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pero ezequiel, dices que vas de serie? no llevas el 150??  has mirado color de bujia? haber si va rica de mas, yo el arbol lo probe y potencia no perdia , tampoco ganaba pero si que subia de vueltas mas rapido , pero claro en mi caso la injeccion no metia mas gasofa

les afecta igual pero no desperdician combustible, el cuerpo de mariposa lleva un sensor de presion entre la mariposa y el filtro de aire

ah, la opcion 1 tambien es valida para la ybr con escape solo y cilindro de serie

me autocito, ya he encontrado inyectores para empezar a carburarla y se quede ok el primero montar el inyector de la yzf 125 que es de 6 agujeros y 100cc/min de caudal frente a los 4 de nuestra ybr y 90 cc/min , este es ya de mas...

Si va de serie mas restringido ya no se

si el problema es que va pobre, nada mas sacar la bujia sale blanca ,para que le voy a meter filtro menos restrictivo para que vaya mas pobre aun?  lo suyo es sustituir en injector por otro de mas caudal pero cual??? ahi esta el kid de la cuestion

si ezequiel , si varia el encendido, y la tuya tambien , vamos varia el momento de la chispa en la bujia

no, la ybr lleva un cuerpo de mariposa con su sensor de posicion y otro de presion y mas adelante lleva en injector y esos sensores no se pueden puentear ya que siempre dan señales distintas y es con lo que la ecu calcula el avance de encendido

no es tan facil , y que hacemos con los sensores??? el de presion de aire, el de posicion de mariposa y el del injector, la ecu dara falllo, para eso habra que cambiar a una ecu de carburacion y tocar el cableado

pues si te han dicho que van a mirar la sonda lambda cambia de taller porque son malos a reventar, como bien dices ni lleva sonda ni lleva catalizador (lo que lleva es induccion de aire) o quizas se referian al injector , entonces esta correcto, si sabes algo o si te consiguen otro injector con...

por cierto imposible que te regularan la injeccion porque no se puede, ya hable yo con yamaha españa y no se puede, la ecu viene cerrada o algo asi me dijeron. lo de los tirones los vas a tener siempre que le des un punto de gas a bajas vueltas y si llevas escape seran tirones mas petardazos...

a ver os explico , que yo tambien monte el kit airasal en mi ybr de injeccion, en bajas petardea y es inestable y entre 5500 y 8000 pega una patada de lujo (con escape leovince) el problema es la puta inyeccion que en bajas supciona mucho y el sensor de presion del cuerpo de mariposa lo...

metele escape y el kit 180 cc de malosi hay si vas a notar otra moto , a y un piñon 1 diente mas grande

a mi no me gustan los scooters , voto por la roadwin

en los manuales viene un amplio grado de viscosidades admitidas por el fabricante segun temperatura ambiente con lo que a mi entender un 10w40 seria una viscosidad estandar muy buena , y con el tiempo si gasta aceite con un 40 ya habra tiempo de meterle un 50 . respecto a los intervalos de...

Una pregunta: Ese kit de que esta compuesto? Porque si es solo cilindro y usa la culata de serie solo va a ganar bajos , y perdera altos y punta ,a no ser que hayas cambiado el árbol de levas , porque por mucho filtro kn que metas y carburador grande las válvulas siguen abriendo el mismo tiempo...

ningun problema , mientras sea aceite con la jaso ma2 para embragues te vale cualquiera , en el taller le habran puesto 10w40 o 15w50 si es sintetico o mineral da igual , se pueden mezclar , teniendo en cuenta que la calidad mas baja del mezclado sera la que tenga la mezcla final.

no se puede abrir va soldado con cola de pvc y el tubo es de pvc transparente , el agua se echa por una de las salidas de arriba. si que hay que rellenarlo con agua pero cada 2000 kilometros mas o menos. y lo de hacerlo fino es para que quede mas bonito en las de marchas que se coloca en la...

es simple y sencillo