajar lo preferible es la fiabilidad mecánica, que la moto visite poco o nada el taller. En ese sentido la Honda PCX sería de lo más recomendable, también por su bajo consumo. Aunque cualquiera de las dos que has puesto son conocidas y fiables, en usadas siempre hay un riesgo...

Estaría bien probar en carretera esa guerrilla :mola: pero está claro que la triumph ofrece bastante para su precio y con una imagen muy atractiva.

Demasiado para mi, me salen casi 8 horas el viernes, lo del sábado, más otras 8 horas de domingo de vuelta, que éstas son las peores. No estoy acostumbrado sinceramente, y si al menos se pudiera asegurar buen tiempo y días largos... pero eso no es así. Confío en que ya habrá ocasión de...

Pues es una quedada muy chula pero me queda lejos desde aquí con mi xsr125, espero que salga todo adelante y que la disfrutéis :mola: Parece que tu nombre de usuario despista un poco :qmelol:

¿Pero es que no conocéis la vespa? :qmelol: