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Se me ha olvidado poner que cuanto más destensada esté la cadena mejor para hacer este tipo de cosas. Muchas motos en las herramientas incluyen las llaves para tensar la cadena. Siempre se puede aflojar un poco para tener más margen. La moto pegará más tirones al abrir y quitar gas, pero esos...

Cuando vas lento puedes sacar la marcha sin embrague y pasar a N. Una vez en punto muerto toca empujar la moto para que coga cierta velocidad, entonces subes a la moto y pisas el pedal para que entre la primera. En las trail y 125 que llevan una primera cortita se puede hacer relativamente...

Es buena cosa practicar el subir y bajar marchas así como el salir desde parado sin embrague. No es la primera vez que se vuelca la moto y se parte una maneta y no sabemos qué hacer.

Si no tienes mucho presupuesto la hyosung o la daelim son muy buenas opciones. También lo son las 125 tipo ybr cbf o rkv que son menos potentes o una cbr de las más antiguas. No te quedes con un modelo, busca una moto que esté en buen estado y tenga un precio razonable. Si la hyosung de tu...

Si te sale en las prácticas es porque lo sabes hacer. De manera que en el examen debes de saber también. Si tienes una moto con la que practicar puedes irte a algún sitio donde no molestes e intentar hacerlo hasta que seas capaz de parar la moto completamente guardando el equilibrio.

Esos motores si los cuidas te pueden durar mucho tiempo. Y si haces el indio y no te preocupas los romperás en dos días. Un colega tenía la R. Le haría 20.000 km sin cambiarle el aceite ni hacerle nada. El cilindro trasero se rajó por la mitad pero seguía funcionando porque los segmentos...

Pues a disfrutarla. La shadow, pese a ser una custom, anda más que cualquier naked de 125 xDDD, incluso le moja la oreja a algunas Rs. En cuanto a estética la moto es una pasada. Y el día que te canses de ella no tendrás problemas para venderla

Que ejemplo más bueno el de la hamburguesa :p

No es que el mismo neumático tenga distintos compuestos. Lo que sucede es que distintos neumáticos los sacan a la calle con el mismo nombre comercial. Esto se hace con TODO. Si tienes un producto que vende bien y funciona intentas aprovecharlo. Y ahora ya no te pido que busques información ni le...

Un tío que se dedica a vender ruedas te ha dicho eso. Pero vamos si quieres creer que el compuesto de una 100-90-14 es el mismo que una 190-50-17 perfecto

Una vstrom 1000 paga justo el doble de impuesto de una f650gs, paga más seguro, tiene 4 bujías frente a 2, una rueda con código T vale bastante menos que una con código V, una moto de 100cv gasta bastante más rueda que una de 50cv, el kit de arrastre también varía de precio y de duración...

Mismo nombre comercial, distinto dibujo para cada medida.

Ya me dirás si un Pirelli Rosso que montas en una sbk es el mismo compuesto que montas en una scooter de rueda de 12. Y ya no es sólo en medidas. Para mi moto con código de velocidad T hay ruedas que son monocompuesto que en código de velocidad V son bigoma. No es que sea publicidad engañosa...

Una cosa que habéis pasado por alto es que el mismo neumático en diferentes medidas se parece a los otros únicamente en el nombre. Es muy típico ver que venden neumáticos en medida de 125 que en medida de 600 estamos ante un hypersport, pero en la de la 125 de hypersport tiene nada, es una rueda...

¿Puedes hacer la ITV para limitar o deslimitar si no tiene la ITV en vigor? Interesante Y a mi me mandaron la ficha a la estación xDDD yo tuve que ir también

Muchas de las motos de jerez van y vienen en remolque, y de un año a otro tienen los mismos kilómetros. No hagas lo que veas, haz lo que tu creas oportuno.

Una bmw k 1600 gtl mismo, para qué quieres más. Ahora en serio. Una 300 como la bmw g310, o yamaha mt03 es más que suficiente para pasarlo bien siempre que no vayas a ir cargado. Las 500 de honda o benelli también las puedes valorar, pero yo me quedaría en la baja cilindrada de 250-300. Si...

La K light está muy chula, y tiene unas geometrías menos custom que la superlight. ¿Está ya a la venta?

Te piden el certificado de conformidad del fabricante de la moto, los papeles del kit de limitación, un certificado del taller que te haya instalado dicho kit y poco más. Pasas la ITV normal, y te miran que esté todo correcto. Se quedan con la ficha y te la mandan al cabo de una semana o dos.

Si la vas a usar a diario para trabajar incluso cuando haga mal tiempo, pilla un scooter. Con cualquier otra te mojarás los zapatos y los pantalones. Si quieres una naked y te gustan las custom tienes las naked rollo clásico que quizá encajen en lo que buscas.