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Es que yo llevo los de la r1,con intermitentes en el carenado como la 4t

Bienvenido. Me alegra ver que hay gente de la región por aquí :)

Gracias Luis,el power1 ira mejor? Si tengo lubricación separada.vaciare el aceite y pondré otro nuevo. No se si sera por eso que ahora me hecha mas humo El chicle se lo cambiare según la tabla de equivalencias entre marcas a ver que pasa

Hola a tod@s: La duda es bastante tonta pero ahí va; tengo una gpr del 2005,estoi intentando carburarla pero pasa lo siguiente,la moto me vino con un tk no homologado y como estoi con el tema de la itv,la estoi poniendo de serie(además que es muy escandaloso para mi gusto)la bujía que me traía...

Opte por poner el de serie,me gusta como suena y me evito problemas :). Yo estoi pendiente de la itv para poder sacar la burrita de paseo :(

Bienvenido

Ahora que viene el buen tiempo,nadie se anima??

Aunque leí muy tarde el post,bienvenida

Por casualidad sabéis si las bases de los retrovisores se venden sueltos??

Lo mismo que se le dijo a otra compañera: no te preocupes por llegar de puntillas,si te gusta alguna moto a por ella,luego es cuestión de acostumbrarse a parar y dejarse caer hacia un lado  Por cierto bienvenida

Un gallego por aquí ;)

En la sección de manuales creo recordar que están los de tu moto

Que silencio,tod@s ocupad@s... Nadie se anima ahora que empieza a venir buen tiempo??

Surtidor parpadeando = reserva. Bienvenido

Hola: Pedir disculpas si no corresponde a esta sección. La cuestión es que se me rompió el soporte de la pata,el que va soldado al chasis y quisiera saber si alguien conoce si existe alguna compatible,sin que sea necesario soldar. Gracias y un saludo

Me alegra ver que se hacen frutillas por aquí cerca :)

No se el nombre exacto de esa pieza,es la que esta cubriendo los lados del radiador y baja hasta el codo del escape,uniendo los carenados,no se explicarlo mejor :(

Hola a tod@s: Después de casi un año ya tengo la Gpr a punto de pasar la itv. La cuestión esta en que el carenado que tengo es el de la 50(pensé que eran compatibles,pero cambian bastante)y el escudo( la pieza que esta en el frente que cubre el codo de escape y radiador,si es que se llama así...

Me podríais decir si es normal que el cárter se caliente hasta el punto de no poder mantener la mano sobre el??el la culata lo entendería,pero por el lado de la bobina??

A 8000 se puede quedar sin fuerza por el chicle,por lo que me dijeron a mi,pide mas de lo que le deja pasar y se achica.Yo estoi al revés desmontando turbo kit y montando escape y filtro de serie. Por cierto a mi se me salta uno de los cables de la válvula,intentare regularlo de nuevo,a ver si...