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Si casi todo es llano con esa moto no vas a tener mayor problema. Lo ideal sería pedir una prueba de la moto y hacer el recorrido que vas a hacer de forma habitual, pero que en llano esas motos de 15 cv tienen la potencia suficiente, donde sufren mucho en en una autovía que tenga una gran pendiente.

En ningún momento he dicho que no sea apta para ir a currar. Simplemente no es la más apropiada pero te sirve perfectamente, de hecho es mejor que un coche.

Es algo que también hay que evitar. Si aparcas detrás de una furgoneta y el tío viene por delante para montarse puede no ver la moto al tirar para atrás. En estos casos es mejor aparcar en otro sitio. Yo normalmente evito aparcar entre dos coches que estén muy justos para que luego puedan salir...

Los camiones van a 90. Si quieres adelantarlos pronto sin que se te eche la gente encima hay que acelerar un poco e ir casi a tope. Si hay una ligera pendiente pasa igual. Si es una carretera poco transitada poco importa, pero si suele haber tráfico ya no va uno cómodo sobre la moto.

Si hablamos de 40.000 km al año creo que merece mucho la pena sacarse el carné y hacerse de una cb500, o incluso una nc750. Ya hablamos de mantenimientos cada 12.000 km, de potencia sobrada para salir de cualquier apuro y de no ir forzando el motor. En caso de querer un scooter en el segmento de...

La LT necesitas si o si del carnet B. Curioso de que eso se pueda conducir desde el primer día que obtienes el B y no no se pueda llevar con el A

Normalmente no le recomiendo a nadie que se gaste 5.000 pavos en una forza. Pero si vas a hacer más de 30.000 kilómetros al año entonces sí. Ahí vete a la honda y no te compliques

A mí me pasa al revés, no me gusta nada cuando algo parece más de lo que de verdad es. Aunque aparentar sea deporte nacional yo prefiero justo lo contrario, que algo no parezca y luego te de la sorpresa. Una 125 que aparenta ser más moto te da luego una desagradable sorpresa. Ves la moto con un...

Sólo puedes montar las que ponga ahí. También medidas equivalentes, aunque en este caso te calienten la cabeza en la itv aunque la pasará igualmente. Yo en tu caso pondría esas 100 y 130, que será lo que mejor le siente a la moto.

37.0681,-3.6942 Ahí vamos mucho a practicar con la moto. Está entre la Malahá y el suspiro del moro. Es un polígono que iban a construir y se quedó en eso.

Lo más pesado llévalo encima del tanque, luego si tienes maletas mételo ahi, y en el portaequipajes lo más ligero.

El carnet es ponerse, a poco que des unas pocas de clases verás como el circuito lento es fácil y te sale sin problemas. Y te sale practicando piensa que en el examen también te saldrá. Contestando al compañero: Yo tenía una Kymco agility City y pasé a una bmw f650gs. La Kymco pagaba creo que...

Eso es como todo, si el faro da buena luz me da igual como sea. Hay faros led muy buenos y otros que son muy malos

Si es a un profesional, compra venta, concesionario o así creo que eran 2.500€ Entre particulares 15.000€ Para comprar la moto, a parte de la pasta, sólo necesitas una fotocopia del DNI del dueño y rellenar la notificación de venta (no se si era el modelo 02 o así) Luego siempre es bueno hacer...

Recuerda que puedes comprar una moto de 1.500 € por 1.000€ si cuando vas a verla te presentas con 1.000€ en el bolsillo. Yo trataría de mirar alguna piaggio x7, x8 o x9. Son motos que se desprecian bastante pero de las que no suele ser difícil conseguir recambios. Y a veces antes que tratar de...

De todas las motos que se pueden comprar a día de hoy, esta es con diferencia la más bonita de todas.

Que buenos tiempos aquellos en los que un coche normalito tenía dos litros de motor.

Una batería medio en condiciones se puede ir a los 400-500 kg. Eso tiene que ir bien sujeto al resto del coche. Se podría hacer, pero eso supondría añadir otros 100 o 200 kilos al coche, si algunos ya pesan 2.5 t en vacío no está la cosa como para seguir sumando peso. Luego hay problemas como la...

A mí me gustan, y no estoy en contra. Lo que pasa es que por construcción son más seguros a la hora de ir sobre firme deslizante pero son más torpes. Yo no me compraría uno porque buena parte del uso que le doy a la moto es un uso lúdico. Para diario y para ir a hacer mandaos desde luego que...

Los cv importan, cuantos más mejor. Pero hay otras cosas. Una amiga tenía una cbr125 de las viejas y andaba un montón.