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Esta te hace el 0-300 en 15 segundos y a la vez lleva unas maletas que le quedan bien.

Yo habría puesto el V longitudinal de las Moto Guzzi, el V4 de las Hondas VFR, el V que le daba nombre a las SV y V strom o el medio motor del Honda Jazz que usan las NC que me parece mucho más icónico que el de la CB500 que es un motor de lo más normal.

No veo el problema. Al que le guste la aventura y todo eso que se asocia "extreme", "adventure" y términos similares seguro que no le da miedo el agua. Salvo que diluvie todo el día, puede ser una buena cosa porque la lluvia las carreteras estarán limpias. Limpias de ciclistas, domingueros y...

Si se la ha comprado ya te resumo yo el siguiente vídeo. La moto que se ha comprado [inserte cualquier modelo de moto aquí] es la mejor moto del mundo.

Siendo sincero, con ese perfil la ruta puede considerarse un éxito si todos vuelven a casa ese día.

Las mechas no son necesarias en este tipo de rutas. Sólo hay que dejar que otros vayan delante de ti y vayan limpiando la carretera de clavos con sus ruedas

Son así.

El problema es que las F eran biplazas y las motos modernas son motos con para 1 persona homologadas para 2

La mejor R de la comparativa es la menos R de la comparativa. Conclusión: Las ST son las mejores motos xDDD

El problema es que hay veces que quieres ir rápido, aunque ahí no disfrutes, y con según qué motos esto no es posible. Quiero probar las RE de 650. No se si serán motos para disfrutar yendo lento pero que pueden ir rápido si se lo proponen. Esto ocurre en las custom. Son motos para ir...

De las listadas me quedo con la Royal Enfield

Con ruedas de 17 y los mismos 120 mm de recorrido de suspensión, está moto pasa por las carreteras en mal estado igual que la naked. La moto está claro que ofrece una serie de cosas por poco dinero. El problema está en que tiene que haber alguien que te la compre. Y aquí es donde yo creo que...

Realmente es difícil encontrar un tipo de cliente para el que esa moto suponga la mejor solución a sus necesidades.

La típica moto A2 sencilla y sin muchas tonterías. Aunque algo cara teniendo en cuenta que la 650 cuesta sólo 1.200 euros más.

Yo fui a la tienda y les dije "Dame grasa para la cadena". Y el tío me dio un bote de grasa para la cadena.

Puede haber un color más feo que ese?

Lo único que han pintado ahí es el plástico que hay debajo de la pegatina de la ITV. Esa moto salía así de fábrica. Era otra época con otras calidades, por eso luce así. Como curiosidad, esa moto iba refrigerada por aceite, lo que Suzuki llamaba SACS. El motor lleva internamente unos conductos...

Aquí en Alemania te cruzas con gente con motos de 30.000 pavos con cascos de carbono de 800, chaquetas de 1.000 euros y pantalones a juego y te saludan y van sin guantes. Y la cosa es que son muchos así

Y ojo que el Jimny no es un coche, es un vehículo comercial.

El problema es que el turbo se pone a 800 ⁰C. Si paras el motor el aceite que hay en el turbo se pone a esa temperatura y se quema. Por eso hay aceites que salen muy negros.