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A ver amigo, has dicho que puliste el cilindro, entiendo por esto que "rectificaste el cilindro" de alguna forma pero, ¿seguiste los procedimientos del fabricante, tolerancias, etc.?Y de ser así, el motor hay que encenderlo y mantenerlo por una hora a unas 3000 RPM con ventilación forzada...

Yo se que a día de hoy el de circulación debe hacerse con autoescuela. El de pista es lo que me queda duda...Es lo que he leído por ahí eh, ojo...

A mi me cobraron 205€ por la renovación. Y me cambié de autoescuela, me costó 20€ el cambio. Pero estoy contento con ello, ya que al chico que me enseña, le veo siempre encima mío, dándome consejos, mirando a cada momento el cronómetro, dónde debo acelerar, fijándose si piso raya, si me salgo...

Trátala bien. Las motos esas son generosas pero si les haces bien el rodaje y los cambios a su hora...

Coño, esa es la que tienen casi todas las autoescuelas aquí con el cambio de normativa...La verdad es que es ligera y manejable, me gusta, aunque le he cogido un poco de manía (suspensos) :facepalm:

Cuando dices que quieres cambiar el carbu es porque tienes algún problema o falta de potencia. Si lo deseas, puedes darnos más info. lo mismo con una limpieza se soluciona, o hacerle fotos y subirlas y gustosamente te orientaremos dónde comprar el carbu. Ahora los hay muy baratos por Aliexpress...

Suele ser una 17... https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Motorcycles/P5D7F819DS5S.pdf

A mi me va bien, lo único que es pequeñito y tienes que meter las piezas más grandes poco a poco...La verdad que no me quise gastar mucho hasta ver qué resultado daba. Lo mismo, dada su valía, me compro otro más grande más adelante.

Yo tengo 1 que compré por 20 pavos para limpiar los carbus Mikuni de la Hyosung y la verdad los deja niquelados. Para inyectores no lo he probado ya que prefiero comprarlos nuevos, son realmente baratos en páginas chinas (y los mismos que te venden en las casas a precios desorbitados)...

La mayoría de aditivos para limpieza de inyectores, el famoso Wynn´s y demás, están basados pura y llánamente en aguarrás, tal y como suena. Con esto no digo que le eches aguarrás, ya que seguramente no servirá de nada, como de nada sirve echarle aditivos...Yo lo que hago es buscar el inyector...

En motores viejos y de vieja construcción, como el de un Seat Panda, por ejemplo, no pasa nada, ya que son motores que no iban apretados. Si se lo aplicas a un motor de los de ahora, donde los ajustes son mucho más estrechos, es probable que te lo cargues, aparte de que las EGR, FAP y todo eso...

Bienvenido y gran moto. Si la usas de recreo te aburrirás, ¡es irrompible!

Suena interesante.

Pues a mi el año pasado me tiraron la ITV por llevar diferente dibujo (ojo, medidas iguales) en cada eje....Ahora los cuatro han de ser misma marca, modelo y dibujo. Esto creo que lo han sacado hace muy poquito. Hablo de los turismos, con las motos no lo se porque no se me ha dado el caso...

Nosotros usamos un aditivo de esos en un Seat Panda con 125.000km y sí que se notó, tampoco una bestialidad, pero se notó (Slick50). Se cambió con 230.000...

Cada marca y motor tiene su consumo de aceite especificado. Todos consumen aceite, pero suele ser una mínima cantidad. SI te ves obligado a añadir con frecuencia, es que tienen una avería, con lo que el motor se calentará más, rendirá menos y está en riesgo de gripaje total. Normalmente quienes...

Yo tengo una Hyosung Aquila 125 de 2005 y te digo que para ciudad es incomodísima. Llevar, se lleva , como todo y a todo te acostumbras, pero la verdad es esa y más viniendo de una scooter como la que tenía antes. Saludos.

https://www.ebay.es/itm/312314718804

Modelo??

Me parece una buena compra, dentro de tu presupuesto. A disfrutar.