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Si la quieres para el día a día mejor otro tipo de moto. Algo más tipo naked utilitaria

Dejando las 2T a un lado, la varadero es la "moto más moto" que encontrarás en 125. Lógicamente si quieres meterte en la conducción deportiva con una R, o los intentos de R que hay en 125 te servirán para ir haciéndote a una moto. Para viajar, y usar a diario una trail es bastante más útil. Si...

Es difícil encontrar a alguien que haga un análisis así diciendo lo bueno y lo malo, lo normal es encontrar a gente que diga "mi moto es la mejor del mundo" razón: "porque lo digo yo" La moto está chula y desgraciadamente no hay mucha oferta de trail en 125. La pena es la potencia del motor...

Desde luego esa moto es preciosa. Junto con la 1000 Honda se la ha sacado en esta nueva línea. Y la 300 con sus 31 hp y 145 tiene pintaza también. Ya nos irás contando qué tal va la moto. Ahora a disfrutarla y a hacerle kilómetros

Muy claro el vídeo. Cualquiera que lo vea conseguirá tensar la cadena

Y yo que aprieto el eje con la pistola :facepalm:

La honda la tienen varios conocidos y es una moto estupenda. Pero yo me iría de cabeza a por la benelli en la versión de 19 delante y radios o incluso a la kawasaki x300 Tanto benelli en llantas de aleación como sobre todo la honda lo van a pasar mal en cuanto salgas del asfalto

Para ir de paseo con el chaval te sobra motor. la XT pesa poco y aunque no sea muy potente se mueve bien.

476 € me salió a mi Di 9 clases de pista y 3 de ciudad (usar a diario un scooter y circular por el carril del autobús no ayuda mucho si quieres sacarte el carné.) La autoescuela era la Autoescuela Diesel en Granada Los precios en abril de 2016 eran: ---Matrícula 105 € que incluía...

Esa no la puedes llevar con el B El máximo son 11 kw

Abro el hilo para preguntar si alguien del foro se apunta y quiere venir. http://www.motonavo.es/cartel-motonavo-2018-toda-la-informacion/

El problema de cuando va floja la cadena es que cuando sueltas gas y luego aceleras te pega el tironazo. Yendo tensada la cosa va mucho más suave

Teniendo el carné esas 125 de 2T son un chollo, como nadie las quiere las venden por 4 duros

Eso lo que hace es mantener tensa la cadena cuando queda floja por debajo, es decir cuando aceleras. Cuando el motor retiene la cadena se tensa por abajo y queda floja por arriba. Olvídate de eso y aprende a tensar la cadena. Cuando lo hayas hecho 2 veces verás como no te supone ningún problema.

El problema de esas motos es que se necesita el A2 para poder conducirlas. Y las que tienen 15cv en ficha tienen unos precios que sale más barato sacarte el carné y comprar una 450 nueva a estrenar

Enhorabuena. Ahora te queda lo más difícil de todo, hacerte de la moto que quieres. Muchos no lo consiguen a la primera y tienen que andar cambiando de moto hasta dar con la suya.

Si por los caminos no vas a ir demasiado en serio pegando saltos y la quieres usar por carretera una trail campera tipo keeway tx la puedes encontrar a buen precio. Otra moto que parece divertida es la Hyosung karion, si la vas a usar por arena esas ruedas irán bien.

Una IMR es una pit bike para que la gente se enseñe con ellas. Las otras son motos para niños. Si al chaval le gusta ya le compras una mejor y a la barata le quitas el motor y se lo pones a un exprimidor para hacer zumo por las mañanas

¿Biaggi de que país es?