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Las ruedas no son unas natillas que se caducan y ya no te las puedes comer. La goma se puede degradar con el tiempo dependiendo de donde hayan estando las ruedas y de qué manera. En cuanto al dibujo la rueda lleva siempre un avisador.

En los coches los radiadores van totalmente expuestos. Y nunca pasa nada. Yo soy muy reacio a montarle a la moto ciertas cosas y más si vienen de China. Las vibraciones de los motores hacen a veces que las mismas defensas de las motos terminen partiéndose. Lo mismo ese protector un día se...

El freno trasero de tambor viene porque la moto está pensada para el mercado asiático. Para venderse en Europa lleva como frenada combinada y ABS y sale más caro el tambor que el disco. Pero es lo que tiene diseñar para otros mercados y luego adaptarlo

La geolocalizacion de poco va a servir si el que roba sabe lo que está haciendo. Lo mejor es geolocalizar una Tmax o una BMW GS y aparcar al lado.

Lo que te han dicho. Tu aflojas el tornillo del latiguillo o el de purga con una llave o alicates, se escapa la presión del circuito y la moto deja de estar frenada y se la llevan empujando.

Lo malo se eso es que aflojando algún tornillo de la pinza del freno, pierde la presión y deja de frenar.

No, la 650 daba 69 cv a 8.000 min-1 y 60 Nm a 6.400 min-1

¿Y que rueda quieres que lleve una moto de 12 cv y 130 kg?

Yo lo que entiendo ahí es que los que tienen una Honda se pasan el día en el Don Pepe.

La primera Vtrom venía a ser la Vstrom 1000 con el motor de la 650. Luego la 1000 se dejó de vender y salió la 650 más pequeña. Por eso las primeras están muy buscadas, moto grande de tamaño con un peso ajustado y el mejor bicilindrico de media cilindrada que se ha fabricado y que se fabricará.

Faltan los propietarios de motos chinas.

Yo compraría las SH23. Son más finas y de abren por arriba por lo que meter si sacar cosas durante el viaje es mucho más cómodo. Para la Vstrom tuve las SH36 y eran mucho más anchas que el manillar. Al final terminaba por no usarlas y cargando todo sobre el top case.

Yo te recomendaría que te probases los guantes que vayas a comprar y te compres siempre los que mejor te queden. Y en segundo lugar que tengan una protección en la zona de la palma de plástico rígido para que en caso de tocar el suelo resbalen.

No le pega mucho a una cruisier un motor yendo a 10.000 vueltas. Aunque la Vulcan 650 ya llevaba el motor de la er6.

¿Qué cubre manetas son esos que gastas? ¿Son originales de la Honda o de importación?

Esto demuestra que el limite de 120 no tiene mucho sentido.

Muchas marcas han conseguido hacer creer a la gente que vas a ser superior por tener un iphone por ejemplo. Cuando en realidad a nadie le importa una mierda. Entonces creas una necesidad en esa gente débil de mente y hace que esa sea su prioridad en la vida. Con las GS pasa igual. Habrá mucha...

Lo que pasa es que los es esquian o los que cazan no van por ahí robándole los bolsos a las viejas y atracando gasolineras como hacemos los que tenemos una moto todos los días.

Muchas motos de "aventura" de estas que ves en la web cruzando el desierto, yendo al polo sur, cargados de maletas y con un montón de accesorios cargan 170 kg, no más. Si luego le sumas a que la moto lleva 30 kg de equipamiento te queda en nada. En España el peso es algo que no se mira, sale...