No si en esto de las autoescuelas puedes escribir un libro, me gustaria que hicieran un reportaje estos de la tele, en plan callejeros o mejor equipo de investigacion, veriais la mierda que sale, pa salpicar a la dgt, profesores y hasta el ministro
Bueno yo lo que aria primero es mirar que la moto este bien carburada par ello la moto tiene que estar caliente (no se puede carburar en frio) y que mantenga un ralenti estable a unas 1200v aprox, comprobar que las bujias esten bien y si el fallo persiste comprueba el reglaje de valvulas
Pues a ver para estos casos esta claro que lo mejor es hechar mano de los buscadores de internet tipo rastreator o acierto, una vez que tengas el precio mas barato acercate a una correduria de seguro a pedir precio ya que no todas las compañias trabajan con estos buscadores y es posible que...
Yo como veis sigo visitando el foro, me parece un foro genial, entretenido y con buen rollo, como todo es mejorable, pero hay que dar un poco tiempo a las cosas es un foro joven y para mejorar tendra que madurar.
Entre todos lo haremos mejor
Claro tio nadie se compra una moto de estas pensando en prestaciones o como vehiculo utilitario para ir a currar, es mas bien un capricho porque te mola el estilo y para salir en verano a tomar el vermut, hacer una rutita corta por carreteras comarcales y poco mas es como el que tiene un seat...
Yo e visto 2 esta misma mañana aparcadas en 4 caminos con el logo de una empresa que no menciono porque paso de hacer publicidad, pero cada dia veo mas empresas que estan cambiando la flota de coches a moto, sobre todo de 125 por tema de movilidad.
Pero a lo que vamos, yo ya tenia muy buena...
Sabes la diferencia entre unas pastillas blandas y unas duras?
Que las duras acuchillan el disco, frenan peor, pero duran mas.
Pero la diferencia entre un buen piloto y un pisa pedales es que las pastillas blandas le duran lo mismo al bueno que al malo las duras, no cambia los discos y ademas...
Si al final esto de lo que trata es de saber cual es el aceite mejor relacion calidad precio y es algo que nunca sabremos, porque a cada moto o piloto uno le va mejor que otro, pero lo que esta claro es que el aceite ideal es el que especifica el libro de mantenimiento y es tonteria usar el...
A mi lo que me jode realmente es tener que pagar para pasar del A2 al A, porque por mucho que lo quieran disfrazar es una historia puramente recaudatoria, no por el hecho de tener que llevar la moto limitada durante 2 años, que lo veo logico, porque sacarte el carnet y conducir del tiron un...