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Con calma, que si se suelta mucho de golpe puede dar un ictus :qmelol:

La gente (y hablo en general) le tiene mucho hate a BMW por ver muchas, envidia u otros motivos personales, pero la realidad es que van muy bien y por eso se venden tantas. No es ninguna ciencia, es lógica que si algo funciona se venda ya que a nadie le coaccionan para ir al conce de BMW. Y esto...

Yo voy por el segundo juego de guantes de esta marca. Hace menos de dos años me compré unos calefactables, alrededor de 200 euros y cuero. Al año me dejaron de funcionar (y por otros motivos personales no puedo reclamar la garantía, pero ese es otro tema), la cuestión es que como guantes son...

Ahí van unas de las mías La pequeña de la casa! Quebrantabook 2023! Al mal tiempo buena cara! (o casco)

Pues sí que se ha dado una buena leche, ahora tocará revisar la moto. Siempre la rompe, esa moto ya no trae nada de fábrica

Pues yo, viéndolo desde fuera y con lo que has contado, dudo de que hayan intentado llevarse tu moto. A mi me da que la moto te la vendieron ya así, porque dices que la tenías desbloqueada (eso que se habrían ahorrado al ir a moverla) y que no le pasa nada más. Por otro lado, si alguien...

Lo que creo que pasa es que no quieren echarle horas en revisar la moto. La última vez que la deje sé que la tocaron muy poco por la alarma que tengo en la moto. De hecho ni la sacaron del taller pese a que en la recepción me dijeron que fueron a dar una vuelta para reproducir el problema...

Actualizo para decir que no, que sigue calándose al coger el embrague y nada de lo que han hecho en KTM ha dado con la tecla.

Parece ser que es un problema habitual en KTM y Triumph. A mi 390 Adventure le pasa exactamente lo mismo. Es como que no mantiene el ralentí y se cala (no lo hace siempre). La he llevado a dos concesionarios KTM para que me lo miren y en el primero me dijeron que era la bujía. Le hice bujía y...

Yo pienso que todo esto viene para beneficiar a distintas entidades que se lucran a costa del cambio climático. Pienso también que si toda España dejase de ir en su moto o coche, seguiría existiendo el problema ya que no es el mayor foco de exposición, ni mucho menos. Dicho esto, por un lado...

sí, son motos caras. Edito para especificar que sí, son caras porque llevan componentes muy buenos para su enfoque como pueden ser unas suspensiones en condiciones y no las de serie. Es decir, que está justificado el precio en cierta medida. No sé, yo no me complicaría. Algo de segunda mano y...

El tema de modificar la potencia es cara al seguro, no se responsabilizan o eso pone en la mayoría de cláusulas genéricas. Ojo con eso. Que si la usas esporádicamente en campo no pasa nada, pero como vayas a moverte por asfalto puedes buscarte un problema.

Perdona te acabo de leer. Me la han dado este martes, pero es que ando tan justo de tiempo que ni he presentado la 1250 que me dieron en mayo. A ver, sí que se nota que tiene más CV, pero no es significativo al menos bajo mi percepción. La diferencia notable es que la KTM le gusta ir alta de...

Es que no hay una respuesta única. Cada uno quiere una cosa o tolera otra cosa y lo que para uno es una ktm, para otro es una crf y para otro es un quad. Esto lo tiene que valorar el interesado, que es el que quiere comprar. En mi situación, soy consciente de que para offroad mejor una enduro...

Pues no es nueva, la he comprado de segunda mano. Tenía una G310R que he vendido y me he pillado esta a cambio poniendo la diferencia. Comprada en mundimoto por cierto. Es modelo 2020 matriculada en 2021, tiene 16000 km y me ha salido carilla para lo que cuesta, pero bueno es lo que hay (hay...

Mira, yo te doy dos opciones para lo que quieres dentro de barato y como segunda moto o tercera (entiéndase que la potencia no es primordial, más aún para offroad, sino que prima más el peso). Primera opción, más humilde, barata y buena: Royal Enfield Himalayan. 24 ponis, para que lo tengas en...

Yo la conclusión que saco es que todos los problemas que tiene la moto tienen el mismo origen: las vibraciones. A estos motores, que particularmente van muy apretados, lo suyo es ponerles fijatornillos. Con eso no te saltará ninguno más ni se soltará nada. La culpa realmente la tiene el taller...

Yo probé la de BMW, la CE04 y me quedé impresionado, que valoré comprarlo. El problema es lo que cuesta para el uso que le voy a dar. El tema es que para un uso urbano son perfectas, pero para más no. Los 100 km de autonomía que dan son ridículos, las que dan más de 100km son carísimas y encima...

Cabe decir que yo en invierno voy a la oficina con pantalón de kevlar y botas de moto, que para pasar el frío va de lujo además. Incluso para moverme por la ciudad. Son pantalones que se ven más gruesos, pero las protecciones apenas se notan!

Debe haber un balance entre seguridad y confort. En el momento que dejas de ir cómodo por llevar cuatro capas de protección, estás comprometiendo la seguridad. Es contraproducente por decirlo de otra manera. Mirad, al final puedes ir ultra protegido, que según como te den te vas a hacer mucho...