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está claro que el aceite lo tienes que comprobar cada 100 km si baja o no y si es que no, luego cada 300 y luego cada 600 y cada 1000 o nunca más, pero primero un seguimiento constante. Tambien puede ser que consuma aceite el motor. Si lo quema, igual de ahí las rpms altas, pero primero mira el...

buenas ¿la medición del cilndro la has hecho desde la cabeza al casquillo de la biela? lo digo por que igual ese tiene más falda y ya esta. Si los dos una vez montados te quedan en el mismo sitio, es el mismo pistón. No puede ser un pistón de 125 igual al de 150 a menos que hayan cambiado el...

buenas, tendras que marcar la rueda y la llanta para no desequilbrar el conjunto

Buenas limoscense, el tubo desde alante, que no sea uno de butano, que la peña hace el tonto poniendo 1 tubo en 1 agujero y los otros dos estan abiertos, por lo tanto, ni sobrepresión ni nada, cambia el sonido por que respira peor. Puedes cortar las 2 columnas de los agujeros con un cuter y...

buenas. tal como te dicen, si es poca cantidad, la gasolina va a disolver el aceite del diesel y no se va a notar nada, quizás una pequeña perdida de potencia o nada ya que se podria aanzar en el encendido. Si te has pasado, la gasolina no disolverá el aceite del gasoil y no habrá chispa por...

no he comentado que el filtro de la daelim filtra de dentro hacia afuera, cosa que diría que es rara

Buenas, yo tengo algo similar en mi daelim  pero no tiene esta punta, ya que tiene la punta como un tubo de pasta de dientes, que se abre con sobrepresión y se cierra en vacio (aspiración) y nunca tengo líquido por ahí

si no puedes cambiar sin embragar hay que mirar por que.. te pasa lo mismo que antes que con el embrague se frena un poco? has tensado el embrague por si ya estubiera gastado y hay que reposicionarlo? (no se si el tuyo es hidraulico)

buenas, los ruidos de tubo de escape es por que hay cosas que se mueven y otras que no tanto. De aquí que se produzcan tensiones que se relajan al hacer el clank. No son perjudiciales, y tal como te comentan es un tema físico, Como estamos hablando de deformaciones relativas de menos de 1 mm en...

perdón, no me referia a que mientes, si no que algo de tu moto va mal. Algo de tu moto miente, no tu.

veamos ha algo que te pasa que no es correcto, no puedes ir en 6ª a 10.000 rpms e ir a 80 km hora. O bien vas a 10.000 rpm y por tanto 120km/h ni que marque 80, o bien vas a 80 km hora y vas a 7000 rpms.Coge un tramo de carretera plano de unos 5 km y ves a velocidad lo mas constante que puedas y...

buenas, tampoco indicas cuantos km llevas, lo normal es que se suelte a los 2000-4000 km segun el motor. Yo tengo una roadwin rfi y se solto a los 5500 mas o menos, No es que el cambio sea espectacular, sólo que aguanta mejor las cosas. Esas velocidades con algo de viento de cara. cuando la...

buenas. los gps de moviles no marcan bien, como los tomtoms y demás. Marcan mas o menos. Lo mejor es sacar unas cuantas medias entre las rpms, el desarrollo del vehiculo en ultima velocidad y unos 10 km en llano a ver que sale. Los velocimetros mienten normalmente, con los electronicos, hay de...

no dan problemas ni electricos ni de temperatura que dañen el faro, solo puede variar el haz de luz que bajando el faro se soluciona

técnicamente sólo hay 2 opciones para que vayas mas revolucionado que antes sin cambiar desarrollo, una es el patinaje de embrague que te cuenta DABRA, cosa que te podría pasar a altas rpms o bien con grandes esfuerzos en contra (cuesta arriba o bien alta velocidad) La otra opción sería que la...

no hace falta disculparse. Más que nada que la gente que investiga un poco y va muy perdida, luego es un lio para confrontar información, ya que no sabes a quien creer:) a mi me pasa y me creo el que no es jajaja es murfi.

no, me refiero al concepto de trabajo y al concepto de energía, cuando dices trabajo por ( multiplicado)  el tiempo ese es el concepto de energía (necesaria para realizar el trabajo) sin tener en cuenta la potencia ni el rendimiento. El concepto de potencia es trabajo/unidad de tiempo...

pefectamente, el problema es que necesitas un poco de presión en el circuito de combustible para pulverizar, de ahí que lleven bomba en el deposito de combustible, y ese tiempo de 1 o 2 o 4 segundos que tarda la bomba eléctrica, no lo tendrás  a lo mejor necesitas gastarlo de motor de arranque...

ok, la parábola diria que son para cortas, y la larga sin parábola para iluminar todo el foco. Lo que no veo claro es si la potencia de largas y cortas es similar, al incrementar la superfície a iluminar, en largas se perderia bastante iluminación, tambien es cierto que 100 w por bombilla con...

hombre, si tu moto es carburada, si, si tiene inyección, tienes que meter energía a la ecu, y a la bomba de gasolina del deposito para que el inyector tenga presión para inyectar, no creo que el tristor en el botón de arranque tengas corriete el tiempo necesario para hacer lo que necesitas para...