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Diles que la gente que tiene moto se gasta todo el dinero en la moto y nunca tienen dinero para comprar droga.

Lo primero es tener el carné. Si por H o por B no te dejasen y cuando tengas 20 años dices se sacar el A2 sólo tendrás que hacer un examen de ciudad. Si tu tío está por la labor puedes comprarte el casco y una chaqueta e irte con él de paseo. Y así tus padres se irán haciendo más a la idea...

Buen trabajo. Es lo que siempre digo, que el examen de la pista es muy fácil de hacer pero también es muy fácil suspender. No te puede salir regular.

El amortiguador de dirección evita oscilaciones en el manillar, el efecto shimmy. Pero si lo han puesto es porque hace falta. Si no oscilaciones no lo llevaría.

Las garantías ampliadas son un timo. Por eso Suzuki está dando 8 años de garantía para desplumar a los que quieren tener una moto con garantía. Para que luego no se hagan cargo... Si la moto sale mala fallará al poco tiempo. Y entrará en la garantía obligatoria. Y si no falla al principio, no...

El problema aquí son las garantías adicionales. Pero no sé, eso ya es cuestión de cada uno. Yo elegiría la Teneré (de querer una moto así, que no es el caso). Y de ser el dinero un factor limitante y darse el caso de no poder permitirme la Tenere, no sería muy buena idea comprarme la Voge...

La diferencia es que a la Voge hay que hacerle las válvulas cada 12.000 km y a la Yamaha a los 40.000 Entonces mientras que tú en tu Honda a los 12.000 tienes una revisión pequeña y una grande a los 24.000 en la Voge tienes una grande y una pequeña a los 12.000. Y a los 24.000 2 grandes y 2...

Son motos para el mercado indio y asiático en general. A Europa las traen ya que las tienen. Y creo que esto lo vamos a ir viendo cada vez más, que los fabricantes traigan a Europa las motos que fueron diseñadas para otros mercados y que cada vez se interesen menos en sacar modelos pensando en...

No va a ser una diferencia enorme. Una trail desde el punto de vista de la aerodinámica es nefasta. No va a ser mucho más rápida. Si la cambias porque quieres hacer offroad con la moto, te lo recomiendo. Si no vas a salir del asfalto, ¿para qué quieres la trail?

Pues adelante, ya nos cuentas que tal. Tiene que estar chulo todo aquello. La subida de la foto tiene que estar chula de hacer, pero seguro que voy y me toca una mierda de camper delante.

Depende de lo que vayas a hacer con ellas. Si sólo las quieres para ir en moto mejor unas como las primeras. Que no tengan cordones, antes o después te las enganchas en el avisador de la estribera y vuelcas la moto. Si la usan cuando llueve, pues mejor si son impermeables, o mejor, estancas...

Eso dijeron en los juicios de Núremberg. Que era lo que les habían mandado. Pero los colgaron del pescuezo igualmente.

Pues eso yo lo veo como un problema. No hacen más que cumplir órdenes sin rechistar ni pensar. Y el día que a los politicuchos de mierda que hay se les ocurra poner a dar las órdenes a quien ellos quieran, mal vamos. No tienes que untar a muchos, untando al que corresponda, todos los que están...

Por eso los vehículos y los propios agentes tendrían que llevar cámaras grabando toda su jornada laboral. Como en USA. Y la multa siempre acompañada de la grabación. Y si no hay grabación no hay multa. Y si ves a un guardia de cubalibres basta con que avises y digas quién y cuando y que lo...

Se la habría pasado todo el mes en el bar bebiendo copichuelas de anís y luego el día 28 se da cuenta que sólo ha puesto el 15% de las multas reglamentarias y tiene que multar con lo primero que encuentren.

Eso es tipico de BMW. Sacan a la venta motos a medio hacer para que las prueben los propietarios. Luego corrigen los fallos y son fiables. La mejor compra es comprar una de las ultimas unidades cuando el modelo nuevo acaba de salir. Si esto lo hace alguna otra marca se montaria un buen follon.

10.000.000€ Ese dinero se lo lleva BMW. Y con 10 millones puedes pagar muchas putas, muchas cacerías, muchas mariscadas (si el que va a comer es Pere Navarro sólo una). El que sea se llevará su comisión, que no te quepa duda.

Pero no es una rival. De hecho la RT no tiene un rival directo en Europa actualmente. Honda tiene la Goldwing que compite con la K1600 Luego está está NT que es mucho mejor moto que la F900XR y más barata que la S1000XR. Pero es lo que ha pasado con la moda trail. Los cuñados se han ido...

La rival de la RT era la Pan European. Pero se dejó de vender hace tiempo.

El segmento GT está medio abandonado y BMW sigue apostando por él. Y eso se nota.