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Pues la daystar es una moto jugosa. Aunque 2 kilómetros te van a saber poco para disfrutar. Toca planear salidas de fin de semana.

Claro un mono siempre presenta ese golpe en bajas que no tiene bi. Es cuestión de valorar que quieres y para que. Desde luego como moto juguetona no va a tener rival en la cilindrada de ese segmento. Sin ser una trail 100% off seguro que da mucho juego. Sobretodo a usuarios sin exigencias de...

Pues yo quizás a estas alturas me decantaría por una bi. Creo que es más rutera que un mono.

Bueno las ayudas son para el sector del automóvil. Los usuarios somos un simple intermediario. Ahora con las ayudas los conces retirarán sus ofertas y dejarán la ayuda como ventaja. A más que hacienda nos dará un repaso después. Para resumir las ayudas son un flotador para la industria del...

Bueno yo tengo el mismo. Es una cagada a partir de 100 kmh.

Yo estoy totalmente de acuerdo con lo que dice @Don. Un curso como el de chicho te da un plus de seguridad que no tienes con ninguna autoescuela y mucho menos con experiencia en moto. La experiencia en moto no te sirve mucho para el examen.

Mira a ver si tienes el volumen del Bluetooth en el máximo.

Las 125,s somos mayoría en éste foro. Que pedazo de foto de las murallas de Ávila. La moto luce ahí más.

Si viviéramos en USA estaríamos hablando de poner un motor, el que quieras, buscar las ñapas que te permitan encajar el motor y tira millas. Estamos en España. Ese cambio habría que pasarlo por la ITV y que te lo autorizaran. Aquí casi imposible. Entiendo que te has encoñado con la moto pero...

Siempre es bueno tener contenido motero que disfrutar. Sería interesante que te fueras a presentaciones y te presentaras junto a la máquina. Es costumbre hacerlo en el primer post y de paso sirve para que esta comunidad te conozca.

Quizás sea interesante decir su precio de venta. Y lugar de venta.

Yo creo que 4000 km son muchos para revitar una tensión de cadena. Mi consejo es que mires la tensión casa vez que engrasas, cada 500 km en mi caso. Mirar la tensión te lleva 1 minuto. Y ya que vas a engrasar lo haces sobre la marcha. De toda formas es lógico que si no tienes costumbre se te...

Apretar la tornilleria es necesario de vez en cuando. A un colega con la daystar le sonaba una pieza del escape que se le había soltado. La tiene en el taller desde el confinamiento y aun no le han dicho nada. Imagino que algunos ruidos serán de holgura y otros de él deterioro de algún silembloc...

Fantástico paisaje. A mi la música me gusta. Editar esa un trabajo duro. Pero hay muchos motovloger que no hablan. Aunque bien es cierto que si se habla con elocuencia. Por ejemplo como hace majes. Pues tienes mucho ganado. Intenta hacer los movimientos en parado con la cámara más despacio.

Creo que la diferencia son 25 kilos. Que no son pocos. Porque la ktm ofrece su peso en vacío 158 kilos. Que si le añadimos líquidos deben ser otros 20 más entre depósito, aceitey demás líquidos. Y la cb500x son 192 en orden de marcha.

Por fortuna las leyes anticontaminacion aunque son flexibles tienen un calendario de aplicación. Para los usuarios es doble suerte. Los nuevos vehículos serán menos contaminantes y los precios bajarán para dar salida al stock acumulado.

@Neburml aquí tienes una solución. https://www.ondacero.es/programas/como-el-perro-y-el-gato/videos/como-cuidar-a-un-polluelo-de-golondrina_2015072655b4f56e0cf2b9748e930adb.html

Los scooter son las motos que peor envejecimiento tienen. Los plásticos se blanquean y agrietan en pocos años. Salvo que duerma en cochera. Sobre el kilómetraje o los años. Yo miraria que los kilómetros y la edad fueran acorde. En general los scooter suelen ir a full por todos lados. Si el...

Eso solo hay dos formas de valorarlo. Subjetivamente a ojimetro. "Yo creo, yo siento" Objetivamente en banco de pruebas. Pero lo que te dicen. Mejor una moto más grande y seguramente más barato.

El calarse es normal cuando estás en la fase de aprendizaje. De ahí la cara de chino del taller.