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Lo normal es que cuando reguleis el ralenti la cosa baje, o deberia bajar, esa moto consume en torno a 3-4L maximo. Al menos la de Brunx consumia eso y el le daba chicha. Que todo sea girar un tornillo!

Pues del corredor del henares somos unos cuantos! Ya sabes las dudas que tengas... aaaal foro!

Mientras sigamos justificando nuestro fracaso en los negocios diciendo que es que china tiene mano de obra mas barata... Mira los Rolls Royce, mira los Formula 1, mira un Rolex Omega, Panerai.... Esos fabrican cosas con mano de obra china a 2 duros? Yo creo que no... y a ver quien es el guapo...

Y posiblemente tampoco seas un capullo!

7 Litros? Hombre en rodaje... apretandole mucho por ciudad y tal.... puede ser.... Seguro que has calculado bien el consumo? Tienes un deposito de 15L? Cuenta que la reserva sera en torno a 1,5L

El 150cc NO se nota, el 250 es un motor diferente, muy parecido, pero no es igual El 250 si no se fijan no se ve, y menos en una carenada.... Pensad que es monocilindrico.... y es una 125... puede pasar como de serie. Ahora bien, si miran el Nº de motor y chasis vas listo XD Pero normalmente...

Hombre si te falta un muelle grande que va dentro de la tapita roscada de la que sale el cable del acelerador, vas un poco jodidillo, pero puede spedir un recambio. Si tienes todo, puede ser que apretases el tornillo del ralenti queriendo limpiar mas de la cuenta?

En la Rs2 , entra perfectisimamente el motor de la SR250 Se ha hecho una vez, y funcionaba perfectamente, puedo dar fe de haberlo visto. La ITV creo que sin problemas tambien.

No hombre no eres ningun capullo. Lo mas probable es que hayas dejado algo mal ajustado. Si al ralenti se pone a toda pastilla, es facil, has apretado demasiado el tornillo del ralenti Tiene tan dificil solucion como girar un tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj, y listo!

Moto vendida, cerramos el tema!

Al contrario, eso no reutiliza gases de escape para contaminar menos, Lo que hace es meter aire LIMPIO en el escape, para que "diluyan" los gases de escape y "contamine" menos, porque realmente contamina lo mismo, peeero, la maquina piensa que no :D No lo anules, pues no te hace nada...

Curiosamente las q mejor aceptadas suelen estar son las de cuero, sobre todo las Dainese que van ceñidas, parece mentira pero son la que menos de moto parecen. Eso si... prepara paaasssta

Los de kevlar te protegen en caso de arrastron, como si fuesen de cordura, quiza un pelin menos, pero son mejores que un pantalone vaquero normal. Luego los hay que tienen inserciones de una espuma en el culo y rodillas,que para mi, para rutas ocasionales en plan light, son una muy buena...

Toooma que chulada! Asi me gusta que hagamos las cosas con cabeza antes de con la cartera!

Si dices que tiene juego, has probado apretar los tornillos? En motos que vibran mucho es comun que algunos tornillos se aflojen, ademas, nunca deberia haber olgura entre la corona y la rueda, puede ser muy peligroso.

Haz lo que te dice Majes, eso puede ser importante Luego, el aceite de un motor de gasolina es muuy raro que se ponga negro eh? Algo hay mal entonces YO, en mi moto, el Aceite de carrefour que era marron claro, salia un poco mas oscuro El castrol que es rojo, sale un poco mas oscuro...

Yo estoy con el, la verdad!

Hombre muy mala no puede salir, y por 350€.... t saldra mas caro el seguro casi XD Yo la pillaba oye!

SI Rotundo a los botones para las cosas mas importantes Averias - KDD`s - MERCADILLO - EQUIPACION Yo lo veo!

Ya estan disponibles los videos y fotos! LECHUBIKERS 2014