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Lo que tu digas compañero.

Por cierto, el creador del tema no ha traido ninguna noticia sobre el cambio de gomas.

Yo tengo 2 botes de Castrol Power 1 racing listo para cambiar el aceite, jajajaj, pero es en serio. jajaja

Aquí lo único que leo es que yo no tengo ni idea y que vosotros sí teneis. Muy objetivo todo. Y ya lo del comentario de que no sabes lo que harán los de Piaggio, como si fueran del montón, pero sí los ingenieros japonenes, los cracks, en fin Yo pienso que cuanto menos peso mejor en un 125 y...

Hasta 400 euros... te da para comprar casco de cualquier material. Suelen ser de policarbonato (forma elegante de llamar al plástico), de fibras varias y de carbono. Por menos de 200 te metes en uno de fibras y creo que por menos de 300 puede haber alguno de carbono. Mira en milanuncios...

Lo del dibujo me refiero a que el compañero ha dicho que ha encontrado en la web el modelo de neumático con la medida de su moto atrás, pero que dice montaje eje delantero en la web. Por lo tanto no vale para montar atrás por que llevan dibujo distinto. Aquí parece que hay varios ingenieros...

Buenas, yo voy a cambiarle mañana la delantera a la mía. Puedes ponerle una medida o incluso dos más anchas a la moto, no hay que modificar nada, no toca plásticos ni basculante, y en la medida equivalente pasan itv, comprobado! La mía calza 100 delante/130 atrás y llevo 120/150. Lo digo...

Mandad un privadete y os metemos en el grupo de whatsapp. Este domingo fuimos al Ronquillo, por la tarde, ya que por la mañana estaba muy nublado.

Poniéndonos puntillosos pues mira, le pones latiguillos metálicos, mejores pastillas y buenos neumáticos a la Roadwin y tiene que ir bastante bien, y yo probé una de serie de un amigo e iba bastante bien. Es como el tema de los coches que ahora llaman premium. Merece la pena pagar 4.000 e más...

No se si está ya desvirtuado el tema, pero respecto a Duke / Roadwin, sobre que la Duke es la mejor y que por la mitad te llevas la Roadwin, mi respuesta es contundente, la Roadwin!!! Poniéndole unas buenas gomas, porque todo el mundo habla fatal de las de serie chinas,... y haciéndote a la...

Yo respecto a mi moto, de serie llevaba 100/130 y ahora 120/150, corre exactamente lo mismo, misma salida, misma punta, y en curva igual, solo tengo que hacer algo más de esfuerzo para entrar en curva. Aunque supongo que por ser mejor que el de serie, me da más confianza tumbando. Y lo bueno es...

Eso, como regular la velocidad de respuesta no?

A ver que tal queda. Pues no se Sergio, las mías iluminaban bien, y creo recordar que eran de 55w, a no ser que fueran de 100 xD

Lo saco de que tenía antes una Derbi Mulhacen café y un amigo se ha comprado la HPS y si te fijas bien, el chasis es el mismo, la horquilla la misma, lo que le han quitado el logo pequeño redondo de la marca china que la fabrica por el logo FB Mondial (horquilla). Si te fijas bien el basculante...

Si es por estética y algo más de potencia lumínica, ponle unas Raylight con la potencia de serie, son legales y te garantizo que la luz es ultrablanca, no tiene nada que ver con las Philips extreme ni Blue vision. Son tan blancas que la de posición, si le montas una Bluevision parece amarilla...

Si juegas con la densidad será más dura o más blandita.

Es una Derbi Mulhacen en realidad, en la que se basa la HPS y en la que se basa esta. Es prácticamente la misma moto aunque con un depósito distinto y sin los cromados, cosa que me gusta más y el escape en un lugar más lógico que no moleste.

Yo no he nombrado la FB Mondial porque cuesta más de los 3000 leuros que decías, pero es la más guapa junto a la Rieju Century. A ver, en un 125 4t por muchos 15 cv y poco peso,... en autovía en llano adelantar a un trailer conmo con un coche genérico pues no, y menos con un acompañante. Si...

Buenas Adrian, comparto tu gusto por el estilo retro y sobre todo scrambler, antes de la RS tuve una Derbi Mulhacen. Lo primero creo que ir a tu pueblo desde Valencia 70 km por autovía... es un tostón, y más aún en una de esas. Si puedes hacer el recorrido por secundaria y algo de curvas, pues...

Pues Don, yo estoy muy de acuerdo con la física de las ruedas de las motos y demás, pero había pinchado el día que me compré la moto, llevaba Pirelli Sport demon 100/130, de serie. Y al llegar a un taller tenía por 35€ la BT 016 en 120 montada y equilibrada y la puse. Ya más tarde vi que atrás...