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Eso es una afirmación sin fundamento. Para eso deberían haber entrevistado a todos los accidentados. Me parece una afirmación de barra de bar

Es más fácil poner una etiqueta y englobar todo bajo la sospecha del motero temerario. Desde luego es más barato.

A ser posible sin ningún tipo de pijadas y lo más sencilla posible.

La de los 24000 de Honda creo recordar que son casi 300 euros. Hay una revisión barata, sobre los 175 euros y una cara cada 24000. Seguramente haya una más cara aún donde te hagan líquidos de frenos, suspensión, etc.

La libertad es un concepto muy ambiguo. Quizás sea el más difícil de definir. Porque mi libertad en sociedad no es la misma aquí que en, por poner un ejemplo, estados unidos. Y lo pongo en minúsculas a conciencia. Porque el "país de las oportunidades y libertades", es precisamente el que más...

Ya existen varias unidades de motos camufladas que llevan trabajando al menos dos años. https://www.motociclismo.es/noticias/como-son-motos-camufladas-dgt-ecn_268722_102.html

También ha ganado algun premio al mejor cortijero. Según cuentan las cuentas de la DGT tienen un olorcito a pufo de campeonato. https://www.europapress.es/sociedad/noticia-hacienda-no-avala-cuentas-dgt-2019-no-expresan-imagen-fiel-patrimonio-situacion-financiera-20210122155711.html...

Todos sabemos que eso es lo que dice pero no lo que piensa. Las víctimas de tráfico no son su prioridad. Recaudar, seguramente sí.

También es cierto que España era una de las industrias más potentes de Europa, antes de la entrada en la comunidad europea. A Alemania le vino muy bien desmantelar la industria española y convertirlo en un país subsidiado.

Hemos nacido en el mejor país que se puede nacer. 20 kilómetros más abajo de Tarifa y ahora estaríamos mirando hacia el Norte con carita de "cojones que rabia". Lo bueno es que es relativamente fácil ir a cualquier país con un sistema de visa y probar. Tira para Australia y olivate del Autan...

Tengo unos guantes de lidl, que me compré en 2015. Me han resuelto el día a día del invierno geanaino. Y aun están en uso. Tengo más guantes de invierno y de verano, de distintas marcas. Los del lidl me esperaba, por precio, menor apaño. Pero se ve que no siempre puedes juzgar un producto por su...

Esa moto es una 250 cc. Pero también es cierto que es tuya y de tu hijo con lo que técnicamente tenéis 125 cc cada uno.

Y yo!

Pues según he visto hay de todo. Lo que más abunda es el pantalón de cuero y peto tipo malla. https://www.motocard.com/protecciones/alpinestars-bionic_action_v2_black_10.aspx Las botas van desde unas de caña baja a unas de caña media. Cascos desde integral, hasta tipo yet con visera.

Eso está solucionado con quitar los semimanillares y poner un manillar tipo naked.

Pueden participar desde motos de 50 cc hasta 1400 creo recordar. Mucha gente compite con la Honda vtr 250. Puro hay varias 125 en competición.

Yo llevo unas profesionales de competición me salieron 350 euros puesto en casa. Me falta unas para el eje trasero. Pero por 600 pavos tienes la moto cubierta.

Está permitido cualquier modificación legal. Manguitos metálicos, aumentar el ralenti, mejores discos, pastillas, suspensión, manillares, etc. Pero puedes usar la moto de calle sin ningún problema. Otra cosa es llegar a tiempos de competición.

Os pongo un enlace que lo explica bastante bien. https://www.motorpasionmoto.com/freestyle/bienvenido-a-motogymkhana-mundial-motogp-pasar-80-km-h-que-como-sacarse-carnet-moto-a-bestia

El caso es que la velocidad no es definitiva en la motogymkana tiene que tener en cuenta que se pierde más tiempo en los giros que en recorrer los 20 metros que hay entre un cono y otro. Las categorías tienen que ver con los puntos que te presentas al campeonato. De manera que hay novatos, etc.