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Y más que sobrado para una 125 de todas formas el limite legal en España son 120 si los sobrepasas y te pillan, multa retirada de puntos ... y cárcel si excedes mucho más, así que ceñirse a lo legal es lo mejor.

A ver que he dicho que lo alcanza, no que vaya a esas velocidades, se necesita llanear, viento a favor ... JODER.. es una 125 no una 1.000. Sólo he dado mi opinión y la moto es de las que más corren de entre las 125. De todas formas, yo no invito a nadie a correr a esas velocidades constante, a...

A ver no quiero entrar en discusiones, cómo que frenar con los cuatro dedos? Madre de dios. Voy a dar mi explicación como novato y lo que voy aprendiendo y espero ser claro y conciso. Baja velocidad, frenar primero freno trasero y después delantero. AMBOS. Velocidad moderada, frenar primero...

El motor no varía, por tanto MOTAZO!!! Yo estoy encantado con ella, aunque ya tengo otra en mente, GSX 750, o Kawa Z900 Tiempo al tiempo, pero antes a currarse aprendizajes.

Para alrededores y para exteriores de Madrid, porque es de las que más corren, informate por foros y videos de youtube, yo la he visto sobre 130km/h y pico. Saludos virtuales.

Algún truquito habrá!!! Digo yo!!! Porque está más por debajo del precio oficial, posiblemente exposición. Saludos

A disfrutarla y mucho más barata que la mía! Qué ofertón!!!!

Qué dudas?

De todas maneras desde que tengo la Suzuki no la cambio por una scooter, no sé, es más divertido conducir en marchas. Mi opinión.

Hombre, la Kawasaki J125 era una de las que me inclinaba a comprar, y es preciosísima, lo que pasa es que vale cara la jodia de ella. XD XD XD

Con la Susi vas a disrfrutar de lo lindo ahora bien, elige siempre la que más te llene el corazón. Saludos virtuales.

Saludos Asanchen, pues te corrijo. La suzuki gsx s 125 cc da 11KW, que viene a ser como 14,98cv de potencia y pesa si mal no recuerdo 133 kgs. Es la que más bajo tiene el asiento por lo que lo tienes todo de lujo para lo que buscas. Si quieres cambiar de aires, bienvenido al mundo de las motos...

Pues nada según tú a frenar con el delantero, algún día uno se va a dejar los piños por el asfalto. XD XD Hay que reducir con el trasero y ayudar con el delantero que es el que frena , en caso de emergencia los dos a la vez, pero eso hasta un niño de párvulos ya lo entiende. Lo que quería decir...

Mola tío!!!!

Desde mi punto de vista primero tienes que aclararte qué quieres. Una moto de marchas te será más divertida para rutas, controlarás mejor la velocidad (cambio de marchas) y podrás jugar más con ella. En su desventaja poco sitio para guardar, por no decir ninguno. Ahora bien, siempre quedan...

Y que más da, si tu disfrutas de tu moto, más que suficiente, para algo es tu amor de dos ruedas. No te comas la cabeza, todo a su tiempo, además, la maniobrabilidad que tienes con ella, el gasto de combustible, el gasto de seguro... etc etc, por ahí seguro que ya te salen sonrisas!!!! XD XD...

Ya somos dos, pero creo que el truco está en cortar gas calculando donde frenarás, porque si lo haces con antelación retiene tanto la jodia susi que tienes que volver a abres gas gas gas!!! XD

Saludos, mi consejo es que utilices ambos, golpe de gas y reduciendo marchas, y luego freno trasero y después el delantero, en ambos toques suaves, yo suelo utilizar más el trasero ya que lo que intento es que mi mente no se acostumbre al delantero, ya sabes, no tocar en curvas, no tocar a altas...

Me alegro que todos los que se hayan caído estéis bien de verdad! No pasa nada, seguid pensando en vuestras motos como si fueran vuestras primeras novias, pronto volvereis a la carretera a volver a encontraros con el amor!!!! Descansad y recuperaros pronto!

Estoy leyendo por aquí que no entraba en este apartado y veo accidentes, caídas... ánimos a todos, suerte y saludos virtuales.