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La ktm era la única R A2 que había, y ahora la R3 sin ser tan radical se quiere acercar. La ninja no deja de ser la Z carenada y estaría a medio camino entre la Honda que sería la más práctica y lógica pero menos deportiva y las otras dos, que son más deportivas pero menos usables a diario...

La zorra vendría hablando por el wasap de los cojones y no ha visto el semáforo. Si te han dado por detrás la culpa es del que viene detrás por no dejar la distancia suficiente SIEMPRE a menos que des positivo en drogas o alcohol que entonces ya puede el otro haberse saltado un semáforo rojo y...

@Don qué moto es esa Performance que dices? No tengo ni idea

La Honda 500 es una moto parecida pero con otro planteamiento. La ninja 400 es la que viene ganando en ssp 300. La z400 mal no irá

Esa moto tiene que mejorar mucho con unas ruedas más estrechas. En mi pueblo uno compró una bandit 250 fuera de España. Una pena que aquí llegaran muy pocas

Por eso digo que es mejor en todo, también en el motor

A mí una que me gusta mucho es la CBR250R. Que en verdad es una cbf 250 pero mejor en todo y carenada. No es una R sino la que quizá sea la mejor moto utilitaria que habrá. Si quieres algo en plan más deportivo la nueva R3 le da pal pelo a todas, está la ktm rc, pero esa moto para diario mejor...

Ninguna de las que has puesto es la que más me gustaría de cada categoría. A menos que sea una buena oferta o te la venda alguien conocido primero párate a pensar que tipo de moto quieres. Según tu presupuesto, gusto y sobre todo el uso que quieras darle tendrías que decidir un tipo de moto...

¿Un chófer de camión al que le gusta cumplir con las normas?

La Transalp 700 es muy buena rutera, fuera del asfalto no es lo que fue la 650, pero sirve para hacer muchas cosas. La kle es otra opción, al igual que una bmw 650gs o aprilia pegaso.

Sobre todo motos con algunos años, tipo transalp, pegaso, 650gs, la mt03... Algunas estaban por encima o debajo de los 35 kw según la versión. Y por el hecho de servir para el A2 valen 1.000 pavos más

Una moto de A2 es más que suficiente para todo. Aunque las mejores son las que tienen 50 cv, que no se pueden llevar con el A2 y están tiradas de precio por eso mismo

Los topes anticaida no hacen honor a su nombre por desgracia. En las trail en vez de topes les ponemos 20 kilos de hierros para luego colgar cosas de ellos

Yo miedo no, pero yo era de los que se estresaban y se enfadaban conduciendo. Hasta que empecé a trabajar probando coches, ahí mi trabajo muchos días era conducir 8 horas por la ciudad y a partir de ahí cambié. Si se mete uno, que se meta, no llego tarde a ningún sitio; que se para el autobús...

Para salir del asfalto no te pilles la yamaha. Si eso un a vstrom xt, y tampoco sería una buena moto para ello. La moto perfecta no existe, porque si no todos tendríamos la misma. Yo te recomendaría una trail de segunda zarpa con ciertas aptitudes fuera del asfalto y que la tengas un tiempo. Si...

Lo mejor es que calcules los consumos anotando litros y kilómetros. En principio salvo que haya algún sensor que no funcione como toca y que por eso gaste más no debería de haber esa diferencia de consumo.

Si no tienes esa necesidad, entonces estupendo. No es mi caso.

Yo no se si esa rejilla es porque hay otro modelo con un motor más grande que va refrigerado por agua o que simplemente lo han querido hacer así por postureo.

¿Seguro que lo segundo es un perro? ¿No será un oso?

Todo el mundo ha incumplido las normas alguna vez. Algunos lo hacen menos y mirando y otros de forma habitual y sin importale nada los demás. El ejemplo del camión era eso, simplemente un ejemplo. Pero si que hay mucho "de malo" por ir detrás. Para empezar no ves lo que hay delante ni lo que...