Buscando a Sola “XL750 Transalp”

[PitufoMT]

Las Naked son las motos más divertidas que hay para la carrera ... Tanto la MT 07 y 09, Hornet 750 y está CB650R para mi y tras probarlas, son una compra de que difícilmente uno se puede arrepentir

Y me alegro que le pusiesen E-Clutch a la Transalp, porque es un cambio increíble .. si quieres lo usas y si quieres no .. como un QS. Un acierto de Honda.

Estaría bien que Honda lograse hacer que ocupase menos espacio, ya sería la hostia.

 

[@ndres]

Todos los avances tecnológicos son bienvenidos, a mi en la moto no me gustaría llevar un cambio automatizado, pero entiendo que hay gente que sí, además si funciona bien. Ya probé el DCT que es más automático aún y sinceramente para el que quiera ir cómodo y olvidarse de las marchas es una gozada.

Ahora bien, espero que esto no conlleve que a medio plazo eliminen los cambios tradicionales y haya que pasar todos por el aro... El ejemplo lo leí el otro día en una noticia: Honda acaba de cargarse el cambio manual de la Africa Twin en Japón, y podría ser el principio del fin de las trail tal y como las conocemos

Y es que claro, la inversión en desarrollar el e-clutch ha tenido que ser importante y eso se tiene que justificar con ventas.

Veremos en que acaba todo la carrera esta de la automatización, si no acabamos todos en scooters...

 

[PitufoMT]

Con el E-Clutch la moto sigue siendo 100x100 manual .. al igual que un simple QS, pero con 1000 años de evolución .. no llevas una moto automática, que es lo que mucha gente se piensa, llevas un cambio asistido como puede ser el espartano QS.

No tienes que activar, ni desactivar nada, la moto no decide por el piloto en que velocidad va entrar a una curva .. simplemente metes la marcha que te apetezca accionando la palanca de embrague o no, dependiendo del tipo de conducción o de lo que te pida el cuerpo, tú sigues llevando la moto como siempre, tu decides en todo momento.

La sensación con el E-Clutch ha sido la misma que con el QS .. pero claro, aquí no hay tirones o brusquedad como puede tener un QS si vas bajo de vueltas y ojo que el QS de Honda es muy fino .. pero con el E-Clutch todo es absoluta suavidad, ni un ruido, funciona increíblemente bien, la caja de cambios es sensacional, muy fina .. y eso sí que gusta .. lo único que no me gusta es el volumen que adquiere el motor y menos en una Trail que se puede ir al suelo golpeándolo y luego otra cosa será ver el mantenimiento, averías, vejez, etc.

El DCT ya es otra cosa .. es un sistema más complejo y totalmente automatizado que te puede gustar o no .. el sistema decide y eso a muchos moteros no les gusta .. pero a la gente que viene del scooter a la moto pues seguro que se hacen al DCT sin problema. El DCT hace que la moto sea automática y aquí esta la gran diferencia entre ambos sistemas.

Veremos en que acaba todo la carrera esta de la automatización, si no acabamos todos en scooters...

Lo dudo ... es posible que Honda implante su E-clutch en casi todas sus motos (ya lo esta haciendo) ... y no me extraña, porque es simple y llanamente el sustituto del QS. y menudo sustituto más bien hecho

P.D. Creo que si cogería ahora una Transalp tendría serias duras si cogerla o no con E-Clutch tras haberlo probado .. lo mejor es no probar tantas tonterías y marranadas.

 

[PitufoMT]

Bueno hoy toco ruta con la Sola .. nos fuimos a ver una carreterucha Cántabra que no conocía (hay tantas aun) .. y esta muy bonita, cero motos y muchos perros que hacen agudizar la destreza



Y ayer me pase el día subiendo varias cumbres que hacia tiempo que no visitaba, lugares extremadamente solitarios .. estaba hasta los huevos de la moto y de ver las montañas desde la carrera, así que me encarame a ellas .. al final, es el lugar a donde pertenezco y las cabras deben de estar en el monte.

El jueves marcho a Asturias ... pero eso es ya otra historia que aun esta por escribir

 

[@ndres]

Bueno hoy toco ruta con la Sola .. nos fuimos a ver una carreterucha Cántabra que no conocía (hay tantas aun) .. y esta muy bonita, cero motos y muchos perros que hacen agudizar la destreza

Viendo el archivo adjunto 11993

Y ayer me pase el día subiendo varias cumbres que hacia tiempo que no visitaba, lugares extremadamente solitarios .. estaba hasta los huevos de la moto y de ver las montañas desde la carrera, así que me encarame a ellas .. al final, es el lugar a donde pertenezco y las cabras deben de estar en el monte.

El jueves marcho a Asturias ... pero eso es ya otra historia que aun esta por escribir

Viendo el archivo adjunto 11994Viendo el archivo adjunto 11995

Usar la moto para acercarse a hacer pateos por montaña... Alguna vez me lo he planteado pero me echa para atrás ir con la equipación de moto y ponerte a sudar, y luego cuando vuelvas súbete y que te de el aire frío... Quizá cuando haga mejor temperatura me plantee ir con unos pantalones de cordura de montaña y las botas y dejar la chaqueta en la moto.

He llegado a sitios muy guapos con la Voge que invitan a echar a andar por las cumbres.

 

[PitufoMT]

Usar la moto para acercarse a hacer pateos por montaña... Alguna vez me lo he planteado pero me echa para atrás ir con la equipación de moto y ponerte a sudar, y luego cuando vuelvas súbete y que te de el aire frío... Quizá cuando haga mejor temperatura me plantee ir con unos pantalones de cordura de montaña y las botas y dejar la chaqueta en la moto.

He llegado a sitios muy guapos con la Voge que invitan a echar a andar por las cumbres.

Es que no me iba a poner a hacer 1200 m de desnivel con la equipación de moto, que es lo que salió para encadenar 4 cumbres .. subí con material de montaña, una buenas botas, ropa de montaña, el gore, la mochila de travesía y para arriba

Con el material de moto puedes darte un paseo y poco más.

 

[@ndres]

Es que no me iba a poner a hacer 1200 m de desnivel con la equipación de moto, que es lo que salió para encadenar 4 cumbres .. subí con material de montaña, una buenas botas, ropa de montaña, el gore, la mochila de travesía y para arriba

Con el material de moto puedes darte un paseo y poco más.

Cagon diez... es que tu un paseillo por 4 cumbres es la integral de Picos... que estás mas fuerte que el vinagre

 

[PitufoMT]

Cagon diez... es que tu un paseillo por 4 cumbres es la integral de Picos... que estás mas fuerte que el vinagre

Exagerao

 

[smora]

Usar la moto para acercarse a hacer pateos por montaña... Alguna vez me lo he planteado pero me echa para atrás ir con la equipación de moto y ponerte a sudar, y luego cuando vuelvas súbete y que te de el aire frío... Quizá cuando haga mejor temperatura me plantee ir con unos pantalones de cordura de montaña y las botas y dejar la chaqueta en la moto.

He llegado a sitios muy guapos con la Voge que invitan a echar a andar por las cumbres.

Eso pensaba yo hasta que un día me cansé porque sino no lo iba a hacer nunca.

Al final, voy a la montaña con la ropa de montaña y en el baúl se queda el casco con los guantes. Al principio metía las maletas también y cuando llegaba me quitaba toda la cordura para ponerme la ropa de senderismo, pero era un coñazo y he acabado yendo desprotegido.

Es una imprudencia, como tantas otras en moto

 

[PitufoMT]

Eso pensaba yo hasta que un día me cansé porque sino no lo iba a hacer nunca.

Al final, voy a la montaña con la ropa de montaña y en el baúl se queda el casco con los guantes. Al principio metía las maletas también y cuando llegaba me quitaba toda la cordura para ponerme la ropa de senderismo, pero era un coñazo y he acabado yendo desprotegido.

Es una imprudencia, como tantas otras en moto

Al final .. o vas a hacer montaña o vas a rutear .. combinarlo se puede, pero tiene su cosa. Cuando me acerco a Picos con la moto duermo en Valdeón y paro en el hostal, dejo la ropa de romano, me pongo la de monte y a disfrutar de la montaña.

La imprudencia es quedarse en casa .. eso si que es una imprudencia

 

[PitufoMT]

Ayer en los Picos de Europa visitamos estas ruinas de esta iglesia .. siempre pasaba por esa zona y veía el cartel y no me decia a parar .. hay que andar un poquito para llegar a ella .. muy chula

 

[Lasquenete]

La iglesia románica de Alles, buen sitio para una escapadina.

 

[smora]

Al final .. o vas a hacer montaña o vas a rutear .. combinarlo se puede, pero tiene su cosa. Cuando me acerco a Picos con la moto duermo en Valdeón y paro en el hostal, dejo la ropa de romano, me pongo la de monte y a disfrutar de la montaña.

La imprudencia es quedarse en casa .. eso si que es una imprudencia

Exacto, eso mismo pienso. Si tengo que irme lejos de casa (que no es un sube baja) entonces sí que me llevo la equipación porque se que haré noche y en el lugar ya me pondré la ropa adecuada.

 

[PitufoMT]

La iglesia románica de Alles, buen sitio para una escapadina.

Ya lo creo! .. voy mucho a esa zona, me encanta. Ayer estaba el día raro y por la tarde empezó a llover, pero libramos bastante bien.

En el bar de Alles, que hace de super del pueblo, venden unos chorizos que se caga la perra de buenos que son, los hay picantes y dulces .. menudas lentejas tengo hoy

Otra cosa que me alucina de Alles es la iglesia barroca de 1787 que tiene el pueblo y por la zona hay varias minas interesantes y una cueva con arte rupestre del paleolítico espectacular (cueva de Llonín) patrimonio de la humanidad .. una zona espectacular Peñamellera Alta y con la solitaria sierra del Cuera (ahí hice bastante espeleo) para pegarse buenos paseos a la sombra de los Picos

La iglesia de Alles ayer ..

 

[Iván78]

Cagon diez... es que tu un paseillo por 4 cumbres es la integral de Picos... que estás mas fuerte que el vinagre

Te lleva a dar "un paseillo" y necesitas sherpas

 

[PitufoMT]

Bueno, después de las ultimas correrías, ya ha tocado en serio hacer la limpieza anual a fondo del kit de arrastre, la suelo hacer una vez al año.

Tras un año engrasando con el Motul C4 (llevo 4 años utilizándolo) .. habia algunos pegotes de chapapote (como siempre), que estaban depositados en la parte inferior de la tapa del piñón de ataque .. el piñón estaba perfectamente limpio y la mierda no contaminaba de nuevo la cadena .. contando los kilometros que hizo la moto en este año, bastantes caminos, lluvia y que no siempre que engraso limpio la cadena, no me a parecido ninguna exageración de acumulación. Es muy buen lubricante del C4 .. cuida bien el kit de arrastre, al menos en la Transalp no ha ido nada mal ... en la MT también lo utilizada, pero creo que para una 125 mejor un lubricante más ligero.

Soltar la taba de esta moto tiene truco del almendruco .. y da un pelín más de trabajo que en otras motos, pero nada del otro mundo, más es el cableado que molesta y el poco espacio de maniobra que se tiene para la faena

Unas fotos de como estaba la transmisión ...




Pues nada, una buena limpieza con desengrasante (Motul C1) a toda la Transmisión, que aun se ve que puede tirar unos buenos kilometros antes de cambiarla y vuelta a poner todo en su lugar con cuidado de no joder ningún cable y estando al loro de la posición correcta del QS (importante detalle).





Por ultimo, volver a engrasar la cadena para dejarla lista para el próximo viaje, pero esta vez con otro lubricante para probar .. el caso, es que estuve hablando con un chaval que llevaba tiempo utilizando el Motul C4 y me comento que probase el lubricante Ipone XTrem .. que es muy similar, pero que desde que lo utiliza nota menos acumulación de chapapote y que aguanta muy bien el agua (esto es importante).

Así que me he animado y cogí un bote (precio similar al Motul) .. al aplicarlo se parece mucho al C4, es blanquecino también y tras aplicar hay que esperar mínimo 2 horas para que se solidifique antes de salir con la moto .. una vez aplicado le di unas vueltas a la cadena y va fina, ya veremos como resulta. Con el Motul C4 también es bueno dejarlo solidificar una noche, así no mancha llantas .. Me ha parecido que el Ipone es algo más ligero que el C4 .. poco más.

El fabricante dice que se lubrique cada 800 km, que es mas o menos a lo que fui lubricando con el Motul C4 .. en fin, que la cosa es que la cadena tenga algún lubricante .. poco misterio hay en esto, probar y utilizar el que más te guste y fin de la historia

 

[@ndres]

Oye pues ni tan mal para los kilómetros que llevas Y no se ve mucho chapapote de motul, que mira que es denso. Se nota que cuidas bien tu motillo.

El "iphone" ese lo probé en la CB300... conforme se lo puse, cogí el bote y lo tiré a la basura. Me dejaba la rueda perdida de grasa por todos lados, eso agarra menos que la valvulina. A lo mejor fue mi impresión pero en la CB llevaba las llantas color cobre y era una porquería. Yo seguiría con el Motul que te ha ido tan bien.

 

[PitufoMT]

La moto la cuido lo justo, tampoco me mato, .. los mantenimientos normales y ya .. lleva 3 meses que no ha visto un trapo.

Pues no se si salpicara o no, la gente dice que no, habrá casos que según que moto y si has echado mucho pues manchara, lo que si es importante es dejarla una noche secando .. por ejemplo, en la MT el Motul C4 me manchaba algo la llanta y sin embargo en la Transalp nada de nada, al colega en la CB tampoco le mancha e C4.

Con estos lubricantes no hay que abusar a la hora de lubricar, es importante echar la cantidad exacta, si te pasas puede salpicar más o acumular en la tapa .. y luego que dependerá del tipo de moto podrá o no manchar más o menos .. a ver que tal va en la Transalp, mañana saldré de dudas que tenemos ruta.

El chaval con el que estuve hablando me dijo que a el no le manchaba en una Tenere 700 y que notaba que hacia menos chapapote .. ya veremos.

 

[Cain]

cuando me pille la z le cambie el kit de arrastre y desde entonces llevo 25000km echandole motul c5 y aun hay cadena para rato
sin dientes afilados ni eslabones gripados y el tensado dura mas
yo ya no quiero otra cosa

 

[Iván78]

Bueno, después de las ultimas correrías, ya ha tocado en serio hacer la limpieza anual a fondo del kit de arrastre, la suelo hacer una vez al año.

Tras un año engrasando con el Motul C4 (llevo 4 años utilizándolo) .. habia algunos pegotes de chapapote (como siempre), que estaban depositados en la parte inferior de la tapa del piñón de ataque .. el piñón estaba perfectamente limpio y la mierda no contaminaba de nuevo la cadena .. contando los kilometros que hizo la moto en este año, bastantes caminos, lluvia y que no siempre que engraso limpio la cadena, no me a parecido ninguna exageración de acumulación. Es muy buen lubricante del C4 .. cuida bien el kit de arrastre, al menos en la Transalp no ha ido nada mal ... en la MT también lo utilizada, pero creo que para una 125 mejor un lubricante más ligero.

Soltar la taba de esta moto tiene truco del almendruco .. y da un pelín más de trabajo que en otras motos, pero nada del otro mundo, más es el cableado que molesta y el poco espacio de maniobra que se tiene para la faena

Unas fotos de como estaba la transmisión ...

Viendo el archivo adjunto 12109
Viendo el archivo adjunto 12110

Pues nada, una buena limpieza con desengrasante (Motul C1) a toda la Transmisión, que aun se ve que puede tirar unos buenos kilometros antes de cambiarla y vuelta a poner todo en su lugar con cuidado de no joder ningún cable y estando al loro de la posición correcta del QS (importante detalle).

Viendo el archivo adjunto 12111

Viendo el archivo adjunto 12112

Por ultimo, volver a engrasar la cadena para dejarla lista para el próximo viaje, pero esta vez con otro lubricante para probar .. el caso, es que estuve hablando con un chaval que llevaba tiempo utilizando el Motul C4 y me comento que probase el lubricante Ipone XTrem .. que es muy similar, pero que desde que lo utiliza nota menos acumulación de chapapote y que aguanta muy bien el agua (esto es importante).

Así que me he animado y cogí un bote (precio similar al Motul) .. al aplicarlo se parece mucho al C4, es blanquecino también y tras aplicar hay que esperar mínimo 2 horas para que se solidifique antes de salir con la moto .. una vez aplicado le di unas vueltas a la cadena y va fina, ya veremos como resulta. Con el Motul C4 también es bueno dejarlo solidificar una noche, así no mancha llantas .. Me ha parecido que el Ipone es algo más ligero que el C4 .. poco más.

El fabricante dice que se lubrique cada 800 km, que es mas o menos a lo que fui lubricando con el Motul C4 .. en fin, que la cosa es que la cadena tenga algún lubricante .. poco misterio hay en esto, probar y utilizar el que más te guste y fin de la historia

Viendo el archivo adjunto 12114

Alguna recomendación del ubricante para la 125 si dices que el otro es algo denso?