El sensor es un sensor, no hace trabajo y si se pierde la conexión momentáneamente no pasa nada.
Algo así me dijo un chico el otro día de su KTM 1200, que se quedaba sin freno trasero en el momento de la primera mordida y que luego ya frenaba ... que le paso en el Stelvio ... y encima me decía que esa cosas son normales, que pasa mucho
Yo le he entendido a uno de los tipos que hablan que tiene 30L de depósito. Encima hacerlo bonito era pedir mucho
También tienen las adv de los modelos anteriores 30 litros, pero más bonitos.
Pues la verdad que si, así debería ser ... a mi la Transalp me pesa la ostia ya y no entiendo como va la gente con 300 kg de moto tan pichis .. moverlas en parado son un suplicio.
Ten en cuenta que 30 kg tienes en los 30 litros de gasolinaHan querido copiar la imagen de la Harley Pan América, cuadradota y una imagen muy potente... El precio a pagar por todo esto son los 265 Kg en orden de marcha, perfecto para meterte por campo y que se te caiga la moto contra pendiente...
Supongo que la rueda del marketing sigue su curso, cada vez motos más grandes, con más cubicaje, más potentes... y más caras. Se hartarán de vender.
Para mi la esencia de la "moto" se está perdiendo con este tipos de modelos. Una moto es un vehículo ligero y pequeño que te permite cierta agilidad en todas las circunstancias, véase en carreteras estrechas, pero también en ciudad o a la hora de dejarla en un huequecito en la plaza de un pueblo. Si vas con un mastodonte de cerca de 300 Kg y ya casi igual de ancho que algunos coches estamos jugando a otra cosa.
Repito, se hartarán de vender...
Quitando a BMW que da el peso con el 90% del combustible, el resto de marcas te dan el peso con la gasolina justa para que la moto arranque.
¿Personas mayores? ... ¿Donde? ¿Donde?
