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Pues a ver yo hace dos años, el mes que viene que la tengo. Todo satisfacción. La moto se hizo una ruta de 800 km en menos de 3 días. Consumo de 2 litros de media. En carretera sobre los 600 km por depósito llendome a medias de entre 80/90. Mantenimiento mínimo y barato. Culebrear en ciudad como...

Fijo que en año y medio puedes volver a cambiar de estilo. Así que de momento no está mal seguir alimentando el sueño!!

Buena ruta! A ver si en la próxima se anima la gente. Al final y al cabo la esencia del motero es esa disfrutar de la moto haciendo kilómetros y si es en compañía mejor!

Bueno veo que eres tú mismo!!

Bienvenido al foro. Creo que hay otro usuario con una xcenter en el foro.

El asiento no va a cambiar de dureza. Ahora si hacemos 350  km seguidos es normal. Desde luego añadir gel no es complicado pero requiere algo de destreza. Hay muchos vídeos de como hacerlo. Así que es cuestión de ponerse .

Bueno Pista lo que dices en tu argumento casi te da la respuesta. Quieres una moto doble propósito. Que te permita ir desahogado en asfalto pero sin renunciar a las pistas forestales y caminos de tierra. Sabes que no se puede tener exactamente todo pero eso no quita que haya algo que se acerque...

Bienvenido al foro. Ahora estaría bien subir una foto de la máquina. Ya sabes, NO FOTO NO MOTO!!!

Bueno pues es un scooter de rueda alta y eso la convierte en un modelo más seguro que las tradicionales ruedas pequeñas. La puerta lo que dices. No tiene hueco. Toca poner un topcase. Un depósito pequeño pero es un consumo alrededor de 2 litros. Está enfocada a uso en ciudad e interurbano. Pero...

Pues un colega tenía hasta hace poco esa moto y se hizo 650 kilómetros en 24 horas. Sin prisa pero sin pausa! Una gran moto. Bienvenido al foro.

Hombre si lo que pretendes es ir a por la moto, encenderla, darte una vueltecita para ver las marchas y volver con ella 250 km!!! Ciertamente es una locura total!! Ahora puedes quedar con un colega que sepa llevar moto, en tu coche (si lo tienes) y darte un paseo hasta allí. Visitas a tu...

Y lo peor es que es posible. Los topcase vienen con un peso máximo de carga. Algunos tan solo 3 kilos. No es descabellado que se sobrepase el peso.

Bueno es otro concepto de moto. Realmente está hecha para un piloto y punto. No es el primer modelo que apunta ese concepto. En cuanto a un top case o alforjas.... en realidad no sé qué tal quedaría pero me da que no muy bien. Ahora una mochila de 35 litros con su red y a tirar millas. Cada...

Obviamente la moto no está hecha con intención de llevar pasajero. Fíjate en la estructura del asiento. O en la colocación del la estriberas. Casi topan los pues del paquete con los del piloto. Y en el lado del escape.... Mejor que el paquete no vaya en pantalón corto porque corre un serio...

Pues bienvenido al foro.

Hombre la mayoría hace los rodajes más o menos bien. Otra cosa es el diario después. Una 125 se suele llevar casi a tope por carreteras secundarias. Raro será el que la haya llevado a 70 por esas carreteras. Quizás más importante es el mantenimiento que se le dé.

Yo le pediría un informe al taller donde diga que no se hace cargo de la avería porque indican responsabilidad de shad. Y con la misma reclamo a shad.

Bienvenido al foro. Sin haber leído el tochoX2, sólo el principio. Busca una moto barata de segunda mano. Ahorra para el A2 y ahí te gastas lo que quieras. Pero para coger soltura y pasar al A2 no merece la pena invertir más de 1000/1500. He leído que si autovía. Ninguna moto de 125 se siente...

Los empujones en vías rápidas quizás sean menos que en vías secundarias. Más que nada porque si tú vas a 100 y el otro te adelanta a130 no vas​ a notar nada. Ahora en vías de doble sentido con un camión en sentido contrario al tuyo si es menester tomar la precaución de pegarte a la parte derecha...

Ya me parecería! Una de mis zona favoritas.