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Yo no lo veo así. La MT07 es una moto estupenda. Sencilla, fiable y suficiente para lo que mucha gente la va a usar. La Aprilia es mejor, eso es cierto. Mucho pillarán una MT antes simplemente porque hay más y eso para ciertas cosas es una ventaja. Yo compraría la Aprilia por la única razon de...

La Shiver 900 se dejó de vender y por eso el precio baja, salvo que haya sido una moto extraordinaria y poco vendida que entonces suben. Mientras que MT07 sigue habiendo. La Er6 bajó cuando salió la Z650. Pasa igual con los coches. Cuando sacaron el 1er Peugeot 308, el 307 bajó de precio...

La Suzuki es muy pequeñita. En 125 es la que más me gusta pero midiendo 1.90 no se yo. Mira la Aprilia Tuono, está a mitad de camino entre naked y deportiva.

Un Keluse como el que traia la MV Agusta Turismo Veloce. Pero sigues teniendo el embrague para donde el Quicksifter no vale. Los hay para casi todas las motos. Salen por unos 800-900 pavos y no se cuan larga será su vida si siempre sales desde parado sin accionar el embrague.

O dependiendo de la moto y las botas para que no se rompa la palanca del cambio

Le puedes poner un Ohlins de MotoGP que si luego el basculante o las bieletas no trabajan en conjunto con el muelle y amortiguador puede ir peor que un amortiguador de la marca del coyote pensado para ese basculante.

Pero el nuevo modelo tiene pantalla TFT a todo color y una app para el móvil que te dice la temperatura de la cabeza de los cilindros.

Por terreno rugoso cuanto más pese la moto mejor, las ruedas se moverán pero la moto no. Cuando el terreno es ondulado entonces sí, la moto sube y baja y las suspensiones tienen que frenar la moto. Una moto chula para ir por ahí rollo scrambler sería una Benelli Leoncino 800 trail. Tiene cierta...

Ahí es donde la Niken se comporta bastante bien. Pero por esas carreteras una trail con ruedas grandes se va a comportar mejor. Pero también influye el mullido del asiento o la postura de conducción. También el tipo de neumático hay ruedas con carcasas diferentes y unas van mejor que otras en...

Una moto refrigerada por agua puede darte problemas por sobretemperatura antes que una de aire. La razón es simple. Cuando se diseña un motor se le pone una refrigeración por agua si es necesario. Cuando el motor no genere tanto calor y te baste para sacarlo con una refrigeración por aire se usa...

No. Un coche chino no lo puedes comprar en Europa. Puedes comprar la variante europea del coche chino. Pero la calidad entre uno y otro no tiene nada que ver.

Estampa un coche chino o un coche de Latam y lo comparas con un coche europeo.

Algo así le pasaba a la XAdv. Pero eso era porque la centralita no iba bien. Y la NC que tiene 70Nm a 4.700 min-1 no necesita ese cambio. Esa moto le abres yendo bajo de vueltas y recupera muy bien. Con el DCT vas a querer recuperar y la moto reducirá de marcha sin hacer realmente falta Algo...

Mi casero sin ir más lejos. Cambia de moto cada 2 por 3. Ahora es sencillo con los tiempos de entrega tan absurdos, sobretodo si reservas un modelo nuevo, lo compras y si la moto va bien la gente la quiere y no hay, y tu tienes una. Entonces la puedes vender con 3,4 meses y 2.000 km al precio...

Hoy dándome un paseo. El mono no sobraba con 22⁰C se iba bien. Iba a citar a mi paisano @ndres pero como se puso un nombre con @ pues no funciona lo de citar xD. Edito @@ndres Todo cubierto de cuero y una abeja se las ha apañado para picarme en el pescuezo.

No tiene muchas pegatinas de Monster, así que seguro que la moto estará en buen estado de conservación.

De ahí vengo yo. Mi abuela vive en Piñar y yo soy de Cardela La foto esa con la moto en mitad de la carretera está chula, pero cuando pasa un coche se te queda mirando en plan "que estará haciendo el tarao este con la moto en ahí en medio" Y entonces uno se hace el loco y mira para otro sitio. xDD

Tanto al coche como a la moto cada vez que le cambio el aceite le pongo el filtro nuevo, me importa 3 huevos lo que ponga en el manual. el filtro vale una miseria. Y lo de la revisión cada 6.000 es Honda burlándose del cliente. Si a la moto no se le hace nada hasta los 12.000 km y de dicen que...

Lo de que te cambien el aceite pero no el filtro sería razón para poner la Honda al mismo nivel que la Voge. ¿Un filtro que vale 4 duros y no lo cambian? ¿Para qué mierda llevo la moto a la revisión cada 6.000 km, para que me cobren por no hacer nada? Yo soy muy antichino, pero si volviese a...

Bueno ahora a hablar de los frenos. Primero el trasero, que aquí hay poco que contar. Disco de 282 mm y una pinza flotante de un pistón. El resultado es muy muy bueno. Frena bastante, yendo sólo no puedes frenar mucho pero con acompañante y carga sí puedes hacer uso de él. Y luego tiene muy...