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perdon por la tardanza

tres dientes mas de corona equivalen a un diente menos de piñon , yo lo hare en mi ybr cuando toque cambiar kit de arrastre

cuando has cambiado los discos has cambiado tambien los muelles y separadores?? puede ser que los muelles no estewn bien y no hagan la presion suficiente

el cobra es tanto para injecion como para carburacion, ese y todos los escapes para ybr. el leovince cobra no es homologado , por eso es mas barato , pero cambiar al de serie para la itv son 10 minutos

enhorabuena pòr esa ybr , la mia tambien lleva escape y muy bien 3700 kilometros por ahora

yo en mi moto uso motul 7100 10w40 , jaso ma2 api sn

que le notas a la moto , no tiene compresion?   hace ruidos metalicos fuertes al ralenti? si no es nada de eso puede aguantar mas tiempo, pero squieres estar seguro lo mejor es abrir desmontar piston y segmentos y comprobar la luz de estos metiendolos en la camisa . si los segmetos cierran...

leovince hace unos escapes maravillosos  mira mi ybr jejej

hombre poco rendimiento no se , son 5 cv mas lo que va a dar

de todas formas si te gusta darle zapatilla los intervalos de cambio del fabricante a la mitad , que yamaha los pone muy extendiddos pa la porqueria de yamalube que recomiendan , un motul 7100 10w40 o 5w40 mejor aun

el desgaste mas o menos igual , y el mantenimiento pues un piston un poquito mas grande y con la misma cantidad de aceite en el carter , pues tienes que acortar los intervalos de cambio de aceite y filtro. que mala pata romper la cadena de distribucion , fallo el tensor, la guia o demasiado...

ostras tios como has quemado las valvulas , si ese motor de serie le puedes hacer de todo y no rompe , no le habras modificado algun sensor verdad???  malosi es una marca de excelente calidad y reputacion , con ese kit puedes ir tranquilo

tambien puedes usar calzado con bastante altura de suela , eso ayuda mucho , si es la que te gusta adelante, lo mejor ir a una tienda y montarte en ella

para que se note algo hay que meterle un 180cc +arbol de levas (con el arbol de serie gana par pero no potencia incluso daria menos ) eso serian 5 0 6 cv maximo , hablando de mi moto que es inyeccion , ya repito que no la quiero para correr , pero para mantener subidas y llevar paquete merece...

para la yzf lo mejor es esto: http://www.sip-scootershop.com/es/products/cilindro+racing+malossi+itech+_m3114349

no creo , es una cuestion de fatiga del lubricante, al ser los piñones los mismos y el par mayor y la cantidad de aceite la misma , este se degradara antes y sus aditivos antifriccion tambien se van degradando . yo por mi parte voy a trucar mi moto si , pero sin cambiar la cilindrada , tengo...