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Joer que guapos, que digo yo que me los podias regalar, en plan moteros sin fronteras, total si ya no los usas yo te prometo que los voy a cuidar y tendras la satisfaccion de hacer una buena causa, que por 30 pavos no sales de pobre y a mi me haces feliz, ademas puedes presumir que siempre habra...

Bienvenido al foro compañero, preciosa moto, lastima de su baja cilindrada

RE: GS500F o Hyosi 250R ? Enhorabuena, por la compra a ver cuando la sacamos de paseo tio

Bienvenido al foro compañero

Que pasa chavales, alguien sale mañana un ratito?, no deciais que estabais quemaos de llivia?, pues mañana tenemos un ratito. Quien se anima?

Bien en el segundo post me equivoque, queria decir que si subes piñon y corona no ganas nada, la relacion que llevas ahora de 15/39 esta muy bien para llanear, pero en las cuesta se viene muy abajo y tendras que forzar nucho las marchas mas cortas para poder subir. Ahora bien si le bajas el...

Bienveniodo al foro compañero

Efectivamente Majes las vibraciones son mas de la naked que de la R, no tiene nada que ver una moto con otra aunque se llamen igual

Bienvenido al foro compañero, es un ppacer tener por aqui a gente como tu que hace estos superviajes

Pedrosa Lorenzo Marquez En clasificacion

Pues mira acabo de mirar en la ficha tecnica de mi moto y la cosa es: MTMA/MMA (kg) 380, potencia total Kw 53, Resultado 0.139

No no hace falta cambiar la corona, teniendo una 39, con un piñon de 14 vas sobrao, como dice gti cada diente del piñon equivale a 3 de corona, con lo que ya estas cambiando bastante la relacion de marchas, si subes corona y bajas piñon estas en las mismas es como no cambiar nada

Bienvenido al foro compañero, otro internacional al bote

Bueno chavales, gracias a todos por vuestro apoyo, al final la cosa digamos que no es tan grave, e podido enderezar la maneta de freno y la palanca del trasero, asi que no a quedao mal, lo unico es que daremos un parte para que pinten el carenado izq y mi colega gracias a dios tambien esta bien...

Vamos a ver el calculo de la relacion potencia peso, es el resultado de dividir la potencia declarada en Kw por el peso de la moto en vacio (sin gasolina, ocupantes ni lios), y no hay mas rollos, luego que las marcas las saquen limitadas de fabrica para ahorrar al usuario el engorro de limitarla...

Para farle mas fuerza en subida tienes que cambiarle el piñon de arrastre del 15 al 14, perderas velocidad punta en llano, pero tendras mas fuerza en subida

Bienvenido al foro

A eso si, si vas a llevar paquete habitualmente, no lo dudes la yzf como cualquier sport es muy incomoda, iras mucho mejor en la duke

Bienvenido al foro compañero, a ver esas fotillos

Joer pues si para algunos de vosotros que la usais por placer es malo, imaginaros para mi que la uso a diario para ir a trabajar, estoy desesperao ya con la lluvia y la semana que viene mas, ademas no llueve un dia de 5 lueven 4, a ver si para un poco y empezamos a ver el sol que ya esta bien