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Pues aprovechando que le he cambiado alguna cosa más y que estaba medio limpia...

Pues a ver si hay suerte y es alguna tontería de esas que son fáciles de arreglar. Si no me temo que mi capacidad de diagnóstico se queda ahí.

A mi me pasaba con la mía hace poco que me hacía extraños el embrague, aunque la cadena no pensaba esos tirones. Le eché un poco más de aceite (rozando la línea del máximo) para que refrigere un poco mejor y mano de santo. De todas formas es "normal" que si acabas de cambiar embrague hasta que...

Si, exacto, las conversiones serían en torno a unos 25°

Tenéis toda la razón, perdonad, como estábamos hablando de pendientes he pensado en grados, pero quería decir porcentajes. Ojalá me subiera esos grados a esas velocidades [emoji23], gracias por estar al quite. @sergio_902 cuéntanos, cuando te escapaste de la NASA? [emoji23] vaya cálculos ha...

Bienvenido, bonita moto!

Estoy de acuerdo con lo del piñón de ataque, te doy mis referencias por si te sirve. Kymco Zing II (custom) 11cv Peso 110 y el paquete 45 Con piñón de 16 dientes (el que venía) Vel máxima de unos 110 (de reloj, unos 100 reales) Subidas de 35-45° a 60 y perdiendo fuerza, en 3ª o 4ª Con piñón...

El de EEUU. Enhorabuena por ese aprobado!!

A mi me pasa igual con la Sportster cuando hablo con otros dueños de Harley. Que si es moto de chica, que si no anda, que si solo coge 170, que para cuando le hago la conversión a 1200 o a 1275. Yo no entiendo para qué quieren una moto que coja los 200 y más en una custom, que no son para eso...

Claroo, porque eso es culpa del conductor, que tiene que ir alerta, a la velocidad adecuado y tener los conocimientos necesarios para salvar la situación ¿Cómo va a ser la culpa de la pobre DGT y la zanja de medio metro que hay en mitad de la calzada y que se podría utilizar de trinchera si...

Si haberlos los hay, pero nadie te obliga. Al final si se te cae se te suele caer a baja velocidad y el problema es tuyo.

A mi con que lo hagan de aquí a 2 años que ya tendré el A que hagan lo que quieran

Entonces lo tuyo es buscar un grupo de custom o por el estilo. Suelen ir a ritmo tranquilo y suelen ser buena gente, si les dices de unirte a una rodada aunque no tengas una custom ni creo que tengas mucho problema (no como pasa con las R)

No lleva el mismo motor que la cbf 500? En la autoescuela es el que tenían y no daba ni medio problema

Eso sí, como le den un chinazo o tenga un golpecito que raje el depósito se acabó el invento

Bobber life

También es verdad que me muevo mucho por ciudad. El indicador que venía estaba bastante hecho mierda y andaba todo el día con la luz de reserva encendida aunque le quedase más de medio depósito. Se juntó eso con que estaba simplificando el sistema eléctrico de la moto y que tenía unos alicates a...

Yo por no tener no tengo ni el indicador del depósito. Cuando me parece que ya toca le echo. Año y medio con ese sistema y ni gun problema. El depósito es de 14 y normalmente le echo cuando quedan 4-5. Alguna vez que he apurado más le quedaban todavía 2.

Yo la verdad creo que sería más efectivo si obligasen a dar un número de clases mínimo y que fuese la autoescuela la que decida. Puedes ir mal en las clases y tener suerte el día del examen o al revés. Pero si das 40 clases, cada una con un objetivo coges mucha más soltura con el coche y al...

Pero nadie ha dicho lo contrario. Estoy de acuerdo en que el examen de moto por ejemplo debería cambiarse. Pero una cosa son las aptitudes físicas (psicotécnico) y otra la destreza al conducir (examen práctico). Y por supuesto que debería ser igual para todos, en todos los casos. Simplemente no...