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Si o una caja de Almax para la después de la tripada :facepalm:

Os pongo este video que es muy interesante sobre las curvas de potencia de la Tracer 9 .. buen video. YamahaTracer 9gt+ analizada en banco de potencia - YouTube

Otro aspecto de peso, el precio .. y la comodidad .. un tipo de 1.80 en una NT durante 8 horas de viaje sale doblao, es pequeña esa moto .. de echo me pensé que llevaba una 500 y no es broma. Que similar la curva de Honda .. se lo voy a enseñas el miércoles a l comercial de Honda ... :roto2:

La verdad que menuda Naked a buen precio ... que le den a la Hornet :roto2: Pues la NX500 la tienen ahora a 6300 euros .. japonesa a precio chino :mola:

Esto es una gran ventaja.

Hay buenas ofertas en Honda

El mismo comercial de Honda me decia que le faltaba potencia a la NT (102 cv para 250 kg con las maletas en orden de marcha, las maletas pesan 12 kg), que el se cogería antes la Yamaha (alucina) y se lo cuenta a un cliente .. que estaban esperando a ver si Honda la actualizaba y la subía la...

Antes de coger la moto estuve en Yamaha mirando la Tracer 7 (Una MT con cadenado) .. ya sabia del problema, su hermana pequeña también esta muy bien ... me hacían muy buen precio, demasiado bueno y ya fue cuando dije "Pitufo corre hasta la Honda". La NT de Honda seria otra buena candidata, pero...

Si, la verdad que se nota ahí un balanceo un tanto raro ... lo que oí es que ese problema de la Tracer 9 en las nuevas ya no ocurre ... seria cuestión de probarla antes de comprarla .. me parece una pasada de moto.

Pues ya te digo .. el otro día en una pista, en una cuesta de hierba de esos prados que engañan y están anegados, me metió una culeada la Transalp y para el suelo fuimos .. la levante en plan sentadilla de espaldas a la moto y tuve que apretar, pero más menos bien, con la tuya ojito, lo bueno...

Estaba viendo el video y me estaba inclinado en cada curva ... bueno en todas no, en alguna aplique la técnica inglesa. Menudo sol :mola:

Para levantar esa moto, con llevar un abanico de esos de Locomía, le das tres pasadas de aire y moto arriba :mola:

Vale, vale ... vi por encima la foto y creí que era un cepillo .. estará bien, así no salpicas nada, yo pongo la mano con el guante cuando aplico el C4 y lo que cae al guante lo esparzo por la cadena y no mancho nada y aprovecho bien el producto .. :nusenuse:

Si tengo uno esos cepillos .. ayuda bastante a limpiar. Buen método ... es muy lógico un mantenimiento a los 10000 :mola:

España .. a la cabeza como siempre .. innovando :roto2:

El cable nuevo nuevo ya vendrá lubricado dentro de su funda .. lo que debes lubricar un poco con grasa son los extremos antes de montarlo .. bien hecho coger recambio original, más caro, pero vas a seguro :mola:

Pensé lo de la valvulina, pero al final no la use .. lo que hago es limpiar con Motul C1 y lubrico como si de valvulina se tratase con el C4 y según voy aplicando el C4 en los ejes de los eslabones, con la mano y guante de nitrilo lo voy extendiendo por la cadena ... al principio echaba el C4...

Osea!! que yo voy a ser el único tonto del bote que se va comer el curso del A a los 58 tacos y hasta hambre pasare ... ¡Vividores! que sois unos ¡Vividores! P.D. Y lo que más me joe es que seguro que esos días llueve :facepalm:

Pues es verdad ... a mi personalmente me gustan todas las motos y si probase una GS estoy seguro que me gustaría, sin duda .. y cuando pruebe la Triump en junio que estarán por aquí, estoy seguro que me gustara .. la NT me gusto, la Hornet idem y el resto también y voy y me compro la mas fea ...

Si, la verdad que lo de las bujías hasta los 48000 me parece mucho .. ni idea. Yo creo que como mucho 36000 km estaría más que bien. Ahora ya te digo, que mi kit de arrastre esta flamante, la cadena esta perfecta .. vamos que estoy flipando bastante con ese tema del kit. Supongo que las Trail...