gurruvip
Well-Known Member
Quizás deberían haber sido más eficientes y mirar ese detalle antes de la entrega.me han mirado las luces sin coste y las han bajado algo, habrá que probarlas
Quizás deberían haber sido más eficientes y mirar ese detalle antes de la entrega.me han mirado las luces sin coste y las han bajado algo, habrá que probarlas
Pues no te diría yo que igual tengo que volver a subirlas un poco ... probare a ver como han quedadoQuizás deberían haber sido más eficientes y mirar ese detalle antes de la entrega.
Ya te digo .. alquilare una vespino para sentir el aire ... bueno así descansa un poco la moto. Cuando vuelva me iré a Picos de Europa y montaña Palentina 3 días a meter kmEsa sensación de aceite y filtro limpio de poder ir dónde quieras ya sin límite hasta los 12.000... Ahora te pasará como a mi esta semana pasada, verás carreteras espectaculares en Baleares y todo el rato pensando que tú podrías estar por ahí con tu moto trazando curvas en vez de con un coche alquilado dando bandazos...
Pues nada más que en la suspensión KYB ya se le habrán ido 1000 y mucho, y en el escape otros cuantos,... frenos, neumáticos,... casi más de lo que cuesta la moto.Mirar lo que he visto .. una Transalp tuneada para hacer el cabra .. madre mía ¿Cuánto se habrá gastado el tío en preparar la moto así?
Viendo el archivo adjunto 8033
Para la cb500x existe unos kit de adaptación que llegan a los 4000 pavos.Mirar lo que he visto .. una Transalp tuneada para hacer el cabra .. madre mía ¿Cuánto se habrá gastado el tío en preparar la moto así?
Viendo el archivo adjunto 8033
Bueno, si a esta Transalp le metes 4000 pavos de extras, aun no te acerca a la África por bastante .. salvando las diferencias.Para la cb500x existe unos kit de adaptación que llegan a los 4000 pavos.
Pues si no recuerdo mal, era una empresa british la que ofertaba el kit.Bueno, si a esta Transalp le metes 4000 pavos de extras, aun no te acerca a la África por bastante .. salvando las diferencias.
Los italianos también tienen kit para embrutecer esas motos ... creo que la de la foto que puse esta tuneada por italianos.Pues si no recuerdo mal, era una empresa british la que ofertaba el kit.
Si por eso lo decia ...Lo pone bien grande en el lateral de la moto.... Boano Racing parts....
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Al final has pillado maletas o algo para viajar o vas a tirar de petate??Acabo de pegarme 90 km con la Transalp y va que te cagas de bien, estoy contento .. se echa de menos que de la potencia de más abajo, pero muy bien la moto en general .. la recomendaría. No me puedo imaginar lo que tiene que andar sin limitar
La semana que viene si el tiempo acompaña saldré unos días de ruta con un colega por los Picos de Europa y la montaña Palentina .. a ver si no se jode el tiempo.
Voy a coger alforjas laterales de calidad, de no más de 35 litros cada una y ando dudando si poner un top pequeño o un petatito de 30 litros arriba, en principio cogeré un petate de 30 litros para arriba, para salidas de 2 o 3 días ... lo de maletas laterales lo tengo totalmente descartado, nunca las vi muy practicas, salvo el tema de que dan esa sensación de que todo va más seguro cuando te alejas de la moto.Al final has pillado maletas o algo para viajar o vas a tirar de petate??
La verdad que no sabría decirte en que influye, porque de momento no note nada .. en Honda me dicen que en la velocidad máxima, que a partir de 180 notare que no da más, de momento la he llevado a 140 y va desahogada, cero vibraciones y el motor no suena mucho, es una gozada ... evidentemente cargado con alforjas y pasajero en algún puerto notare que le falta fuerza, pero voy a viajar el 90x100 solo, así que no me preocupo y si llevo a la jefa de correr nada, porque me pega un pescue a la mínimaCuando la deslimites va a ser muy bruta, lleva el motor de la Hornet. No se si que esté capada puede influir también en el par en bajos... como hoy día todo es electrónico.
Hoy hay muchas marcas que te ofrecen buena calidad en bolsas, yo por lo que he podido ver y tocar, por precio me quedo con GIVI (Aunque supongo que Shad o SWMotech también tienen productos magníficos). El tema bolsa-maleta, la diferencia es la seguridad. Normalmente no dejas la moto lejos de la vista y si es por la noche igualmente tienes que desmontar las cosas y subírtelas al hotel. Si es para dejar la moto un rato mientras haces turismo o vas a comprar, con unos buenos candados en las cremalleras tienes de sobra, normalmente nadie está esperando para robar una moto recién aparcada.Voy a coger alforjas laterales de calidad, de no más de 35 litros cada una y ando dudando si poner un top pequeño o un petatito de 30 litros arriba, en principio cogeré un petate de 30 litros para arriba, para salidas de 2 o 3 días ... lo de maletas laterales lo tengo totalmente descartado, nunca las vi muy practicas, salvo el tema de que dan esa sensación de que todo va más seguro cuando te alejas de la moto.
La verdad que no sabría decirte en que influye, porque de momento no note nada .. en Honda me dicen que en la velocidad máxima, que a partir de 180 notare que no da más, de momento la he llevado a 140 y va desahogada, cero vibraciones y el motor no suena mucho, es una gozada ... evidentemente cargado con alforjas y pasajero en algún puerto notare que le falta fuerza, pero voy a viajar el 90x100 solo, así que no me preocupo y si llevo a la jefa de correr nada, porque me pega un pescue a la mínima
Lo que si voy a poner son las barras de protección superiores en cuanto venda la MT, estos días me preguntan por ella, pero de momento nadie mueve ficha, estuvo a punto de llevársela un tipo de Alicante, pero al final cogió otra más cerca de su casa (lógico) .. paciencia.
La alforjas si las quieres llevar bien, le debes añadir un soporte. Parece una tontería pero sujetar la alforja de forma estable es importante.Me gustaría verlas físicamente, pero aquí en el norte no se donde encontrarlas y comprar online aunque se pueden devolver pues es ir a ciegas .. ya contare.