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En Italia, o al menos en la zona del norte han puesto absolutamente todo con línea contínua. Aunque veas lo que hay un kilómetro más delante. ¿Qué ha pasado? Pues que la línea continua ha dejado de tener la función de decirte donde se podía y donde no era posible adelantar. Y todos lo italianos...

De hecho a un policía tampoco hay que darle el DNI. Basta con que se lo muestres.

Aquí no te puedo dar la razón. Me da pena cuando la gente se cree todo lo que dice la administración y dan por bueno el discurso que dicen se planteárselo para nada. Hay que empezar con el hecho de que la seguridad de los conductores está en segundo lugar, el primero es vaciarles el bolsillo...

La pregunta es por qué hay gente dispuesta a oagar 5.000 euros por una África twin 750 de hace 30 años. O por qué la F800GS subió como la espuma cuando salió la F850GS. Por qué puedes comprar una Transalp 700 por menos dinero que una Transalp 650. Por qué una Vstrom de 1a generación con ABS vale...

Mírate las Suzukis GSXS 125. Nueva vale ahora 4.100. Las de segunda mano estarán por 3.000. Yo me iba a esa antes que jugar a la lotería de las motos chinas

A los de las scooter también le puede picar la fiebre de las chanclas, las gafas Carrera y terminan sacando el A2 para luego gastarse 15.000 pavos en una Tmax para ser el rey del semáforo. La gente pide el oro y el moro en los anuncios. Pero si en un anuncio pone 4.500 y tú te presentas allí...

A los de las scooter también le puede picar la fiebre de las chanclas, las gafas Carrera y terminan sacando el A2 para luego gastarse 15.000 pavos en una Tmax para ser el rey del semáforo.

Claro por eso en coches sólo se hace en modelos que se vendieron mucho.

Yo creo que mejor que cambiar el aceite cada 3.000 km es llevar un bidón de aceite en el asiento de atrás conectado a la bomba de aceite y quitar el tornillo del cárter. Así la bomba siempre tendrá aceite nuevo que pasará por el circuito de lubricación una única vez y luego lo tiras.

Desde hace ya unos 3 años llevo unas Philips en el coche. Aquí en Alemania y también en Austria te basta con que el fabricante haya probado esa bombilla en ese faro y diga que sirve. Si tienes un coche raro pues no lo habrá hecho. Con las motos lo están empezando a hacer ahora. Pero con la...

Mi hermano ha comprado ahora una er6n. Pesa más de lo que parece pero se lleva bien. Te recomiendo que las pruebes y que elijas en función de lo que veas. Lo de comprar una moto pensando en que si te va a caer... no empieces con eso o terminarás comprando un quad xDDD. Lo único que no haría...

La Z400 es 7 kg más ligera que la F650GS, la Er6F 33 kg más pesada. :oops: Y en asiento de la Kawasaki Z400 es más alto que el de la BMW, que teniendo en cuenta que la suspensión de la GS baja más al subirte y el asiento es más estrecho. Y si cuando se vuelca la GS la levantas y a seguir, el...

Lo primero enhorabuena, buen trabajo. Lo segundo es que una BMW F650GS te viene de perlas. Moto fácil de llevar y polivalente. Tiene un ABS algo brusco pero que cumple su función, que además se puede desactivar y gasta poco. Hay miles de pruebas, opiniones, recambios, tutoriales. Así que...

No siempre en grupo vas rápido. Pero ahora uno se quiere parar a fumar. Paráis a tomar algo y cuando os vais están todos ya con las motos arrancadas y alguno está aún sentado en la mesa con la cerveza llena y la tapa a medio comer. El que al llegar a un cruce y ve que las 8 motos que van delante...

Eso más que defensas son lugares para anclar equipaje.

Yo en su momento trabajé probando coches. Me gustan los coches y me gusta conducir así que sonaba bien. Luego el primer día de trabajo te enteras que lo que pruebas son Audis y Lamborghinis y en menor medida otros deportivos del grupo. Al principio mola. Luego se convierte en algo habitual, y...

El chaleco airbag, el mono de cuero con protecciones de titanio o el casco de carbono con blindaje reactivo no evitan que te salgas de la carretera. Si queréis ir más seguros lo que hay que hacer es practicar. Puede hacerlo uno mismo pero mucho si hacéis cursos de formación. Si el que va en...

Vete a un desguace, rebusca en el maletero de algún coche medianamente nuevo y te llevas el compresor de 12V.

Seguramente me volvería con una G650GS. Aquí las hay a patadas. Pesa como 50 kg menos.

Yo tuve el Rotax de 652 en la F650GS. La Voge no usa el Rotax, sino un motor similar. Y vibra mucho menos de lo que la gente se piensa. De hecho muchos bi a 180 vibran más. Esa Voge sería una moto que compraría si volviese a casa y tuviese que comprar una nueva. El problema es que es bastante...