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Mi Honda cb125f tiene una carga máxima de 158 kilos. Según el manual de propietario es el resultado de la suma de pasajero, piloto y equipaje. Tu moto debe estar más o menos por ahí. Quiere decir que estarás muy cerca de la carga máxima con tus 170 kilos de carga. Por lo que aún endureciendo el...

Lo mismo estoy equivocado. Los motores eléctricos no van a ser el motor dominante en las carreteras. Se están implementando motores con combustibles tipo hidrógeno, cada vez más ligeros y menos contaminantes. https://www.ecoticias.com/co2/motor-hidrogeno-nuevo

La moto va de lujo. La estética es inconfundible. Y los motores trío son escasos en el foro y creo que en general. Triumph lo ha implementado mucho. Yamaha solo tiene un motor cp3. Y creo que Augusta también. Pero no se si sigue disponible. En fin que actualmente es el bicilindrico el motor...

Creo que lleva te en el deposito.

Te imaginas hacerte una ruta de tres días en esa moto? Dos de ellos buscando un enchufe y el resto recargando.

Es una moto con personalidad. Muy inglesa. Va muy bien. La probé en la Triumph y me impresionó su respuesta. Disfrutarlo.

Eso es básico. Pero muchos tienen miedo a a frenar fuerte por si se caen. Cosa que no va a ocurrir, salvo que frenes en gravilla.

Doy fe de lo indicado aquí. Honda suele ser bastante honesto con sus consumos.

También están los superheroes, Santaclaus, el Pato Lucas y Miky. Demasiada americanitis televisiva. Tanto que está guay llevar una bandera de USA en tu mochila de entreno y es de facha llevar una de España.

Compañero, me temo que Manu ya no te puede responder. Sino recuerdo mal, y espero no equivocarme, Manu falleció en un accidente de moto. Con su suzuki 125, dando una ruta.

Por curiosidad. Echando, hace un tiempo, un vistazo a la ruta 66, me encontré con varios foros que hablando de sus experiencias. Lo recomendado era alquilar la moto en una zona de la costa y dejarla en el otro lado. Había gente que apostaba por comprar la moto de segunda mano en un lado y...

Me alegra saber que está en YouTube. Es una persona muy curiosa en el tema de las motos. Obviamente no comparto, ya lo he explicado en alguna ocasión, todos sus puntos de vista. Sobretodo en lo referente al valor de los 20 cv de la RE. En otros momentos y ha valorado motos con más del doble de...

Eso es muy habitual. Muchas cajas de radar están vacías. Es algo que se ha denunciado muchas veces. Además de la colocación ilegal. Como en este caso, de no respetar la norma, en relación a la instalación de los sistemas de radar. El radar debe estar a 1,30 metros de la línea de contención. Pero...

Me alegra saber que el ministerio del interior está preocupado por el bolsillo del ciudadano. Saben que el dinero en el bolsillo rompe el pantalón y habría que gastar dinero en uno nuevo.

Me da a mi que no. Salvo que seas albañil, electricista, instalador de aire acondicionado o kako profesional. Porque eso tiene pinta de ser un balcón. Tu dirás!!

Son las sensaciones de aceleración. La salida de curva, etc. Es más difícil pilotar 150 cv que 15. Por eso hay más accidentes en motos de alta cilindrada que en una 125. Las 125 son motos que te lo perdonan todo. Y una 1000 si no llevas la tarea hecha en cada curva, estás jugando a la lotería.

Y las demás también. Mira la transalp, la nt1100. Y que me dices de la NC750X en azul?

El mercado está en aumento de posibilidades. Desde luego yo no me veo poniendo en la mesa 9 mil pavos para ver si me sale bien. Me gusta mucho más valorar el riesgo de los demás.

Hace unos meses fuimos a triumph a probar esa rokect. Y como la pedimos 3 personas nos la dejaron un par de horas. Lo primero que me llamó la atención es que tiene la estribera del acompañante, escondida. Lo segundo fue los bajos que tiene. Y por último lo incómodo que es el triangulo asiento...

Esas son las 125 alemanas.