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pilla un integral cualquiera y le quitas la visera :roto2:

mejor solo que mal acompañado shur. bromas a parte, la mas facil es ir a tu taller, tienda de ropa motera favorita de tu ciudad, y decir que te añadan al grupal de wassapp.

admito que no se deben ignorar. yo el tema de scooter, lo veo chapo para full ciudad, en mi caso tuve la oportunidad de currar de reparto en la liberty 125. y las pocas veces que tuve que ir por secundarias, o algunos kms por autovia con mucho viento. no me terminaba de resultar agradable. por...

en mi caso prefiero comprar en tienda. ya que me suele pasar que aun que tenga una medida de guante casco etc, no todo te va a quedar igual, para tema de cambios es mas comodo. en caso de que quieras pedir online, hay unas cuantas webs como motocard y xlmoto etc. aun que tengan nombres raros...

Al nunca haber llevado una moto de marchas, sabéis si cuesta mucho hacerse a ellas? Si no recuerdo mal era primera para arriba y hacia abajo de segunda a quinta no? no es complicado pero combiene pillar una clase suelta en autoescuela. para que puedas probar las candidatas y tener una...

lo de la etiqueta creo que esto sigue vigente: B: motocicletas y ciclomotores Euro2, matriculados desde 2003. C: motocicletas y ciclomotores Euro3 y Euro4 matriculados a partir de 2007. Eco y 0: motocicletas y ciclomotores eléctricos. vamos, que casi todos entramos en la C. :roto2...

poco consumo y fiable me viene a la mente la honda CBF, no obstante mcbors y rkv parece que en fiabilidad tambien estan cumpliendo. por mi parte te diria desde luego que de segunda zarpa, 0 rodaje, si se cae duele menos que en una moto nueva , y si te arrepientes, palmas menos pasta :roto2:

como antiguo usuario de la motuca le di mucha caña en su dia, con 40.000 nunca dio problemas y se ve que ese motor puede durar mucho mas. (hacia casi 60 kms diarios a full puño) mientras lleves los mantenimientos a rajatabla no obstante como bien dicen los compañeros, estas mejoras pueden...

una pena que te pillara en tan mal momento, yo para cambiar el neumático también lo tienen que pedir en mi taller y se que tendré que esperar un buen rato a que llegue. pero no se que leéis para decir que son motos italianas a día de hoy :roto2:

FUNDAMENTAL lo de explicar la ruta, mas de una quedada con grupos es lo que no hacen y siempre pasan cosas :roto2: respecto a calimoto, con 125 o mayores, las rutas por pueblos que te puede sacar es brutal. pero a la vez es incomodo por que te la pasas pendiente de la pantalla y no de la ruta...

las 2 son marcas fiables, ahora bien, cual es mejor? eso lo sabrás cuando las pruebes. cada moto y conductor es un mundo. yo personalmente el menor peso siempre será un plus, pero igual las sensaciones que te den serán las que decidan cual sera la escogida. ahora bien, son motos que tienen ya no...

te dire lo mismo que me dijeron la primera vez que llene el deposito en la mia: "tio creo que se te fundio una la luz delantera" :roto2: muy guapa la montura

lo mejor en tiendas fisicas, bueno bonito y barato? cordura, pero que almenos tenga una minima proteccion de codos y hombros. a mi las chaquetas oxford me molan bastante y no son muy caras

bienvenido! muy guapa la montura :) animo con la espera. y recuerda hacer con mimo el rodaje

deportiva en 125, precisamente para distancias largas y a diario se nota menos el castigo del viento. (si vives por el norte vas a tener varios momentos locos), aparte de que al funcionar a altas rpm se nota a gusto estrujandola, aunque ruede a 110 - 115. (90 en cuestas arriba :roto2: )...

la parte delantera del carenado puede ser jodida. no obstante.,,,, lo siento mucho shur, pero por que quitas el colin y pones el baúl en ese sitio!!!!

la cbf es un buen mechero japones 2.2L vs 3.2L de la cbr125 (carburada)

es una moto rara de encontrar a la venta y tiene pocos kilómetros, pero desde luego 2000 pavos me costaría pagarlos. si no tiene neumáticos cambiados y cambio de aceite de motor/frenos hechos que baje 400€ :roto2: .

bienvenida, disfruta de esa cbrrina

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