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Los coches japoneses en Alemania que llueve la mitad de los días del año y las carreteras tienen sal todo el verano no los quiere nadie porque se oxidan por completo. Aquí que no llueve y aunque la carretera tenga hielo no echan sal un coche japonés te dura toda la vida

Ya que hace uno la gracia la hace completa y le pone el 660 de la XT.

Las motos de 2T no llevan aceite de motor. Es la misma gasolina la que porta el aceite y la va repartiendo a medida que pasa por el motor. Lo que si que llevan es aceite en la caja de cambios (que no es el carter) y llevan otro aceite distinto

Don, Honda vende la CRF L y R una es la trail y otra la enduro Son muy parecidas pero van enfocadas a dos usos distintos. Lógicamente no se parece en nada a la VStrom que es una moto rutera y con una nula capacidad offroad Y cuando Jan101 habla de motos mixtas... dentro del trail te...

Con ese óxido posiblemente la puedas sacar a buen precio. Con lana de acero le das a todos los cromados y se quedan nuevos siempre que el óxido no haya llegado hasta el acero. Es una moto a la que es relativamente desmontarle las cosas y limpiarlo o pintar. La puedes dejar nueva. Presta más...

Una Vstrom va a ir por el campo igual de mal que una cb500f Para ese uso vete a por la CRF 250 o a por las RE Himalayan o la kawa X300

En el momento que el foro deje de gustarte o tienes más que no volver a pasarte por aquí. Puede que se de el día en que sufras una avería o te quedes sin gasofa con la scooter y sea uno de esos picaos que no te saluda el que te saque del apuro.

Llamar gilipollas a alguien por no saludar es de ser precisamente un gilipollas. Cada uno que haga lo que quiera. Lo importante es lo que hay detrás del saludo y lo que representa, no el saludo en sí. Así que no te preocupes, si alguna vez te hace falta alguien, tendrás a los motores ahí...

Si una moto de 2T funde y en poco tiempo se vuelve a fundir es o porque estás haciendo algo mal o porque no te la repararon bien la primera vez Si por carburación se refiere a poner la moto a punto 95€ me parece demasiado.

Puede ser útil el comparar consumos. Un consumo que esté muy por encima de la media puede indicar que algo no está funcionando como debería. Pero variaciones de un litro arriba o abajo es algo normal que depende del uso y de la forma de conducir Para hacer la cuenta lo mejor es poner cuanta...

En el manual de la moto te dirá qué gasolina tienes que utilizar. Que seguro será una superior a 91. Y en cuanto a dónde, simplemente en la que te pille más cerca. Yo antes repostaba siempre en el Alcampo hasta un día a partir del que tienes que pagar antes de servirte y luego ir a por el...

Tetas y sopa no caben en la boca

Ya que habéis abierto la veda para recomendar motos sin sentido para ir a trabajar voy a proponer la yamaha MT 01 Con sus 1670cc y sus 265 kg es quizá la más absurda de todas. Y limitable al A2 Ahora en serio, si sólo es para ir al tajo una moto de 250 o un scooter de 300 son la mejor opción...

La CRF y la VStrom son totalmente distintas. Para lo que YO uso la moto elegiría la Honda porque me gusta el campo. Pero si TU no vas a hacer uso de esta característica casi mejor la Suzuki. La Macbor está muy chula y tiene un buen precio, la cosa es que nadie sabe cuan buenas pueden ser esas...

La rueda ahora con el asfalto a 70 grados no creo que de problemas, pero cuando acabe el verano mejor ponerla nueva. Las revoluciones ya te darás cuenta tú sólo cuando el motor va bien y cuando va bajo

Yo tenía una y el problema es que iba oliendo a aceite allá a donde fuera. A nadie se le ocurre recomendar una moto de 2T para diario. Otra cosa es que quieras una moto divertida y la uses para diario, es perfectamente válida. Al igual que el que tiene una RR 600 y la usa para ir al tajo, no...

Por muy fiable que sea si le pones un 180 se acaba la fiabilidad xDDD

Habiendo motos que lo hacen cada 12.000, 3.000 me parece un insulto para el comprador en una moto moderna

La RS3 ha sido la 125 más rápida hasta que yo se. Pero comprarse una moto antes que otra sólo por la vmax es la peor idea del mundo.

Si vas con una 125 y llevas el carné B+3 ten presente que en algunos países como Francia no puedes conducir la moto.