Entonces como con una F650GS que dices, como a ti no te ha pasado, ¿significa que no pasa? ¿Desaparece la diferencia de momento entre el giro de la rueda y el giro del motor?
Por simple física como dices, para que se bloquee la rueda, debería pararse el motor.
De acuerdo con todo lo demás excepto con esto, ya que abrir gas mejora el agarre. Es por física, la aceleración trabaja contra el asfalto incrementando el agarre, eso sí, gradualmente como bien dices pues hay un límite, según el resto de fuerzas en la ecuación, el estado de neumáticos y asfalto, etc.
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Ya te he entendido Luis, y creo que es una cuestión de ergonomía y como coger el puño de gas y el freno. Yo te recomiendo que intentes frenar con 1 dedo sólo, como tu moto no tiene un gran peso ni tú tampoco no vas a necesitar más, así el resto de la mano puede accionar el puño de gas con bastante más tacto. Si ves que te quedas justo pues usa 2 dedos.
Se me ha olvidado puntualizar en situaciones de baja adherencia y dependiendo de la potencia de la moto. Es cierto que abrir gas es otra forma de cerrar la trazada, pero ojo con el límite de los neumáticos, tanto por el estado de la carretera como por la potencia de la moto. El otro día vi una cruzada brutal de una BMW1000 saliendo de una curva a 150 por abrir gas con el control de tracción desactivado... esa moto coge fácil los 280, te puedes imaginar el trallazo que te puede pegar abriendo en 4ª incluso a esas velocidades, el neumático no pudo con la potencia.
Claro, es que hay un límite y con una moto así se encuentra enseguida
Yo recomiendo frenar con los 4 dedos o con 3 si con el chico no alcanzas bien como me pasa a mí.Ya te he entendido Luis, y creo que es una cuestión de ergonomía y como coger el puño de gas y el freno. Yo te recomiendo que intentes frenar con 1 dedo sólo, como tu moto no tiene un gran peso ni tú tampoco no vas a necesitar más, así el resto de la mano puede accionar el puño de gas con bastante más tacto. Si ves que te quedas justo pues usa 2 dedos.
Prueba a subir un poco las manetas para que queden más horizontales, para que cuando cortes gas la maneta te siga quedando a la altura del dedo. Es cuestión de técnica porque el movimiento de gas y freno se puede hacer a la vez.
Yo no lo hago así, principalmente porque al menos mi moto, la puedo clavar con 1 dedo. Esto viene aprendido de la bici, y también válido para moto, si llevas 4 dedos en el freno quiere decir que el puño de la moto lo sujetas con la palma de la mano y el pulgar, si por una desgracia encuentras un bache, piedra, etc... que te desestabilice la mano, es muy probable que se te acabe escapando el manillar y la consecuente ostia es directa
Yo no lo hago así, principalmente porque al menos mi moto, la puedo clavar con 1 dedo. Esto viene aprendido de la bici, y también válido para moto, si llevas 4 dedos en el freno quiere decir que el puño de la moto lo sujetas con la palma de la mano y el pulgar, si por una desgracia encuentras un bache, piedra, etc... que te desestabilice la mano, es muy probable que se te acabe escapando el manillar y la consecuente ostia es directa
Hoy día los frenos funcionan los suficientemente bien como para usar 1 dedo o a lo sumo 2 (al menos las motos que he tenido), y eso, a parte de la seguridad en el agarre del manillar también te permite tener mucho mejor tacto de acelerador y modularlo mejor. Por ejemplo cuando se hace el golpe de gas en reducciones.
Pero lo que siempre digo, cada uno tendrá una técnica que le venga mejor tanto por el tipo de moto como por su fisiología, por aprendizaje, por reacciones neuromusculares,.... Hoy lo iba pensando en ruta, que toda la jodida vida te explican que tienes que sacar el culo poner el pecho mirando al interior de la curva, etc etc... y toda la vida yendo cuadrado y comiéndome la mitad de las curvas... hasta que dejé de hacerle caso y apliqué lo que a mi me viene mejor para mi moto, que es el contramanillar y la técnica inglesa.
Así que lo que aquí se diga son meras indicaciones, luego cada uno tiene que investigar, practicar y ver que le viene mejor.
A sus ordenes mi capitán ... ¿Podemos romper filas ya?
A discreción!!A sus ordenes mi capitán ... ¿Podemos romper filas ya?
Pues si, eso es lo que quiero hacer, precisamente iba a comentar que hoy he salido a hacer kilómetros y lo he probado, es incómodo al principio pero con práctica lo veo factible. Esa es la técnica, perfecto el vídeo, gracias.Luis, creo que este vídeo que he encontrado lo hicieron pensando en tu pregunta
Es curioso ver que consigue frenar a la vez que mete el golpe de gas, cuestión de práctica y de tener una maneta bien ajustada (si se puede, que en mi moto no es posible):
Pues vamos a calcular cuántos metros recorre la moto desde que sueltas los dedos del puño y los colocas en la maneta, aunque solo vayas a 50 Km/h:
Cuando sacas la mano del puño ya hace más de medio segundo que has metido freno trasero .. yo también llevo la mano en el puño, me es más cómodo y voy bien agarrado a la moto.Pues vamos a calcular cuántos metros recorre la moto desde que sueltas los dedos del puño y los colocas en la maneta, aunque solo vayas a 50 Km/h:
Si tardas medio segundo, que no me parece mucho, son 7 metros.
Si solo tardas un cuarto de segundo (y no creo que sea menos) serían 3,5 metros
Creo que es un margen que no ganas en frenada llevando los 4 dedos en el puño, respecto de llevar, por ejemplo, 3 dedos ya colocados sobre la maneta, --mientras manejas el puño con el pulgar y el índice (y la palma de la mano)--.
Que no me lo invento yo, que se lo he leído a otro sargento
