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No es una moto para viajar. En ese cometido es insufrible. Si por el contrario te gustan las emociones intensas en zonas reviradas de curvas, esa es tu moto. Yo he llevado la husqvarna 701, en varias ocasiones. Y en carreteras de montaña no tienen rival en diversión. Hablamos de rutas de 150...

El examinador si has suspendido no te suele decir nada. Se ahorran las historias que le montan algunos de si por esto y lo otro. Conozco a un examinador y me cuenta que siempre sale alguien dando problemas cuando suspenden. Así que ellos se limitan a cronometrar y si se pasan del límite no dicen...

Te nos haces mayor. Como pasa el tiempo!!

Cuando yo me examine, los examinadores sólo te decían el tiempo si lo superabas. Si no lo lograbas simplemente te decían no apto o no te decían nada. Se lo informaban a la autoescuela.

Efectivamente en motos no necesitamos consejos para gastar. Ahora en lo demás lo mismo necesitamos un poco de tiempo.

Es que para un pobre una crisis es que te toque el euromillon y no saber en que gastarlo.

Si no le vas a partir la cara, no le digas na. Pero que en ocasiones la violencia más absoluta y rastrera es la solución.

Para mi forma de ver, una moto con mantenimientos cada 5000 es un mantenimiento de 125. Que todos sabemos que están reventando el mercado. Pero queda 5 años por demostrar. Seamos discretos que yo he leído, en éste foro, gente diciendo. "Mi moto está terminando el rodaje y ni un problema".

El precio de la moto en si mismo es una pasada. Tienes una moto de primer nivel. Y los mantenimientos parece que no son tan caros. Según deduje de un video de Sergi Ramón TV. Así que creo que si mi poder adquisitivo fuera el doble de ahora, quizás me lo pensaría. Para mí creo que más de 16 mil...

La carretera parece que no perdona.

Pues probablemente tengas razón. Pero la Transalp cumple sobradamente en asfalto. Yo la he llevado y a ritmo goloso para la DGT y no me defrauda. Los usuarios normalmente no la van a usar a ese ritmo. Por eso he comentado ésto si yo empezara con las motos. La vstrom 800 no la he probado no...

Esa, esa, sin lugar a dudas.

Yo personalmente a día de hoy. Estando en el mercado la Transalp con 92 cv, creo que me compraría esa limitada. Y a los 2 años, tienes de nuevo una moto que ya conoces y a la que mejoran las prestaciones del motor. Si eres de culo inquieto, tipo el dueño del bestio. Entonces no podemos...

Eso dijeron los Mayas, para el 2012. Y por si alguien no sabe quien son los mayas, no son ni un grupo flamenco ni un grupo de tíos en mallas.

Yo no creo que sea interesante. Más bien se me ocurre un sistema de aumento de sanción por reincidentes. Si te aumentan la cuantía cada vez que te sancionan por la misma infracción sería más disuasorio. Lo mismo creo que debería hacerse para otros delitos. Los roba carteras deberían pagar...

El objetivo de la prueba no es hacerte correr. Sino colocar al piloto en una velocidad normal del tráfico diario. Las chinchetas del final del recorrido, tienen como finalidad simular un obstáculo imprevisto que obliga al piloto a realizar la esquiva. Y para generar esa situación hay que obligar...

No hace falta bajar. El día del examen, el estrés, hace su trabajo. Irás más rápido de lo que sueles ir. La pista se gana en el zigzag del primer tramo y en la curva. Pon atención en hacer esas cosas fluidas. La curva se hace con el freno trasero pisado hasta el principio de su presión dura. El...

Hazle caso que todo lo que te ha indicado penaliza. Otro tema es la prioridad de las señales. Tipo un semáforo y un stop de señal vertical.

Cierto! Pero la moto necesita un piloto. No es autónoma. Y si el piloto durante la ruta se mete kilo y medio entre pesho y esparda más lo acumulado de la Navidad se compromete la aerodinámica de la moto. Deja la toma de aire como está y cierra la boquita. Que lo que gana en bajos lo pierde en...

Le quitas el plástico para aligerar el peso de la moto y te paras en el primer restaurante que pillas y te tomas un chuletón de buey para equilibrar.