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Se nos olvida que la policía y GC son gente que tú y yo ponemos ahí y les pagamos un sueldo para que nos presten un servicio. Yo les pago. Y como yo les pago yo exijo algo a cambio. Y no se les paga para que recauden. Está habiendo una dejadez de funciones tremenda. Porque básicamente no...

Y por eso cuando hay un control o un radar le hago señal y luces a todo el que viene de frente. Y si no llegan a su mierda de cuota de multas que se jodan. Yo me siento bien sabiendo que le puedo haber ahorrado unos euros a alguien que no conozco.

Lo que hay que hacer es llamar al 112 y decir que por la carretera que vas a ir has visto a unos robando cable de cobre. Entonces llamarán a todas la patrullas para que a ninguna se le ocurra acercarse a esa carretera. Y si había un radar montado lo recogerán y se irán también. La carretera...

Con las maletas no se el horrible guardabarros que ahora llevan todas las motos porque los diseñadores poner un colín muy corto. Hay aviones que pueden despegar en la distancia que tienen algunos guardabarros modernos.

Ni es bueno ni es malo, es mentira. Esa moto es refrigerada por aire únicamente. Un motor de ese tipo, no genera tanto calor como para necesitar refrigeración líquida. Y si la refrigeración por aire basta para mantener al motor en su temperatura entonces es mejor que la de agua. La de agua no...

Si tienes que llevar tu moto entonces el precio es un precio justo. Que no está mal tampoco. Pensé que era algo organizado por Honda

Hay motos refrigeradas por aire, por líquido y por aceite. Estas últimas son muy poco habituales. En las de aire el motor se enfría mediante el aire que pasa por las aletas del bloque. En los scooters hay un ventilador que empuja el aire a pasar por el motor. En las de agua el bloque lleva...

Ya puestos podían haber hecho la moto sin asiento y que te sentases encima del tubo de escape.

Si se incluye el alojamiento y te dejan una moto 2 días para hacer la ruta está de pura madre el precio. ¿Todas las motos pagan lo mismo?

El camino no se acaba. Es la toma de aire del motor que no está suficientemente alta.

El ruido de cuando vas a muy poco gas o sin gas que se quita al abrí gas es por la caja de cambios. Las cajas de dientes rectos suenan así y suenan más cuando hay poca carga. Los transfers de los todoterrenos suenan igual.

Que en una moto con acelerador electrónico tengas que pagar por el control de crucero, que no cuesta nada montar es razón más que suficiente para descartar el modelo. Y no está KTM en una situación como para andarse con gilipolleces.

Suena estúpido eso que dices. Así que posiblemente sea totalmente cierto. Esto no hace más que confirmar mi teoría de que las motos viejas son mejores.

Lo de hacerse la foto en el espejo pero llevada al siguiente nivel

El año pasado fui con la R1200GS LC de mi padre y era una de las pocas carreras con el asfalto bueno que encontré. Carretera muy chula para hacerla entre semana, cuando los estartalaos no van por ahí.

La cosa es que las motos que más me gustan y por las que podría cambiar la Niken ya no se venden nuevas. Luego hay motos como la Royal Enfield Himalayan (en general todo su catálogo) que sí que me gustan y podría valorar comprar.

Yo cuando visto de paisano llevo el móvil, la cartera y las llaves en los bolsillos. En la moto igual, las cosas van en los bolsillos de la chaqueta.

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2.370 km/h alcanzaba el F4 hace casi 70 años.

Esa moto es preciosa. Bien terminada, todo de metal. Así tendrían que ser todas. Es quizá una de las pocas motos actuales que compraría. Es más uno podría tirar la tele a la basura y poner esa moto en el salón. Cuando te aburras en vez de ver mierda por la tele te sientas en el sofá y miras la...