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El kit no dejan de ser lijas de grano cada vez más fino. Y la laca pues es laca. Si lo compras todo a parte te cuesta 10 euros pulir el faro.

Si vas a hacer un poco de caminos mírate una Kawasaki Versys X300. La tiene aquí un amigo y el otro día quería conducir la Niken y llevé yo la Kawa. Me sorprendió para bien. Bastante ligera y fácil de mover en parado, el embrague sorprendentemente blando, caja de cambios Kawasaki. 40 cv que dan...

Para andar por caminos y demás. Pero por carretera la moto va peor. Así que no te compres la scrambler si no le vas a dar ese uso.

Suele venir en el kit. Un líquido para proteger el faro del aire y del sol.

Si no te vas a meter por tierra una Himalayan no tiene mucho sentido. Las Hondas NC son buenas motos. Tanto para empezar como para tenerla toda la vida y jubilare con ella. Son pesadas pero les pasa como a las BMWs con motor bóxer, que tienen el peso abajo del todo y se manejan bastante bien.

Se lleva la fruta, el dinero, el toldo, las cajas y si la mesa no cabe en el coche te la rompen

Eso te lleva más de una hora por faro si lo quieres dejar bien, mejor estar sentado en una mesa, de lo contrario empiezan las prisas por terminar y queda mal.

Hay coches donde para quitar el faro hay que soltar un tornillo y en otros tienes que sacar todo el morro. Y en las motos más de lo mismo.

En algunos coches nuevos es a los 30.000 km Y tienen revisión cada 15.000 km. Es decir llevas el coche al taller a nada

Yo es muy fácil si quitas el faro y tienes paciencia. Con el faro puesto o si no tienes paciencia mejor olvídate.

El casco es para por si viene la guardia civil. La función no importa mucho.

En España tengo aún unos guantes que compré. Eran de invierno y estaban hechos en kevlar y vaca. También costaron 20 pavos. Muy buenos. Mi padre compró un casco modular para el quad que tiene para ir por el campo y bueno... muy pesado y con unos ajustes eran bastante malos por lo que terminaba...

La MT es la trail dakariana. No se por qué había pensado en la custom que tiene la CFmoto. Por eso me extrañaba el cambio de parecer. Pues esa CFmoto me gusta. Me gusta como concepto. Y no tiene una rival directa. Tienes la Voge 300 más barata pero también menos potente. La Himalayan que es de...

Yo también compraría la Honda CL500 antes que la CFmoto. Lo que no entiendo es ese cambio de parecer después de hablar con la gente. Si querías un trail búscate una trail. Y si pensabas gastarte 3.000 no te gastes más. La gente a la hora de gastarse el dinero de los demás son muy buenos.

Creo que es lo justo. Ya que tu no puedes vender coches en China pues que los chinos no vendan aquí

Esto demuestra lo estables que son las motos y que normalmente terminan en el suelo porque el motorista insiste en sujetar el manillar en vez de dejarlo que haga lo que tiene que hacer.

Además que mixto tiene sólo 2 plazas, sólo puede ir a 90 y pasas la ITV a los 2 años, a los 4, a los 6 y luego cada año y a partir de 10 años cada 6 meses.

Coño saca el Jimny con el motor 1.4 minihíbrido del vitara y déjale la reductora. No hay japoneses en Japón para fabricar Suzukis.

Esta es una de las cosas que me siguen chocando aún después de 5 años viviendo aquí. La gente que cría frutas las ponen ahí en la calle con el precio y una caja para que eches el dinero. Me he comprado una bolsa de 2,5 kg que cabe en la bolsa sobredepósito. Quizá algo caro, pero recogidas esta...

Lo sacaron como vehículo mixto en vez de turismo. Y nadie lo queria