La "biblia" de los neumáticos de Foro125 - Opiniones de usuarios.

[PitufoMT]

Lo único que no me gusta es su debilidad en la dirección. Todos los colegas que la tienen se encuentran con que la moto, en velocidades de 180 Kmh le tiembla la dirección. Y eso da miedito.

Había oído que este tema esta arreglado y que no sucedía en la 9 ... y que era más un problema de la Tracer 7

 

[gurruvip]

Había oído que este tema esta arreglado y que no sucedía en la 9 ... y que era más un problema de la Tracer 7

Pues no, la tracer no tiene ese problema. Es la tracer 900 y hasta donde yo se, la tracer 9 también. En realidad es la misma moto con un restiling.
Hay un grupo de tracer donde hablan de solucionar el problema con un amortiguador de dirección. Pero no me leí mucho.

 

[Jejo]

Yo lo estuve curioseando, es a altas velocidades (de circuito) y parece ser que con un ajuste de presión de neumáticos se soluciona. Desde entonces vigilo más la presión de los neumáticos de la cb125f

 

[gurruvip]

Yo lo estuve curioseando, es a altas velocidades (de circuito) y parece ser que con un ajuste de presión de neumáticos se soluciona. Desde entonces vigilo más la presión de los neumáticos de la cb125f

Pues acabo de leerlo en el foro de tracer y parece que sigue siendo un problema. Hay algún comentario sobre los 170 kmh pero también a 150 kmh. Hablan de presiones y demás pero no resuelve el problema. Y lo peor es que la respuesta del taller es que no pueden hacer un prueba dinámica a esa velocidad. Con razón claro.

 

[Agiliti125]

Yo cuando me iba a cambiar la V’strom 1000, una candidata fue la tracer. Me dejaron la de pruebas y el motor me encantó, pero el chasis no es acorde.
No me atreví a pasar de 150, notaba el tren delantero flotando, acostumbrado a la V’strom que podías ir a cualquier velocidad con buen aplomo.
También te digo que el motor me gustó muchísimo, era muy suave.
Al final fui a probar la F900 y la kawa Ninja (no tenían de prueba), y decidí comprar la que tengo.

 

[PitufoMT]

Hay un grupo de tracer donde hablan de solucionar el problema con un amortiguador de dirección. Pero no me leí mucho.

Con un amortiguador de dirección no arreglas nada solo camuflas el problema ... una lastima lo de la Tracer

También te digo que el motor me gustó muchísimo, era muy suave.

Yamaha tiene unos motores que son mantequilla pura .. y unas cajas de cambios idem

 

[smora]

Pues yo he probado el famoso TKC80 en la CRF y no me ha gustado nada, tan poco que se lo he cambiado con 4 salidas.



Veremos qué tal el Pirelli MT21.

El problema del TKC, y eso son mis conclusiones sin contrastar ni sin respaldo científico detrás, es que para motos pesadas de más de 200kg debe ir muy bien ya que el propio peso de la moto debe chafar el neumático y expandir el taco dando más separación entre ellos mientras que en motos como la CRF de 140kg tienes que bajar demasiado la presión para conseguir ese efecto. Total que la sensación de inseguridad (se me iba en cada curva) me ha hartado y voy a probar este del que hablan muy bien.

Me encanta estrenar neumáticos nuevos.

 

[sergio_902]

Pues yo he probado el famoso TKC80 en la CRF y no me ha gustado nada, tan poco que se lo he cambiado con 4 salidas.

Viendo el archivo adjunto 10233

Veremos qué tal el Pirelli MT21.

El problema del TKC, y eso son mis conclusiones sin contrastar ni sin respaldo científico detrás, es que para motos pesadas de más de 200kg debe ir muy bien ya que el propio peso de la moto debe chafar el neumático y expandir el taco dando más separación entre ellos mientras que en motos como la CRF de 140kg tienes que bajar demasiado la presión para conseguir ese efecto. Total que la sensación de inseguridad (se me iba en cada curva) me ha hartado y voy a probar este del que hablan muy bien.

Me encanta estrenar neumáticos nuevos.

El TKC80 es un neumático de trail.
Que va bien por carretera y te permite cierto nivel en offroad.
Pero es lo que es.
No puedes pedirle lo que una rueda de tacos.

 

[PitufoMT]

Pues yo he probado el famoso TKC80 en la CRF y no me ha gustado nada, tan poco que se lo he cambiado con 4 salidas.

Viendo el archivo adjunto 10233

Veremos qué tal el Pirelli MT21.

El problema del TKC, y eso son mis conclusiones sin contrastar ni sin respaldo científico detrás, es que para motos pesadas de más de 200kg debe ir muy bien ya que el propio peso de la moto debe chafar el neumático y expandir el taco dando más separación entre ellos mientras que en motos como la CRF de 140kg tienes que bajar demasiado la presión para conseguir ese efecto. Total que la sensación de inseguridad (se me iba en cada curva) me ha hartado y voy a probar este del que hablan muy bien.

Me encanta estrenar neumáticos nuevos.

Pues será por lo ligera de esa moto ... mira que le ponen bien a ese neumático ... pero vamos, que lo suyo es probarlo y sacar conclusiones, como la que has sacado tu a consta de comprar un TKC80.

 

[dcp1]

 

[PitufoMT]

Buen video

 

[smora]

Pues será por lo ligera de esa moto ... mira que le ponen bien a ese neumático ... pero vamos, que lo suyo es probarlo y sacar conclusiones, como la que has sacado tu a consta de comprar un TKC80.

Por suerte no compré el TKC, me lo regaló un colega que tampoco le gustó en su Tenere 700, por otros motivos. Ahora me van a regalar un Michelin Tracker trasero que está nuevo y le tengo ganas ya que hablan muy bien de él.

Mi TKC80 se lo he regalado a otro colega que tiene una GS800, a ver si a él le va mejor.

 

[Jejo]

Yo estoy contento con las Michelin Road 6. Llevo 11.000km con ellas y me daba la impresión de que le quedaba todavía para rato. Y casualidades de la vida hoy me he encontrado con el tipo donde voy a cambiar las ruedas, comprando el pan. Les ha echado un vistazo y opina que aún le quedan otros 7-8mil km. No me lo voy a tomar al pie de la letra pero si que me ha confirmado la impresión que yo tenía con la durabilidad.

Hay que tener en cuenta que en invierno y con lluvia no se conduce igual, voy a aprovechar estos días que parece que no va a llover para redondearlas un poco .

Pues cumpliendo predicciones, las Michelin Road 6 me han durado 18mil km. He aprovechado estos días de sol para acabar de gastar también la parte lateral "blanda" (son de doble compuesto).
Ya he pedido el cambio al taller. Pondré los mismos porque aún queda para el verano y puede llover bastante aún, y porque con esta durabilidad me salen rentables.

 

[PitufoMT]

Pues cumpliendo predicciones, las Michelin Road 6 me han durado 18mil km. He aprovechado estos días de sol para acabar de gastar también la parte lateral "blanda" (son de doble compuesto).
Ya he pedido el cambio al taller. Pondré los mismos porque aún queda para el verano y puede llover bastante aún, y porque con esta durabilidad me salen rentables.

Muy buena duración ... yo llevo con las Metzeler 15500 km con los dos días que acabo de estar de ruteo .. la delantera esta en el testigo, pero la trasera aun da para 1500 bien. He gastado la rueda delantera antes que la trasera, no me había pasado nunca esto .. de todas formas, cambiare el miércoles las dos con la revisión de los 24000 km .. hoy volviendo de ruta se puso a llover y ni saliva tenia para tragar en cada curva con la rueda delantera así.

El tema es el de siempre ... va!! para seco y calorcito aun tiran 1000 más y va y te llueve ese día volviendo a casa y te la juegas .. no merece la pena ahorrar en cubiertas, porque te puede salir muy caro

 

[@ndres]

Pues cumpliendo predicciones, las Michelin Road 6 me han durado 18mil km. He aprovechado estos días de sol para acabar de gastar también la parte lateral "blanda" (son de doble compuesto).
Ya he pedido el cambio al taller. Pondré los mismos porque aún queda para el verano y puede llover bastante aún, y porque con esta durabilidad me salen rentables.

Yo llevo unos 13.000 Km y todavía les tienen que quedar sus 4 o 5 mil fácil... Así que coincido contigo en el tema duración.

Me surge la pregunta porque mucha gente se quejaba que a final de vida útil las gomas perdían muchas propiedades, tú has notado algo raro?? Teniendo en cuenta que la mayoría de gente que monta estos neumáticos son BMW's GS que los suelen montar de serie... A lo mejor en motos más pequeñas no se nota eso que dicen.

 

[Jejo]

"Algo" se nota, aunque no me ha coincidido con lluvia por el tema del agarre si que lo he notado en seco. En algunas curvas (carreteras parcheadas) he notado un ligero deslizamiento que para cuando llega a la parte del compuesto blando por lo que no llega a dar un susto, pero si que ha hecho que gaste más dibujo del borde de lo que corresponde a lo que yo inclino. O esa es la impresión que me da al ver lo gastado que está el borde.
De todas formas 18mil km no están nada mal, y 17mil los haces sin problema, es muy al final que he notado esto.También puede ser que los últimos mil km me haya emocionado con esto de ver sol en marzo en Galicia

 

[Agiliti125]

Yo llevo unos 13.000 Km y todavía les tienen que quedar sus 4 o 5 mil fácil... Así que coincido contigo en el tema duración.

Me surge la pregunta porque mucha gente se quejaba que a final de vida útil las gomas perdían muchas propiedades, tú has notado algo raro?? Teniendo en cuenta que la mayoría de gente que monta estos neumáticos son BMW's GS que los suelen montar de serie... A lo mejor en motos más pequeñas no se nota eso que dicen.

Que yo sepa las Road 6, no las llevan de serie las GS.
Esas son las que llevo ahora. Las quise probar por lo que me dijeron de la duración, pero hay que tener en cuenta que todo depende también de la moto que lleves.
Si me duran 9.000 km repetiré.

 

[@ndres]

Que yo sepa las Road 6, no las llevan de serie las GS.
Esas son las que llevo ahora. Las quise probar por lo que me dijeron de la duración, pero hay que tener en cuenta que todo depende también de la moto que lleves.
Si me duran 9.000 km repetiré.

Es que depende del lote o el año... Se suelen montar Michelin, pero creo que ahora están montando Metzeler... Supongo que depende de la oferta que les haga el fabricante. Tú sabes que chollo es que la BMW te diga que va a montar tus neumáticos en todas las GS que venden al año? jeje.

De todas maneras es que tu moto por peso y potencia se las tiene que comer antes, por pura física. Aún así si rondan los 10.000 Km me parece una buena cifra para la GS.