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A ver, no se mira si una moto está potenciada o no. Se mira si las piezas que pone en los papeles de la limitación están puestas en la moto o no. No hace falta ni ITV ni nada. Mi BMW iba limitada con una pieza que era el soporte del acelerador. Ahí ponía un código y 25 kw. En caso de accidente...

Yo tuve un accidente donde fui el culpable. El otro dio positivo en alcohol, por debajo del límite, pero también en canabinoides y cocaína. Ya te podrás imaginar a quién pusieron de culpable los seguros cuando hablarían entre ellos. A mí no me subieron el seguro, y cuando fui a hacer el seguro...

Si vas a usar la moto para ir a los sitios, al trabajo o demás, mejor una 4T. Si la quieres para pasearte, o hacerte una ruta, pero realmente no necesitas la moto, una 2T va a ser más divertida.

En banco nonse comprueba nada. Hay alguien que afirma que si la moto lleva determinadas piezas la moto no pasa de 15 o 47 cv. Lo único que se comprueba es que esas piezas están montadas. Si las están y la moto da más potencia no es tu problema, es problema de la marca o de la empresa que hace el...

La misma legalidad que llevar una 900. Es más, creo te cae menos por conducir carné. Si alguien es perito, tiene idea. También pasa con los agentes de tráfico. Nos pensamos que no tienen ni idea y saben más de nuestra moto que nosotros mismos

La CBR es buena opción. Si tienes pensado en tenerla mucho tiempo no descartes una un poco más nueva. No se si la usas a diario o no, pero en caso afirmativo busca una con ABS mejor. Una Suzuki GSXR es una buena moto para todo uso, de R sólo tiene las pegatinas, es una naked con plásticos, por...

Yo cuando me mancho los pantalones con el aceite de la cadena del motosierra usaba un quitagrasa que llevaba ácido sulfúrico y detergente. Para los pantalones del trabajo va estupendo. Con la cordura irá igual de bien, lo que pasa es que puede atacar a los colores. Pregunta en una tintorería...

Para hacer pistas de grava compactada no necesitas las ruedas de tacos. De hecho con una naked que tenga suficiente distancia al suelo se pueden hacer muchas cosas chulas. Las motos son mucho más capaces de andar por sitios complicados de lo que nos pensamos.

Resumiendolo mucho, un buen motor es el que tiene mucha potencia a un régimen de giro alto y mucho par disponible a muy pocas vueltas. Eso te da un motor elástico que puedes utilizar en un régimen muy amplio. Pero como sólo nos dicen los valores de potencia y par máximos, no sabemos realmente...

Mola mucho esta nueva cb500x. Tiene más planta que la anterior. No se cómo irá con esa 19 delante ahora, la anterior se metía sola en la curva con la 17. Para carretear me parecía una moto estupenda. A ver si consigo que me dejen una de las nuevas.

Si le pegas un golpe a la llanta lo suficientemente fuerte como para dañarla, y el resto de la moto está de serie, romperás otras tantas cosas. Las de radios molan más, por estética, pero no son necesarias para el offroad que alguien pueda hacer con una trail así

Que le pegunten al que tenga un bmw 2.0 diésel de los de hace unos años O a los motores de audi 2.0 gasolina más nuevos. La primera se partía y la segunda se iba estirando hasta provocar fallo. La correa no es demasiado cara y la vas a cambiar una vez mientras tengas el coche.

Si vas a comprar una moto de segunda mano no te fijes en la carburación o inyección. Busca una moto que esté bien cuidada, que el dueño no tenga muy mala pinta y esa compras.

@Fireball Yo prefiero un coche con correa de distribución. Sobre todo si es de segunda mano. La correa se pone nueva y andando. Compras un coche, te gastas 300 y cuando le hagas 120.000 km, si sigues teniendo el coche se la vuelves a cambiar. Las cadenas pueden dar problemas, y la principal...

Esto es en parte debido a las diferentes medidas de las ruedas que lleva el coche. El coche mide la velocidad a la que gira la rueda, si es más grande recorre más distancia. Si tienes las ruedas más grandes que se homologan para ese modelo habrá poca diferencia con la velocidad real.

A una persona que nunca ha conducido, sacar el A2 le puede suponer 10 clases de ciudad. Al precio que tienen casi que sale más baratos sacar el B y aprender a conducir con un coche y luego ir a por el A2. Muchos nos sacamos el A2 después de llevar años conduciendo y nos parece fácil. Si saca...

Mira en Alemania debes de hacer creo que eran 12 clases o 12 horas ya no me acuerdo de práctica para el carné de la moto. De las 12, 2 tienen que ser en Autobahn, 2h en ciudad y 2 horas por la noche. El resto como quieras. Si nunca has llevado una moto el profesor te lleva a la pista y das...

La vez que fuimos al circuito andando con la moto me di cuenta de que todo el mundo iba con forgonetas y remolques y que éramos los únicos tontos que fueron con la moto hasta allí. Tuvimos la suerte de que no pasara nada, pero una caída tonta te la lía. SI te caes te puedes despedir sí o sí de...

Si tienes un mal contacto lo vas a tener aquí también. Míralo y lo dejas como toca. Luego el led... pues depende, puede que vayan mejor o puede que no. Gastarse 300 pavos en montar unas luces y homologarlo como que no. Ten en cuenta que en esa moto se va a notar a kilómetros que le has cambiado...